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防火、探火与灭火是船舶自身安全的重点之一,也是海事主管机关开展港口国监督检查和船旗国监督检查的重点检查项目.以船旗国监督检查中发现的机舱通风导管结构防火存在的缺陷为例,重点分析《国内航行海船法定检验技术规则》中对A类机器处所通风导管耐火完整性的要求,为船舶检验和监督检查提供参考. 相似文献
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1游艇空气调节计算基准和空调设备选型
本基准适用于游艇的空气调节与通风设计条件和计算方法。本基准参照:ISO7547—2002:船舶起居处所的空调和通风设计条件和计算基础;GB/T13409—92:船舶起居处所空气调节与通风设计参数和计算方法;CB^*/Z330—83:船舶空调系统设计方法;中国船级社:游艇建造规范(2007)。 相似文献
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目前内河旅游客船存在一种普遍布局,即在主甲板以上的上层建筑区域布置贯穿甲板的处所(见图1),为此《内河船舶法定检验技术规则》要求在贯穿甲板的公共处所与相邻起居处所应设置‘B-15’级的防火分隔。从内河客船 相似文献
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通风系统是船舶航行及生活所不可或缺的重要组成。为了保证船舶正常通行,本文以SOLAS公约为系统设计标准,对船舶生活区通风系统的进行了设计。首先概述船舶生活区通风系统的SOLAS公约要求,遵循公约相关规定,进行通风形式对比与流通风系统设计,布置厨房、配餐间,防火风闸选型与使用防火垫片,合理设置检查孔。只有遵循标准公约与技术规范,这样才可在船舶通风系统设计时做到有的放矢,旨在为类似研究提供参考。 相似文献
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船舶为了防止机舱或货舱起火后火焰蔓延至起居、服务处所,并防止起居、服务处所发生火灾后由一层甲板蔓延至上一层甲板,对起居处所、服务处所、控制站、梯道及走廊内所敷设的甲板基层敷料,《1974年国际海上人命安全公约》规定:对客船及海船,凡这些处所所敷设的甲板基层敷料均应是在高温时不易着火或不会发生毒性或爆炸性危险的认可材料;对货船, 相似文献
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5.3.5船舶消防器材的配置与存放各种船舶按其用途在各部位配置足够数量的消防用品、消防员装备和紧急逃生呼吸装置。5.3.5.1手提式灭火器的配置与存放海船起居处所、服务处所、控制站、车辆处所、特种处所和滚装处所应配备适用型式和足够数量的手提式灭火器,详见表5.3.5.1。对于载运危险货物的船舶,其货物处所应配备总容量至少为12kg的干粉或与其等效的手提式灭火器。这些灭火器应是表5.3.5.1所要求的手提式灭火器以外的附加要求。注:"危险货物"详见ZC1999年《国际航行海船法定检验技术规则》第4篇第7章第2条的规定。 相似文献
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通风系统作为船舶正常航行和生活所必需的系统,风管遍布于船舶各类房间及处所.文章叙述SOLAS公约对船舶通风系统的要求,从防火、安全角度,对船舶生活区通风系统设计要求以及实船风管设计过程中的注意事项进行说明. 相似文献
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<正>泰州口岸船舶有限公司建造的"紫荆十二号"客滚船,又名"45车/999客客滚船",船长120.80?m,型宽20.60?m,型深6.3?m,吃水4.3?m,总吨9?224,净吨4?980,水面以上最大高度30.51?m,船舶种类为客滚船,入级CCS。客滚船作为一种既能载运车辆,又同时载运旅客的特殊船型,船舶消防安全至关重要。根据SOLAS公约(以下简称《公约》)?第1部分第II—2章"构造——防火、探火和灭火"?C?部分"火灾的抑制"?的规定,载客超过36人的客船,应在所有控制站、起居处所和服务处所,包括走廊和梯道装设符合《国际消防安全系统规则》(以下简称FSS 相似文献
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汪锋泳 《船舶标准化工程师》2015,(2):56-59
通过解读《国际海上人命安全公约》中有关货船手动报警按钮的布置要求,对货船手动报警按钮布置和安装要求进行深入分析。结果显示,在货船上有较大失火危险的服务处所,如油漆间,必须设置手动报警按钮。通过某船手动报警按钮改装的实例应用,给船舶设计、审图、船舶建造和船舶检验提供了重要借鉴价值。 相似文献
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各种船舶按其用途在各部位配置足够数量的消防用品、消防员装备和紧急逃生呼吸装置。
5.3.5.1 手提式灭火器的配置与存放
海船起居处所、服务处所、控制站、车辆处所、特种处所和滚装处所应配备适用型式和足够数量的手提式灭火器,详见表5.3.5.1。 相似文献
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应急消防泵舱与A类机器处所相邻,2个处所公用的舱壁应隔热至相当于控制站所要求的结构防火标准,然而在船级社检验和港口国检查时,发现两个处所结构防火存在较多缺陷。文章通过一则应急消防泵舱结构防火缺陷解决案例的介绍,希望给予验船师和船厂工作人员技术提示,避免类似问题发生。 相似文献
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按照最新SOLAS Ⅻ/13.1的要求,2004年7月1日前建造的现有散货船应在2004年7月1日以后进行的第一次中间检验或换证检验时满足"泵系有效性"的要求.该"泵系有效性"系指:对于散货船,防撞舱壁前的压载水舱以及有任何部分延伸至最前端货舱前面的干舱(容积不超过船舶最大排水量的0.1%的封闭处所和锚链舱不在其列),它们的泄水和排水的操作必须能够从一个易于进入的处所(以下简称控制处所)进行控制,并且这个所谓的处所须从驾驶台或者主机控制位置能够易于到达而不需穿过开敞的干舷甲板和上层建筑甲板(任何甲板下通道、管弄等相似布置均不能接受). 相似文献
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F-AMC船级符号是DNV船级社针对船舶及海洋工程平台关于船上生活区域、轮机机械处所以及载货区的防火安全及消防系统的附加船级要求。本文将结合已建的不同海洋工程产品,如穿梭油轮及深海钻井船等,重点阐述F-M在轮机机械处所的防火布置及消防系统的设计应用。 相似文献
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海上运输船舶由于柴油机高压燃油管路破裂或泄漏飞溅到蜗轮增压器和排气管等热表面而引起机器处所发生火灾 ,造成船舶财产损失并危及人员生命安全 ,已引起国际海事组织 (IMO)的重视。国际海上人命安全公约 (SOLAS) 1994年修正案和 2 0 0 0年修正案都提出了船用柴油机高压燃油管路的防火要求。论述了不同年代建造的国际航行船舶国际公约适用条款和船用柴油机高压燃油管路具体防火要求 ,以及船用柴油机高压燃油套管组件和燃油渗漏报警装置的具体检验要求。 相似文献
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本文主要介绍了液化气船货物压缩机处所(包括货物压缩机室、电动机室、惰性气体室)的通风系统的设计,由于液化气船在此类处所有特殊的通风,因此本文结合了实船设计的经验,较详细地描述了该所秘的通风要求、风量计算,系统设计与布置和设备选型的过程,供广大设计人员在设计此型船舶时参考。 相似文献