英式豪华,不一样的感觉 2013款捷豹XJ和XF

一千个人眼中有一千个哈姆雷特,对于豪华的理解,每个人也肯定不同。或许,它就是那种感觉,可以在一瞬间俘获你的感官和内心。11月末的三亚,2013款捷豹XJL打动了我……到底什么是豪华?价值感?愉悦感?尊贵感?或许没人能给出准确的定义。不同的国家和时代,不同的历史和文化,都会催生出不同的豪华观念,豪华汽车既是如此。近年来,北美、欧洲、日本,这些汽车产业     

谁主沉浮——新奥迪A8 4.2 quattro

“豪华”，在中文的解释中，可以理解为富丽皇和十分华丽；在英文的意思则是精美的昂贵的，对于一款豪华级别的轿车而言，“豪华”，意味着高科技、高品质、超一流的舒适和超小型的消费群体。1994，奥迪公司以A8为标志，开始进入“豪华”级别的竞争，目标很大也很远。九年之后，第三代A8重新打造“豪华”轿车新概念，目标依然很大，但已经很近了。     

以小见不同多角度诠释精品小车

关于精品小车，很多人似乎还很难理解这个概念，一个关键词是“小”，将它们的尺寸定义在了A级车尺寸之下，但是“精品”的这个词汇却将Alto甚至是Polo、Demio之流挡在了墙外。精品的理解，并不是厂家口口声声宣称豪华的概念才可以称之为精品，而是在车辆的做工，汽车文化的内涵，以及驾驶的质感，都有一个上乘的表现，不因尺寸而放松对这些点的高水准要求，才能入选精品小车阵营。     

SUV之间，豪华不相同

豪华SUV该是什么样子？估计很难有人给出标准的答案。不同品牌对于豪华拥有不同的理解，他们在打造自己的豪华SUV时，也都是在遵循自身对于豪华的定义。我们能做的唯有尽可能多地找来不同品牌不同级别的豪华SUV，一一讲给您听。     

我行我“速”——玛莎拉蒂Quattroporte

长久以来国人对于高档轿车的定义时常与“豪华”、“稳重”这样的字眼联系在一起．而忽视了这些车主对于个性的需求。而国外恰恰有这样一些品牌．它们的消费对象为数不多．但是凭借自己突出的个性“笼络”了相当稳定的客户群。借2005年上海车展之际，玛莎拉蒂以同时引进3款车型的形式向中国的老百姓传递了自己的制胜之道，旗舰车型Quattroporte则是其中最具吸引力的一款。     

“1”应俱全 New BMW 1 Series

当初选择BMW1系，是因为我想要一辆“跟手”的车。我对于“跟手”的理解就是尽可能“人车合一”，需要的是一辆能够最大程度理解并实现驾驶者操控意图的家用车。个人对于各种豪华和电子配置要求不高，够用即可。旧款1系正好满足我的这些需求，所以选择，并且乐此不疲。     

小而精 劲而型奔驰A200 宝马M135i 沃尔沃V40

如今每个人都有着自己的鲜明个性，对于车的消费理念和理解也各不相同。有一部分人群会更加偏爱精致小巧，并且品质出众的车型。因为这些豪华品牌的小型车，代表了—个品牌的用心水平。     

MINI JCW COUNTRYMAN & AUDI Q5 & BMW X3 & MERCEDES-BENZ GLK & LANDROVER RANGE ROVER SUV之间,豪华不相同

<正>"豪华SUV该是什么样子?估计很难有人给出标准的答案。不同品牌对于豪华拥有不同的理解,他们在打造自己的豪华SUV时,也都是在遵循自身对于豪华的定义。我们能做的唯有尽可能多地找来不同品牌不同级别的豪华SUV,一一讲给您听。"     

自成一派——对比测试捷豹XF与凯迪拉克SLS赛威

昂贵的价格和丰富的配置几乎成了人们眼中豪华车的全部定义，但实际上同档次的豪华车也可以细分出运动性、乘坐性甚至小范围空间分配的理念。此次我们对比测试的捷刨XF与凯迪拉克SLS赛威，一个有着纯正的英伦贵族血统，另一个饱含了美国粗犷豪华的气势，那么这两个不同文化背景下的“豪华”究竟哪儿不同呢？     

Acura MDX（2010）

作为日本最特立独行的豪华品牌，讴歌的每一款车型都极具个性，RL很好地诠释了本田对于日系豪华的定义；TL又将时尚与运动结合得那么酣畅淋漓，而MDX则向人们证明了本田的四驱系统SH-AWD拥有世界上最先进的理念。     

静如海水 动若火焰——雷克萨斯ES240、英菲尼迪G25

作为入门级豪华车，雷克萨斯和英菲尼迪都将对豪华的理解全部融入到作品中，既然是新近的豪华派系，想与传统豪华品牌一较高下还真得拿出点“出人意料”的产品，所以，小排量豪华车无疑成为它们寄予厚望的“黑马”。     

V客帮氏风日产天籁公爵

专属福利因为这款加长公爵，我翻阅了此前同事写新天籁的文章，又细细品味了一番。公爵相比天籁并没有大刀阔斧的变化，相比标准版的2775mm轴距增至2900mm，车身显得更为大气，内饰老板配置增多更显豪华，还有在哪儿都能看见的三个字母：“VIP”，做工和视觉效果都要优于普通版天籁。“VIP”标识在座椅、车身、门栏踏板上均有呈现，这个小细节我想能俘获很多消费者的心。当然公爵也确实很豪华，置身车内你会发现，与上代公爵相比，这代公爵呈现的商务取向更浓烈，豪华感又提升了一个层次。增配了方向盘换挡、全景摄像头、后排液晶显示屏等，与新天籁相比另外还多了副驾驶座腿部支撑、老板键、电动遮阳帘、后排独立空调、双天窗等为数众多的豪华元素，虽然这些没有太多技术含量，但这些东西加起来，那种豪华的氛围为公爵增色不少。“为中国人而打造”这句话也就体现了出来。     

路线延续——试驾雷克萨斯LS430

从当前国际车辆市场的发展来看，各大厂家都在不遗余力地用全新的视角来诠释自己的品牌，特别是在豪华轿车领域，比如融入更多运动元素的“宝马”；比如将豪华气质最大化的“奔驰”；比如已经在全车系引入另类造型的“奥迪”。似乎每个厂家都在试图给“豪华”的定义赋予全新的内涵，并全力将其灌输给普通的消费者。然而还有一些这样的品牌，它们大有将“老理论”坚持到底的趋势，我们此次试驾的雷克萨斯LS430便是其中之一，虽然技术含量不断更新，但那种高贵、典雅等风格却成为其不变的基调。     

试驾笔记

在汽车领域里，一辆豪华有品位的车并不是用华丽而花哨的昂贵品简单堆砌那么简单，那样做最多也仅仅是舍得“下本钱”而已。当然“豪华”可以是每本汽车宣传手册可以随手拿来用的，但真正让消费者买单的“豪华”是有着清晰的范畴的。在过去，或许很多人对韩国的豪华汽车有个不好的固有印象，就是他们只会下本钱去堆一些昂价装备，其实连豪华车基本的门槛都不曾跨越，然而这一次，我们所试驾的现代汽车第二代Genesis所呈现的出色表现，会让所有人的有所改观。     

燃油费怎么能省点（二）——用车也要有学问

随着经济的不断发展，国人评价生活质量的标准也在悄然发生着变化，父辈“楼上楼下，电灯电话”早已变成今天的现实，年轻对于高质量生活的定义又是什么呢？至于有多少平米的房子．有多少的固定收入等，这些问题不同的人自然会有不同的理解，但有一个梦想似乎更加现实．更加迫切，它也获得了绝大多数年轻人的共识，那就是“买车”，尽管个人消费能力不同，所选购的车辆也会有所差别，但“拥有”至少会是大势所趋。然而居高不下的油价成为了实现梦想的“拦路虎”，眼望着近在咫尺的“爱车”和并不丰厚的“荷包”，刚刚步入用车时代的中国老百姓禁不住要问：     

新现代豪华 广汽本田新冠道

正这已经是我一个月来第三次造访杭州,这座素有人间天堂美誉的城市会根据你的观察角度不同变换着自己的标签。这就好比人们对"豪华"一词的理解,上乘材料的组合可以是豪华,简约设计可以是豪华,而今天的主角——新款冠道则是从舒适空间的角度诠释豪华的意义。     

象跑车一样奔跑 新迈巴赫57 S NEW HAYBACH 57 SPEZIAL

这次在日内瓦车展上亮相的全新迈巴赫“Maybach 57 S”算得上是戴克集团对超豪华概念的重斯定义了。就像W12的62款迈巴赫车长6.2米一样，“57”款就是全长5．7米的意思；而“S”代表的则是SpeciaI的第一个字母，也就是57系列的特别版。     

华丽的撞击——华晨宝马320i C-NCAP碰撞试验

对于很多首次观看C-NCAP碰撞试验的人来说，都会有些许惋惜之情。只数秒时间，一辆新车就变成了一堆废铁。而对于观看过C-NCAP碰撞试验的人来说，则会有些期待：C-NCAP什么时候才能测试奔驰、宝马这些高档豪华车呢？C-NCAP没有令大家失望，2007年5月6～8日，在众多目光的期待下，中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成了华晨宝马汽车有限公司生产的宝马320i C-NCAP试验。     

玩转地球 英菲尼迪QX56 vx.雷克萨斯LX570 vs.奔驰GL450

中国已经成为全尺寸豪华SUV较大的消费市场，由于这些车型在豪华性和通过性上的优势，它们得到了广大高端消费群体的青睐，无论城市还是野外，它们的身影遍及每个角落。     

MAN IN BLACK6

我真搞不懂为什么居然有一些中国人把奥迪定义为中庸，我特别想对这些所谓的“个性人士”说一句“You know nothinq”。也许是因为目前德系三厂的产品中唯有奥迪在内饰和外观的设计比较考究，而部些实在挑不出毛病的“个性人士”只能吐槽奥迪没有个性。但论到“个性”二字就不好往下聊了。很多人觉得“最炫民族风”很有个性，当然，在中国目前这种教育环境下，我们对大众审美标准不抱任何希望。