某型船主副机监控装置的改装设计

在系统设计中,往往出现过分追求技术性能的先进性,而忽视了可靠性和实用性。本文针对使用环境的要求,对某船主副机监控系统进行改装设计。     

某船副机热负荷不均的原因分析及处理

通过对些没机发电机燃烧机理论的探讨及对有关设备的具体分析,查出影响热负荷的原因所在,使机器恢复正常运行。     

某型副机连杆大端轴承频繁损坏的原因分析

此文分析副机连杆大端轴承损坏并导致曲柄销和机架破坏的事故原因,提出必须定期换新连杆和连杆螺栓。     

某船副机咬缸实例

1事故经过某船配备日本产YANMAR副机,型号8N21ALEV,缸径210 mm,冲程290 mm,转速900 r/min,额定功率1 050 kW,2009年1月出厂营运,至发生事故时,该副机总运行时间为42 200 h,距上次吊缸已有9 851 h,已进入计划维修保养的周期内。     

某船副机伸腿故障实例

正0引言某船副机的设备参数为:额定功率720 k W、额定转速900 r/min;主机缸径220 mm、行程300 mm、压缩比14;右旋机(从飞轮端查看为顺时针方向旋转),气缸编号从飞轮端开始数为1～6,副机左侧为控制侧(高压油泵侧)、右侧为排气管侧;主轴承编号从飞轮端开始编为1～7。1故障现象该船于波斯湾港口装货后开航,3月2日0330时左右发生发电机故障报警。值班轮机员立即赶到     

燃油混合引起某轮副机排温过高的处理浅议

此文针对一起罕见的某轮副机多缸排气温度过高故障的排除处理过程进行了分析,并就当前燃用重油的船舶发电柴油机在换油操作中应采取的相应措施作了阐述,以提高发电副机的运转可靠性。     

某轮2号副机排烟温度超高故障分析及综合治理

此文从可能引起排温过高的原因出发,分析找出导致该机单缸和整机排温过高的实际原因,并提出治理措施。     

某舰副机监测报警系统研制

文章着重分析了某舰副机监测报警系统研制.在舰上副机电站加装一套监测报警系统,系统采用先进的串行通讯技术以提高现有装备的使用管理水平,提高部队战斗力.     

船用副机增压器故障分析及处理

正0引言废气涡轮增压器是增压柴油机的重要设备,其结构复杂,装配精密度高,直接影响柴油机的可靠性和经济性,而柴油机的工作状况也影响增压器的正常运转。目前,副机大多采用脉冲增压系统,该系统除利用废气中的定压能外,还利用部分脉冲动能。影响脉冲动能利用率的因素较多,在排查故障时,不仅要考虑与柴油机的匹配关系,还要考虑各部件之间的精密配合关系。     

某轮副机断油故障及排除

介绍某轮副机重力日用油柜进油管设计不当导致经常断油停车故障的处理过程,指出故障处理应当找到真正的原因并消除,不可只采取维持运转的措施而留下重大隐患。     

某副机曲轴与机体损坏的快速修理

某沿海散装货船2^#副机，因为一个连杆大端轴承螺栓的螺母没有用开口肖锁紧，又疏于检查，连杆螺栓松动，连杆螺栓螺母逐渐松动脱落，随后其他三只螺栓相继罗纹滑扣或折断，连杆大端击伤曲轴肖，捣碎机架和曲柄厢道门，破“壳”飞出。     

副机超速保护装置故障处理1例

<正>0引言某船共5台副机,采用MAN BW公司生产的6L23/30H型柴油机,额定转速750 r/min。当转速超过110 r/min时,柴油机发火起动。某日码头备航,4#副机起动失败,具体现象为:机旁起动4#副机,转速达不到110 r/min,无法正常发火,柴油机起动失败;再次起动,故障依旧。1故障排查针对副机起动发火失败的原因,应用故障排除法,对副机及其系统进行全面检查,主要有以下几个方面。     

某船副机滑油温度偏高故障实例

本文针对某船副机运行过程中滑油温度偏高的故障进行了系统分析,通过细致分析相关系统的工作原理,详细介绍了故障处理的方法和过程,找出了滑油温度偏高故障的原因,为轮机管理人员处理相似故障提供参考。     

某船副机暖缸电磁阀故障排除实例

正0引言目前,电磁阀作为船舶机舱机械自动控制的基础原件得到广泛使用。[1]许多电磁阀是陆用电磁阀充作船用,虽然取得各种证书,但却无法适用船舶条件,需要轮机管理人员根据实际情况加以改进。1故障现象某1 200 TEU集装箱船机舱船级为AUTO-0。在近期航行中,每当发电机停车时,自动暖缸水电磁阀(见图1)无法正常开启,导致发电机无法自动暖缸,在多次修理无果的情况下,只能暂时用人工手动     

浅析某轮发电副机滑油变质故障

本文首先简单介绍了本船发电柴油机的型号、一些主要技术指标、滑油系统的功能及其组成等;并说明了引起发电柴油机滑油压力下降的原因,本文着重论述了发电机油底壳生成污泥的主要原因。最后,讲述了对发电柴油机滑油系统维护管理的一些基本要求。     

某船副机活塞连杆击穿机体事故的探究

对某船副机的连杆断裂进行剖析，找出断裂的基本原因以及所采取的措施。     

某船副机连杆弯曲故障的分析和对策

<正>1故障现象某9万t散货船的副机型号为YANMAR M200AL-ST,转速900 r/min,正车方向为顺时针,发火顺序为1—5—3—6—2—4。某航次在伊朗阿巴斯港靠港期间,值班机工发现2~#副机的No.3缸排烟温度突然降低,立即报告二管轮。二管轮检查后发现,No.3缸除排烟温度比其他缸低约150℃外,并无其他异常现象,运转声音正常。为避免出现更严重的故障,决定立即停