会议活动

船东，船厂和船级社三方会谈在韩国举行;国防科工委召开船舶配套业发展座谈会;世界船舶及配套产业发展论坛在南通举行;2006船舶行业信息化解决方案洽谈峰会在西宁举行;武汉国际船舶工业展览会首次单独举行;第二届浙江国际船舶工业博览会开幕; 船舶机电配套设备材料技术经济研讨会在沪召开.     

新发展理念引领船舶检验事业高质量发展——访中国船级社副总裁兼总工程师朱恺

船级社是海上安全链的重要一环,一方面来自于其传统属性,研究和颁布规范,在船舶设计、船舶制造和船舶营运的全生命周期期间开展持续性的检验,为政府主管机关、造船业、制造配套业、航运业、保险业和融资机构等相关方提供专业、独立、公正的技术和信息服务。另一方面,随着技术不断进步和发展,船舶检验也从基于长期经验积累的模式,转型到基于风险分析与管理。     

船级社从事船舶设计是个危险信号——美国船级社首席执行官Christopher Wiernicki

日前．针对挪威船级社（DNV）和德国船级社（GL）相继公布各自的环保概念船设计方案，美国船级社（ABS）总裁Christopher Wiernicki进行了强烈批评。他认为船舶设计者的目标与船级社的目标之间有着本质区别，从事船舶设计与船级社作为安全检验和发证角色存在；中突，船级社将自身作为设计者是十分危险的。某些船级社这样做，将损害船级社作为第三方独立检验的信誉．并且有可能产生不佳设计．并可能对整个行业造成影响。     

IACS五年战略:致力于更有竞争力的航运业

正在数字化发展新环境下,作为船舶技术标准制定和执行的首要国际性组织,IACS需要及时做出相应的调整以适应新的环境变化。在智能化、数字化生产为特征的新技术革命背景下,航运业作为古老的传统行业也在采取措施积极跟进。近日,国际海事组织(IMO)制定了一个新的六年(2018~2023)战略计划。作为确保航运更安全、更清洁的守护者,国际船级社协会(IACS)为支持配合IMO的新战略也相应出台了首个五年期战略,进一步强化船级社作为立法机构可信任的合作伙伴的地位和强化船舶入级     

水陆齐发 争创一流——访中国船级社副总裁范强

正船级社诞生于1760年的英国,是服务世界航运的需要。她通过评估船舶的实际状况,给出船舶的评级,从而方便保险商对船舶投保,达到合理控制风险之目的。船级社在两个半世纪的发展中,积累了丰富的风险管理、船舶技术、海上设施技术、第三方评估等方面的经验,因此随着全球国际贸易量的增加、全球市场的形成,船级社由传统海上业务领域向非传统业务发展逐渐成为大势所趋,成为了世界一流船级社的共识,非传统业务的发展也进一步扩大     

造船信贷:CCS能有所为

日前,中国船舶工业行业协会与中国进出口银行在南京开会,座谈“船舶融资风险控制”。会上,造船企业就融资担保这一老大难的信贷问题,同第三方的商业银行、保险公司和信用担保公司等广泛地交换了意见。那么船级社是否也能在这一领域有所作为呢?前来参会的中国船级社南京分社张凯书记,代表CCS发出了自己的声音。会下,记者就船级社在船舶信贷的担保过程中所能起作用作了专访。前,中国船舶工业行业协会与中国进出口银行在南京开会,座谈“船舶融资风险控制”。会上,造船企业就融资担保这一老大难的信贷问题,同第三方的商业银行、司和信用担保公司等广泛地交换了意见。那么船级社是否也能在这一领域有所作为呢?前来参会的中国船级社南京分社张凯书记,代表CCS发出了自己的声音。会下,记者就船级社在船舶信贷的担保过程中所能起作用作了专访。     

迎接挑战 高歌猛进

由民间组织办理船舶入级检验工作的机构--通称"船级社",是适应近代航运、造船、保险业发展需要而产生的,是市场经济条件下,对船舶安全质量状况进行公证评定,以保障船舶安全航行的专业检验组织.船舶在环境恶劣多变的海洋中航行有很大风险,航运迅速发展给船东货主获得愈来愈大的利润,然而事故也愈来愈多,损失愈来愈大.保证船舶的高质量以保障安全航行,是保护海事界有关各方利益的共同需要,也是发生海损事故后公正、合理地评定各方责任的合法依据,于是,专业化、公正性的船舶检验机构便应运而生.实践证明,船级社的建立和发展是适应海事业发展的客观规律的.     

国际海事动态

船舶建造档案行业标准跨行业国际会议召开借国际海事组织(IMO)海上安全委员会第89届会议(MSC89)召开的机遇,欧洲造船协会(CESA)于2011年5月12日召集了包括造船业、船东和船级社三方在内的跨行业国际会议。造船业、船东以及船级社方面的代表参加了跨行业会议。会议主要讨论了SCF行业     

船舶压载水管理期待统一行动

正压载水管理公约将于今年9月生效,压载水处理系统厂商心里的一块"大石"总算"落地"了。当前国内配套厂商最迫切需要的,是我国也能对压载水管理公约"举手",也就是在压载水管理方面有更明确的表态和统一的管理,从而让制造业获得相关配套政策支持。近日,中国国际船舶压载水管理技术发展论坛在上海举行,船东、船厂、船级社、设备厂商、第三方检测机构等     

造船者、船东和船级社三方对话第5次会议在京召开

2005年10月31日-11月1日,在北京举行了造船者、船东和船级社三方对话第5次会议,从船舶设计和建造、运作和最终再循环(包括修理和维护),制定和确证船舶质量标准成为会议的主要议程。会议还包含涉及造船者、船东和船级社共同利益     

IMO将认真研讨EEDI安全问题

一些著名船厂、船东和船级社呼吁国际海事组织（IMO）仔细研究新船能效设计指数（EEDI）安全问题。9月初．关于温室气体排放的三方会议在韩国首尔召开，三方代表决定在9月末召开的第61届伦敦海上环境保护委员会上．讨论船舶在恶劣海洋环境下的操作性问题。     

期租船退租检验要点

为公正评估期租船退租时船舶状况,需委托第三方对船舶进行包括量油在内的多项检验,文章从第三方角度阐述校验的要点、技巧和注意事项。     

军船入级与现代海军发展

随着舰船建造技术的发展,近几年欧美一些国家陆续开始实施军船入级。所谓军船入级,就是通过作为第三方机构的船级社,来认证军船的用途要求,这意味着军船将按照入级规范进行设计建造,并在全寿期内接受船级社提供的支持性服务。军船入级正在被越来越多的国家接受和认可,并在提高海军舰船的安全性方面发挥着日益重要的作用。     

散装运输危险化学品船舶构造与设备规范

总则 1中国船级社及其主要业务 1．1船级社 1．1．1船级社是从事船舶与海上设施入级服务的独立、公正的组织。船级社与船舶和海上设施的设计、建造、买卖、营运、管理、保养、维修、融资、保险、租赁组织之问，没有任何商业关系。     

携手共建航运数字生态圈——访中国船级社党委副书记、副总裁孙峰

一场来势汹汹的新冠病毒肺炎疫情,让我们在体验到出行不便的同时,也真切感受到了互联网、人工智能、大数据等新技术应用的无处不在和无限美好。我们突然意识到,这些新技术不仅在深刻影响和改变着人们的生活和工作方式,也在重塑着产业发展的形态和逻辑。那么,随着智能制造、智能航运的发展,未来船舶检验服务模式和方式将呈现哪些新的变化,中国船级社将如何定位在未来产业格局中的公正第三方角色?带着这些问题,本刊记者专访了中国船级社(CCS)党委副书记、副总裁孙峰。     

船级社:低碳航运的主力军

<正>刚于今年6月底卸任国际船级社协会(IACS)主席的德国船级社(GL)执行委员会成员Hermann Klein博士在第24届汉堡国际海事博览会(SMM2010)召开前夕表示,船级社在保护海上环境和减少航运碳足迹方面发挥着重要作用。他指出,保护环境、减缓气候变化需要每个船级社采取积极行动。多年来,德国船级社一直大力倡导和推广船舶能效和竞     

DNV GL收购Marine Cybemetics公司

全球领先的船级社以及世界知名技术风险管理服务机构DNV GL于近日收购了计算机控制系统第三方测试公司Marine Cybernetics。     

CCSC看台

CCSC获得交通运输节能减排第三方审核机构资格继2011年12月,CCSC获得2012年交通运输节能减排专项资金项目("营运船舶和施工船舶节能技术应用"类申请项目)第三方审核机构的资质后,2013年1月9日,CCSC再次获得由交通运输部认定的交通运输节能减排第三方审核机构资质。     

论船级社健康、安全,环境(HSE)管理体系建立的要点

HSE管理最早起源于国际上的石油天然气行业,体系的建立对企业而言是安全生产的需要,也是一种责任、一种文化、一种可持续发展的战略,而对员工而言,这种意识不仅仅是一种信念,更是一种素养、一种全新的生活方式。船级社是以确保船舶安全航行、海上设施安全生产、促进海上人命和财产的安全与保护海洋环境为责任目标的,对一些石化企业进行质量、环境、职业健康、安全(QHSE)管理体系认证以及进行第三方清洁发展机制(CDM)项目审核的同时,在其内部管理体系中引入风险意识,保证员工的健康,创建安全、环保的工作环境也是一个非常重要的环节,既可以减少船级社的运行成本,降低工伤事故,倡导节约能源和资源的理念,又可以提升企业的整体管理水平,树立良好的社会形象。本文就船级社这一特殊行业的特点,对HSE管理体系的要点进行剖析,以适应于中国社会可持续性发展的需要。     

寄语2007 一帆风顺中国船

亲爱的朋友:2006年,英国劳氏船级社与中国业界共同见证了中国船舶市场的蓬勃发展,相信在新的一年里,这一发展趋势将得以延续。作为世界上首个成立的船级社,英国劳氏船级社在中国将进一步加强与中国船舶行业的主要部门和机构的沟通与合作!英国劳氏船级社(亚洲)大中国区市场部总经理Hector Sewell