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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
错误之一:低转速换挡表现为“车一动就换2挡,尽量进挡。”相当数量的驾驶员都是这样操作的。据统计,车辆起步后发动机转速在低于1000转/分时换挡,车辆在行驶5000公里左右时便会产生发动机抖动、气门积碳严重的现象。目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的,如果发动机长  相似文献   

2.
<正>故障现象:一辆捷达前卫CiX型轿车,装用ATK型发动机,行驶里程为1.2万千米。当发动机转速达到3000转/分钟进行换挡时,发动机运转不平顺,车辆有发"冲"感,高速行驶无力。  相似文献   

3.
<正>故障现象一辆搭载1.6THP发动机的2014年款标致3008车,车主反映,该车在行驶中感觉动力不足,加速时无明显推背感,车速在70 km/h~80 km/h时发动机转速达4 000 r/min以上,且仪表盘上的三角形“维修灯”点亮,并提示“发动机故障,请维修车辆”。故障诊断接车后首先路试故障车辆,确认故障现象与车主描述相同:当发动机转速达到1 100 r/min及以上时没有感到明显的推背感;平直路段车速在70 km/h~80 km/h时发动机转速高达4 500 r/min,自动变速器还没升到6挡;地板油(加速踏板踩到底)时的车速只可以达到110 km/h。  相似文献   

4.
正故障现象一辆2014款凯迪拉克XTS,搭载2.0T LTG型发动机,行驶里程为95 700km。车主反映,该车在行驶中仪表台上发动机故障灯亮,而且车速在160km/h时松油门,车速降到150km/h时自动降挡,发动机转速会上升到3 000r/min。另外,故障发生后,车辆起步时也会闯车。这种故障  相似文献   

5.
故障现象一辆2007款福特福克斯1.8 L自动挡轿车,累计行驶里程为2.3万km,在行驶中自动变速器升降挡时均有冲击的现象。故障诊断维修人员首先进行路试,发现当车速达25 km/h~30 km/h时自动变速器1挡升2挡,此时自动变速器有冲击,车辆有抖动的现象;当车速下降到30 km/h时,车辆再次出现抖动的现象;仪表盘上的黄色故障灯点亮,指示自动变速器进入保护模式,自动变速器挡位锁在3挡,发动机转速为3 500 r/min时车速只能达到100 km/h左右。  相似文献   

6.
杨臻 《汽车维修》2013,(2):28-29
故障现象有1辆2009年产别克凯越1.6L轿车,搭载F16D3发动机和手动变速器,行驶里程为4.5万km。驾驶员反映:该车怠速时,发动机转速不稳定,转速在600~1100r/min波动,加速时发动机无力,最高车速只能到100km/h。故障检查与诊断接车后,利用故障诊断仪器TECH2读取发动机控制模块故障码,故障码为P0108(进气压力传感器电路电压过高)、P0300(发动机失  相似文献   

7.
案例1 车型:2009款上海通用新君威,配置2.0L LTD发动机、6T40E自动变速器. 行驶里程:87463km. 故障现象:车辆低速行驶正常,但加速到60km/h左右时会出现加速无力的现象. 故障诊断:首先确认故障,低速时发动机工作正常,当速度到60km/h左右时出现踩加速踏板发动机转速不再往上走,车速也不能再提高的现象,且发动机故障灯点亮.  相似文献   

8.
<正>一、2007款凯美瑞高速时加速发喘行驶里程:129000km。故障现象:客户来店反映车辆在高速路上正常行驶时,当车速达120km/h,踩制动踏板慢慢减速至100km/h,后再加速,车辆有发喘的现象,类似于燃油供应不上去,属于驾驶性能不佳;且最近在等红绿灯时,发动机挡位放在D挡,发动机转速有时会出现轻微的上下波动的现象,在驾驶室里能明显感觉到,属于车辆怠速不稳。故障诊断:维修技师陪同客  相似文献   

9.
<正>2007款北京现代伊兰特,发动机型号G4ED-GSL,该车装配的是A4AF3电控自动变速器,前轮驱动。累计行驶了36500 km。客户反映:此车在行驶到一定车速时,明显感觉发动机转速突然上升,但车速却不上升,最高车速只能达到130 km/h左右。出现此现象后,车辆便会出现起步缓慢无力现象。  相似文献   

10.
<正>车型:2011年英菲尼迪FX35,配置VQ35发动机。行驶里程:20km。故障现象:车辆行驶在中低转速时抖动,打死方向时抖动现象较为明显,严重时车辆熄火。车辆已经清洗了节气门,更换了火花塞,未能排除故障。故障诊断:路试车辆,轻踩加速踏板至发动机转速升高到1000r/min左右时,车辆出现轻微抖动现象。反复左右打死方向行驶,车辆熄火的故障没有再现。猛踩加速踏板时故障现象不明显。停车挂入P挡,  相似文献   

11.
一、2007款凯美瑞高速时加速发喘行驶里程:129000km.故障现象:客户来店反映车辆在高速路上正常行驶时,当车速达120km/h,踩制动踏板慢慢减速至100km/h,后再加速,车辆有发喘的现象,类似于燃油供应不上去,属于驾驶性能不佳;且最近在等红绿灯时,发动机挡位放在D挡,发动机转速有时会出现轻微的上下波动的现象,在驾驶室里能明显感觉到,属于车辆怠速不稳.故障诊断:维修技师陪同客户共同试车,的确如客户所说,在城区快速路行驶时,当车速行驶至120km/h,踩制动踏板慢慢减速至100km/h,后再加油门,发现车辆有发喘的现象,这种现象并不是每次都能出现,属于偶发现象,技师试车半个小时,在等红绿灯时,发动机怠速不稳的现象并未出现!  相似文献   

12.
车辆信息 荣威750D轿车,采用1.8T发动机和自动变速器,累计行驶约2.2万km。 故障现象 行驶时轿车进入跛行模式,发动机转速限制在1800r/min左右(行驶速度在40km/h以下);发动机怠速偏高,超过1000r/min;故障指示灯点亮。  相似文献   

13.
故障现象一辆2009年7月份出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,累计行驶里程约36万公里。该车在行驶途中踩油门踏板时,突然出现发动机转速上不来受到限制,最高转速只能上升到1 140 r/mim左右,同时故障指示灯点亮,并且车辆行驶动力严重不足,最高车速也只有40km/h。  相似文献   

14.
车型:2010款上海通用新君越,配置2.4L LE5发动机、6T40E自动变速器.行驶里程:83625km.故障现象:客户反映车辆在加速到60km/h时发动机转速突然升高至5000r/min左右,且车速不能再提高,发动机转速上下波动,发动机故障灯点亮.  相似文献   

15.
故障现象一辆2001款雅阁2.3VTI轿车,当倒车速度接近20km/h时无法继续行驶。故障诊断接车后,首先进行路试。将换挡杆拨至D4位,4个前进挡均能顺利切换。将换挡杆拨至R位,急踩加速踏板至发动机转速为2000r/min,当倒车速度接近20 km/h时,车辆不能继续行驶;瞬间把加速踏板踩到底,发动机最高转速为2500r/min,车辆仍不能继续行驶,明显感觉到自动变速器内部有制动力存在,像失速试验一样;松开加速踏板,踩下制动踏板,先将换挡杆拨至P位或N位,然后再拨至R位,缓慢踩加速踏板至发动机转速为1200r/min,  相似文献   

16.
故障现象有1辆广汽本田2009年款飞度轿车,车型GE8,行驶里程7万km。正常行驶感觉加速无力,停车后在"P"挡或"N"挡时发动机起动后,踩下油门踏板发动机转速提升很慢,最多提升到3000~3500r/min,并且发动机故障灯亮起。正常车辆发动机着火后,挡位在"P"或"N"挡时油门踏板踩到底,发动机最高转速为5000r/min;行驶中油门踏板踩到底,发动机最高转速为6000r/min(由发动机  相似文献   

17.
车型:凯美瑞轿车。行驶里程:8000km。故障现象:发动机故障灯点亮,加速踏板无法实现加速操作,发动机怠速转速过高,大约1100r/min,车辆无法正常使用。故障诊断:由于车辆是正常开过来进行保养维修的,所以车辆在进店之前应该是正常的,而且据车主描述说,此车进店时故障灯没有点亮,加速都很正常。车辆要跑长途,特意  相似文献   

18.
故障现象一辆2009款别克君越轿车,采用2.4 L发动机,客户反映,车辆在行驶过程中,仪表板上的TCS指示灯点亮,车速达到80 km/h时出现车身抖动、行驶无力的故障现象。故障诊断接车后路试以验证故障现象,当车辆连续行驶约5 km时,仪表板上的TCS指示灯点亮。检查ABS/TCS控制系统,发现储存有故障代码,其含义为发动机系统禁用该功能;检查发动机控制系统,发现储存有故障代码(图1),其含义为进气凸轮轴位置系统性能。清除该故障代码后,再次起动发动机,提高发动机转速后,故障代码仍会再现。  相似文献   

19.
姜盛杰 《汽车电器》2014,(3):32-34,37
<正>1故障现象一辆2013年1月购买的安凯HFF6900K08C客车,装配潍柴WP6NG240E30电控喷射压缩天然气(CNG)发动机,累计行驶约14000km。据用户反映,车速在90 km/h以上时,继续踩油门发动机没有响应,转速不会相应升高,并且车辆会有明显的顿挫感(类似于车辆换档时,油门与离合器配合不好导致车辆耸车的现象),车速低于90 km/h则行驶正常。用户反映该故障自购车时就有且出现的频率较高,基本每天都会出现几次,在高速公路上行驶尤为明显。  相似文献   

20.
<正>车型:配置642发动机、722.9变速器。行驶里程:4811km。故障现象:车辆急加速无反应,车速最高50km/h。故障诊断:试车,故障现象如客户所述,急加速时转速只能达到1800r/min。可能导致发动机没有急加速的原因:①低压油泵压力不足;②高压油泵功率不足;③增压系统漏气;④进排气系统不畅。本着由简到繁、由外到内的原则,首先对发动机的外观件进行了  相似文献   

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