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<正>与脱碳减排一样,自主航行也是当前航运业备受关注的发展趋势之一。经过近年来的快速发展,自主技术不断取得进步,越来越多自主航行实船试验项目成功开发,为自主船舶的实际应用奠定了更坚实的基础。与此同时,自主船舶监管框架的制定工作也在稳步推进,2022年4月召开的国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第105届会议(MSC 105)通过了基于目标的MASS文书制定路线图,近期召开的海上自主水面船舶(MASS)第2次联合工作组会议也围绕一些共性问题达成了初步共识。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2018,(4)
正国际海事组织(IMO)海上安全委员会第99届会议(MSC99)于2018年5月16日~25日在英国伦敦IMO总部召开。会议由澳大利亚Brad Groves先生担任主席,共21项议题,主要包括《1974年国际海上人命安全公约》等强制性文件修正案的审议、目标型新船建造标准(GBS)、加强海上保安、海上水面自主航行船舶(MASS)法规梳理、极地航行非SOLAS船舶安全措施以及各分委会决定事项的批准等国际海运业的重要安全问题。 相似文献
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国际海事组织(IMO)在2017年召开的海上安全委员会第98届会议(MSC98)上提出了“海上自主水面船舶”(MASS)的概念,与之相应的法规、标准正在逐步建立之中。本文对MASS概念、分类分级综述,对国内外目前法规、标准编制状态进行阐述,提出了未来航海保障针对MASS规则发展应对建议。 相似文献
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<正>国际海事组织便利运输委员会(以下简称“便运会”)第47届会议于2023年3月13日至17日在国际海事组织总部伦敦召开。会议由便运会主席Marina Angsell女士(瑞典)主持。本届会议的主要议题有《1965年国际便利海上运输公约》(以下简称《公约》)附则及其解释性手册的修订,海运单一窗口导则的修订,《IMO便利和电子商务概要》(以下简称《IMO概要》)的修订,以及便运框架下的海上自主水面船舶(MASS)营运问题等。为此,除全会外,本次会议还成立了《公约》修订起草组, 相似文献
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<正>国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第106届会议于2022年11月2日—11日在英国伦敦举行。本次会议对议程5即“制定基于目标的海上水面自主船舶的文书”进行了重点讨论。该议程下共产出2份工作文件,4份动议类提案,1份评论性提案,以及7份信息类提案。提案内容简要介绍如下: 相似文献
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<正>2022年6月21—30日,国际海事组织(IMO)航行、通信和搜救分委会(NCSR)第9次会议以视频形式召开。本次会议主要审议了认可北斗报文服务系统(BDMSS)加入全球海上遇险和安全系统(GMDSS)、船舶定线措施和强制性船舶报告系统、极地水域非SOLAS船舶安全措施、《需援船避难地导则》修订、电子倾斜仪强制配备要求、GMDSS现代化相关法律文件修正案、电子海图显示与信息系统(ECDIS)指南和性能标准修订、IMO关于2023年世界无线电通信大会(WRC-23)海上业务议题的立场草案等。会议具体情况如下: 相似文献
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《船舶标准化工程师》2009,(2):37-38
国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)于2008年11月26日至12月5日在IMO总部伦敦召开。本次会议审议了一下主要议题:索马里海盗武装抢劫船只,船舶远程识别与跟踪系统(LRIL),基于目标的新船建造标准的制定,SOLAS公约修正案的通过等。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2019,52(1)
正国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第100届会议于2018年12月3日至7日在英国伦敦IMO总部召开。会议共有19项议程,由Brad Groves先生(澳大利亚)主持。除全会外,还成立了GBS、非SOLAS船舶极地航行安全措施、MASS应用的法规梳理、海上保安工作组等3个工作组以及强制性文件修正案起草组。中国船级社代表团参加了全会及所有工作组、起草组的工作。会议成立了8项新工作项目,并在各议程之下 相似文献
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国际海事组织(IMO)海上安全委员会第93届会议(MSC93)于2014年5月14日至23日在英国伦敦召开。除全会外,本届会议还成立了极地船舶规则、客船安全两个工作组以及强制性文件修正案起草组。 相似文献
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<正>近年来,技术的加速发展为海上自主水面船舶(MASS)开辟了新的机遇,自主船舶的发展已经成为一个热点方向。但是,随着先进自动化技术的引入,新的风险也可能会出现。在目前缺乏技术具体规则和标准的情况下,必须采用一种设计方法来确保系统和船舶安全。欧盟委员会(EC)和欧洲海事安全局(EMSA)主导的Risk Based Assessment Tool(基于风险的评估工具,RBAT)项目是专门针对MASS的风险评估工具,以促进欧盟成员国监管部门在分析和批准MASS初步设计方面的工作,该项目于2020年8月启动, 相似文献