始终保持清晰使命感——访bound4blue联合创始人兼首席运营官Cristina Aleixendri女士

<正>今年7月初,西班牙风力推进技术公司bound4blue成功地为荷兰船东Amasus旗下的一艘2850载重吨杂货船“Eems Traveller”号安装了两台eSAIL风力推进系统。前不久,bound4blue又与日本丸红株式会社签订了一份关于eSAIL系统销售的战略合作协议。在6月举办的2023挪威海事展(Nor-Shipping)上,bound4blue联合创始人兼首席运营官Cristina Aleixendri还凭借这项创新的吸力帆技术荣获了“青年企业家”大奖。近日,在接受本刊记者专访时,     

打造廉政长江海事——访长江海事局局长袁宗祥

近年来,长江海事局以科学发展观为统领,立足"三个服务",认真实施"四化三步走"发展战略,即到2020年分三步全面实现管理信息化、反应快速化,执法规范化,监管现代化。坚持"标本兼治、纠建并举"、"谁主管谁负责、管业务必管政风"的原则,全力打造"廉     

红色引领海事——访沙田海事处党员志愿服务队

<正>在沙田海事处,每个人都是党员志愿服务队成员,无论是船舶安全监管、危险品防治还是其他海事服务工作,志愿服务队在各自岗位上发挥能量,矢志保障水上安全。在沙田海事处22名的精干队伍中,有18人是2008年以后进入海事的35岁以下的青年,其中党员15名,占比达到69%,年轻、活力是沙田海事处的标签,也是其发展的最大资本。年轻人多,意味着学习创新能力强;党员比例大,代表着服务于人的奉献精神。沙田海事处发挥劲弩文化中坚韧的创新、奉献内涵,以青年党员为     

航运脱碳需要全球海事价值链共同行动——访全球海事论坛主席Peter Stokes先生

IMO温室气体减排初步战略的核心目标之一就是推动业界采取行动,而全球海事论坛(GLOBAL MARITIME FORUM)是将减排理论付诸实践的积极行动者。2019年,在主席PeterStokes的领导下,全球海事论坛在推动航运业碳减排中写下了浓墨重彩的一笔,充分彰显了它的非凡影响力。说起过去一年那些为业界所津津乐道的话题,必然少不了波塞冬原则和零排放联盟。     

用微信撑起海事咨询一爿天——访“姚老师工作室创始人”、CCS高级验船师姚万军

<正>也也就半年工夫,姚老师工作室在微信平台上火了,业内粉丝已逾万人。凡是涉及船舶安全技术管理、船舶检验技术信息、IMO/ILO新公约要求、船旗国新要求、港口国检查,以及船员文化、培训等领域的问题,业内人士慕名发微信请教、交流。中国船级社(CCS)上海分社的高级验船师姚万军自然是有问必答,忙得不亦乐乎!其实,姚万军本人早就在业内火了,活     

新形势下的海事公共关系建设——访上海海事局局长徐国毅

传播力决定影响力,话语权决定主导权,时效性决定有效性,透明度决定公信度。权威正面、真实及时的对外宣传,不仅为了将已有的工作成果锦上添花地报道出去,其意义更在于为将来的工作争取更好的公众配合以及谋求更大的发展空间。     

努力打造国际海事“最强大脑”——访深圳国际海事研究院首任院长陈继红

<正>2022年6月23日,由深圳市盐田区人民政府和深圳大学合作共建的深圳国际海事研究院（以下简称“研究院”）揭牌。研究院将致力于打造成为国际领先、国内一流的研究机构和高端智库,打造国际海事的“最强大脑”。那么,研究院未来的具体发展路线是什么？研究重点将聚焦哪些方面？计划如何有效推进产学研的融合？带着这些问题,本刊记者专访了深圳大学特聘教授、     

人工智能如何将船舶效率提升至全新水平——访DeepSea Technologies联合创始人兼总裁Roberto Coustas先生

<正>近年来,航运业环保法规要求越来越严格,业界的减排脱碳意识也日益增强,不少货主、船东和其他价值链参与者纷纷作出减排承诺,揭晓了各自的脱碳目标和行动。在积极开发清洁替代船用燃料的同时,业界也在大力探索创新节能减排技术,在此过程中船舶航程优化措施应运而生,许多海事技术公司开始研发推出基于人工智能等数字化技术的脱碳解决方案,     

用数字技术塑造航运业未来——访康士伯海事亚太区全球客户支持副总裁高军先生和大中华区销售与市场副总裁刘雅玲女士

在防务领域,康士伯集团的大名如雷贯耳。在海事领域,康士伯海事对全球航运和船舶核心系统的贡献也是闻名遐迩。日前,我们特别采访到康士伯海事亚太区全球客户支持副总裁高军先生和大中华区销售与市场副总裁刘雅玲女士。请他们谈了康士伯海事的发展历史及其为智能航行提供的关键技术。     

以质量管理推动天津海事腾飞——访天津海事局局长刘福生

质量管理体系,作为一种科学、先进的管理方式,近几年已经被数个直属海事局根据自身实际需求相继引入,这是海事主动转变管理理念的体现,也有利于促进履约工作的系统化和规范化,而且对于海事实现科学发展具有重要的意义。天津海事局经过一年多的精心筹备,     

广东水运强省的海事推力——访广东海事局局长梁建伟

成就一个水运强省,离不开海事高质量的监管和服务。海事监管、服务强,则水运更强。与广东这个海洋大省、贸易大省和航运大省相对应的是,广东海事局堪称中国海事系统辖区范围最广、队伍规模最大、设施装备最为精良的一个分支。从亚运会水上安保到港珠澳大桥建设,从营造转型升级的良     

为推动海事行业变革不懈奋斗——访世界海事大学校长Maximo Q. Mejia,Jr.教授

<正>2023年6月29日,Maximo Q. Mejia, Jr.教授接受国际海事组织（IMO）秘书长任命,正式就任世界海事大学第八任校长,成为世界海事大学首位来自亚洲同时也是首位毕业于该校的校长。而此前不久,世界海事大学刚刚迎来了40周年校庆。值此之际,本刊记者专访了Maximo Q. Mejia, Jr.校长,通过他的回顾与展望,我们看到了世界海事大学40年辉煌历程中的代表性成就以及在支持航运绿色和智能转型、培养未来人才和改善海员福利等方面的积极举措,同时了解到Maximo Q. Mejia, Jr.校长今后的工作方向以及世界海事大学的教育、研究与合作规划。     

时代赋予企业的社会责任——访联合国全球契约理事会理事陈英女士

近日联合国全球契约办公室执行主任GeorgKell先生致函中远集团总裁魏家福,祝贺中远集团荣登“全球契约典范报告榜”。该榜的排名是由来自13个国家和地区成员组成的国际投资者联盟,按照全球契约框架指标为各公司发布的可持续发展报告进行评比。     

造船船籍与海事人才——访全国政协委员、原中国海事局副局长刘德洪

近些年来,中国海事业的全面发展令世人瞩目,造船盛世、航运盛世、海上贸易盛世所烘托出的是整个中国海事的全盛局面。然而,形势虽然高歌猛进,但也潜藏着种种危机。生于忧患,死于安乐。中国的各行各业从来不乏忧国忧民之士。全国政协委员、原中国海事局副局长刘德洪,对我国造船、船籍、海员待遇等方面存在的问题深表忧虑,并提出了相应的建议。     

绿色船舶设计如何打破常规——访AURELIA联合创始人兼首席执行官Raffaele Frontera先生

<正>2023年6月,荷兰创新船舶设计公司Aurelia Green Ship Concept Design (以下简称AURELIA),与风力推进方案提供商Econowind、航运公司Vertom以及太阳能解决方案开发商Wattlab合作设计的20.5万载重吨级散货船绿色动力改装方案获得了船级社颁发的原则性认可(AIP),该方案融合了太阳能电池板、刚性帆、电池以及优化型气象航线和智能决策支持系统等一系列创新脱碳技术,能够帮助船舶满足二氧化碳减排目标,     

中谷海运布局绿色新赛道 ——访中谷海运集团有限公司创始人兼董事长卢宗俊

近年来,内贸集装箱物流领军企业中谷海运在绿色化方面做出很多创新与尝试,并闯出了一条具有自身特色的绿色道路.那么,在这场绿色竞赛中,中谷都做了哪些别样抉择与尝试,让其始终保持行业领先地位?作为行业领跑者的中谷海运未来将带领行业驶向何方?     

北极航线,重塑已经开始——访大连海事大学极地海事研究中心主任李振福教授

近年来,全球变暖步伐明显加快,北冰洋冰层亦随之加速融化,北极科考数据显示,极有可能在2050年出现夏季无冰状态,连接东北亚与北美、北欧的新的海上航线有望开通。那么,随着北极航线的开通,世界格局以及国际海运格局将发生哪些改变?中国海洋强国战略针对北极航线应做出哪些思考?为此,本刊记者采访了国家社科基金重大项目“中国北极航线战略与海洋强国建设”首席专家、大连海事大学极地海事研究中心主任李振福教授。     

全面提升财务管理水平为实现海事又快又好发展服务——2006年直属海事系统财务工作会议在南宁召开

4月11日,2006年直属海事系统财务工作会议在广西南宁召开。交通部海事局常务副局长刘功臣出席会议并发表重要讲话。交通部海事局有关领导及各直属海事局40余名代表参加会议。     

让中希海事合作纽带更坚韧 ——访希腊驻华大使Georgios Iliopoulos先生

中国和希腊是东西方文化发源地,都拥有几千年的璀璨文明,并且同属海运大国,在世界海事舞台具有重要地位,两国在海事领域保持着密切合作.在新时代背景下,两大文明古国的海事交流与合作愈加焕发出新的光彩.     

爱上蓝色“鸦片”——访香港科大商学院“无限航海俱乐部”创始人李程

“帆船运动体现出来的团队协作与商学院的精神不谋而合,李程表示正在考虑将香港一项以帆船为内容的拓展训练课程引进国内,让国内更多的企业与个人能够从多角度了解帆船。”