汉纳森智能中控屏 升级客车座舱 实现智能网联

<正>随着5G通信网络建设步伐加快以及智能网联汽车产业的快速发展，汽车座舱智能升级也进入一个新的阶段。智能中控屏作为智能座舱的重要组成部分以及“人机交互”的重要接口，正在加速迭代。汽车的中控屏是继PC、手机、平板和电视之后的“第五屏”。汽车中控屏将车辆的各种功能集成到一个屏幕上，通过屏幕显示和控制，为驾驶提供便利和安全保障和娱乐功能。     

汉纳森智能座舱中控屏 促进公交运行可视化管理

<正>现今,公交智能化发展趋势已势不可挡,各大车企也纷纷发力研发智能互联系统。众多智能化部件中,中控屏在车机控制和安全监控方面扮演着重要的角色。智能中控屏促进了公交运行过程中的可视化管理,通过整合车身各开关控制功能,在屏幕上更合理地显示出来,具象化的图标按钮显著提升了目视化效果,简洁明了的触摸操作帮助驾驶员快速控制车机状态,减少识别传统机械按键的时间。     

PCA8538在电动汽车仪表盘上的应用与调试

提出了一款液晶显示器在电动汽车仪表盘上的应用方案。以LM3S811为控制核心,介绍了PCA8538液晶显示屏在仪表盘信息显示。使用I2C驱动PCA8538,给出了语音电路和矩阵键盘接口电路,最后通过VC设计了调试PCA8538的界面。该仪表盘比传统的电动汽车仪表盘具有更好的显示效果和更多的显示信息。     

乖巧先生 全新smart for two灵动版

<正>浓缩是精华。小身材也蕴含着大智慧。没错,他就是那个思想前卫、追求个性、勇于探索的乖巧先生。招牌笑颜值高全新smart fortwo具有独特的个性外观设计,微笑式前脸是smart独特的招牌,蜂巢进气格栅两端微微上扬并搭配菱形前大灯,呈现出自信的微笑。内饰上,仪表盘和指示灯设计与前代车型相仿,但外观却独具新意。醒目的球形通风口设计简约而有趣,在中控面板上可自由设定温度,操控简单方便。一体式音箱和后视镜三角区中的高音音箱上的标志性蜂     

法式科幻 东风标致4008 380THP 豪华GT版

正法国人的小心思真的让人捉摸不透,比如这辆标致4008。从老款车型的圆滑到现款车型的科技感,400 8真的在造型设计上完全出众。但是对于此次的越野赛道测试,可不是卖萌就能顺利过关的。爱恨分明当我坐在驾驶位的时候,那种感觉是奇妙的。在标致4008的第二代i-Cockpit唯我座舱中,中控的键位有些倾向于驾驶员一侧,自身被包围的感觉,安全感也十分强烈。中     

5G通信时代汽车智能座舱发展趋势探讨

随着在5G通信技术和车联网技术的不断发展,汽车座舱正开始逐步走向电子化,智能化.汽车座舱作为驾驶员与车辆最重要的交互窗口,客户体验将不断增强,功能越来越完善.5G通信技术作为最新一代的蜂窝移动通信技术,具有高速率、少延迟、低能耗、大容量及等显著优点.在5G通信技术的加持下,汽车将摆脱"驾驶"这一单一场景,对车智能、对地...     

增强半虚拟现实座舱技术

为提高半虚拟现实座舱中用户视觉真实感与人-座舱交互性能,提出了一种增强半虚拟现实座舱技术,将手图像实时融合到虚拟座舱环境中,使用户能实时看到自己的真实手。通过肤色检测算法实时分割摄像机采集图像,应用改进的自适应加权立体匹配算法与视图变形算法对图像进行视点校正,通过虚实匹配与虚实融合将手图像无缝融合到虚拟环境中,为用户提供增强虚拟环境中的可视化图像。测试结果表明:增强半虚拟现实座舱技术方案中触觉与视觉反馈真实,在头盔式虚拟环境中用户交互能点击到的最小方块边长为8mm。采用增强半虚拟现实技术方案完成座舱内典型交互动作的时间比传统数据手套方案与半虚拟交互方案平均分别降低约50%与18%,极大提高了人-座舱交互性能,可有效增强虚拟现实座舱系统实用性,并降低开发成本。     

全液晶仪表+中控屏+AI处理器 智慧客车里的三剑客

伴随着近年来人工智能、智能网联技术的快速发展与广泛应用,客车行业为更好地服务用户,也在不断优化升级,纷纷推出智能化客车产品。汽车智能化包含很多方面,包括能源、动力、人机交互等,其中智能座舱因直观的体验差异成为众多车企追求差异化竞争的核心关注点。     

“车”闲篇

首款基于新一代英特尔迅驰技术的产品落地与英特尔发布全新一代迅驰处理器技术的同时,TCL丽屏T45在全国终端亮相,开创了英特尔新技术一天之内落地终端的历史奇迹。TCL的智能电源管理技术所实现的长效使用成为了TCL丽屏T45所独有的“丽屏”技术的基础。正是基于这一独门秘诀,TCL丽屏T45让Vista独特的3D视觉、Aero界面和半透明玻璃外观效果得以淋漓尽致的表现出来。     

智能三点式钢横隔梁的研究与应用

小箱梁斜交桥的混凝土横隔梁在施工时存在难以对齐的问题,即使施工顺利完成,在后期使用过程中也较易开裂.研发了一种新型智能钢横隔梁,结合依托工程104国道鹿城段改建项目,完成了横隔梁结构形式比选及工程应用.结果表明:新型智能三点式钢横隔梁在结构稳定性、施工便利性和经济效益等方面综合评价较好,可以代替传统混凝土横隔梁进行横向传力;智能构件在运营阶段可连续收集桥梁响应数据,通过数据云平台进行整理分析,实现实时监测预警,满足智慧交通建设的需求.     

海外新车

2007款Saab 9-3 2007款Saab 9-3强化驾驶者视觉感官,沿袭了Saab令人振奋的驾驶室环境。全新外观的主控制面板和仪表显示: (1)功能集合。主控制面板和仪表盘等,镀铬装饰,旋钮控制;方向盘集合多功能,且在主显示屏上显示有及时的提醒和选择,比如停车辅助;沿袭了绿色仪表盘数字显示。     

新闻集锦

智能交通 佛山移动公司携手公交运输公司推出的"智能型数字公交站台",是城市"智能公交"系统的核心业务之一.智能公交站台包括标识灯、站名显示牌、公交线路显示牌、信息发布屏等基本配置,其中信息发布屏不仅可以发布到站预报,告知下一班车距到站的时间,还可以发布公交信息、公益信息、新闻、天气预报、路况信息、政府公告等所有可使用文字发布的信息.     

以更好,致最爱,广汽传祺GM8上市

正岁末年初,在海风徐徐,椰林树影宛如人间天堂的三亚,广汽传祺"全场景奢享大型MPV"GM8尊享上市。传祺GM8历经多年精心打磨,为颠覆传统商务而来,目标人群是"追求优越生活、自信在握的新一代商务精英",为用户呈现"威严大气恢弘外观、全维感官奢享座舱、无微不至舒享科技、无忧安享智能安全"等四大核心价值,以引领中国品牌豪华MPV的不凡之势,全面满足消费者商务与家用的多样化需求。     

无微不至 尽显体贴——PASSAT 新领驭使用攻略

仪表盘的行车信息显示丰富 新领驭的仪表盘经过了全新设计,但依旧是典型的大众风格,两大两小四个圆形的仪表盘分工明确,清晰易读。从左至右分别为转速表、水温表、燃油表和时速表,中间增加的多功能显示屏能将各种行车信息显示其中.     

智能制造关键问题研究

智能制造是先进制造技术、数字技术、网络技术以及人工智能技术的集成和融合,是高效、节能、安全可靠的新生代制造方式,是工业制造领域的一次根本性变革。文中在对比国内外智能制造发展历史和现状的基础上,阐述智能制造的关键技术,结合黑龙江省实际情况,提出传统制造向智能制造快速转变的途径。     

工业4.0下智能铁路前沿技术问题综述

以铁路基础设施和车辆为主要研究对象,结合智能制造涉及的前沿技术和方法,阐述了合理利用工业4.0的内涵要素进行中国下一代智能铁路数字化建设、改造与升级的重要性和必要性;按照工业4.0的基本概念、技术内涵、系统模型和技术框架的影响效果,对比分析了智能基础设施、智慧列车、智能运维及相关技术的实施过程和存在问题,并在此基础上分析了以智慧列车为核心的智能铁路数字化平台建设关键技术;概括了铁路传统制造向智能制造数字化建设的具体技术要求,整理了利用工业4.0六维模型解决人工智能、大数据、云计算和数字孪生等前沿技术与铁路传统制造业的融合问题,包括数据传输与共享、信息通信与安全技术的潜力挖掘、智能管理、技术应用、信息安全、状态智能感知等各个方面。研究结果表明:中国铁路数字信息技术和智能技术与传统制造过程存在融合不足的问题;智能制造的核心技术储备不足,状态智能感知、数据在线分析、工业控制系统等软硬件技术自主性不强;铁路系统大数据建设的数据传输和标准体系也不够完善;未来智能铁路应该加强工业4.0下铁路传统制造的标准化管理系统与数据信息安全系统的数字化设计、升级与改造;需要深刻思考和分析人工智能和大数据驱动等前沿技术与铁路的融合与实施,通过工业4.0涵盖的各项关键技术的实施和准确评估真正有效推动中国智能铁路先进数字化平台的建设和发展。      

交通教学领域的智能CAI系统的研制与开发

作者以教学领域长期工作的经验，以及对当今计算机领域的新技术学习过程，提出了在交通教学领域研制和开发智能CAI系统的技术和思路，着重强调了“因人施教”的重要性，合理地解决了传统CAI系统中的“瓶径”问题。     

光纤传感技术在桥梁监测中的应用

在桥梁监测领域,光纤传感技术是一种新型智能监测技术。与传统桥梁监测方法相比,光纤传感技术因具有众多优点,近年来已成为桥梁智能监测领域的研究热点之一。结合目前桥梁监测的现状,阐述了基于光纤传感技术的桥梁监测新技术,并结合桥梁监测的具体对象为桥梁综合监测提供了新方法,最后指出光纤传感技术在桥梁检测领域具有广阔的应用前景。     

送风形式对飞机座舱引气污染物扩散影响

采用联合仿真方法实现了飞机环境控制系统对座舱环境的调节, 建立了飞机环境控制系统到座舱环境闭环仿真模型, 研究了考虑再循环风时不同送风形式对引气污染物在座舱内乘客呼吸区域传播的影响; 以B737-200座舱模型为研究对象, 分析了引气污染发生时相同供气量与不同再循环风比例下, 天花板送风、侧壁送风、混合送风下污染物在呼吸区的分布情况。研究结果表明: 在污染物进入座舱阶段, 不同送风形式与再循环风比例下不同位置污染物浓度存在差异, 天花板送风形式下污染物浓度较大; 再循环风比例每增加20%, 混合送风、侧壁送风、天花板送风形式下污染物浓度分别降低约18.9%、20.6%、15.6%, 侧壁送风形式下污染物浓度降低最多; 在污染物排除阶段, 侧壁送风形式相较于混合送风和天花板送风形式下排污效率分别提升约42.6%和38.7%;采用混合送风或天花板送风形式时, 随着再循环风比例的增加, 排污效率显著提升, 再循环风比例每增加20%, 混合送风和天花板送风排污效率分别提高约10.7%和7.7%;侧壁送风形式下随着再循环风比例的增加, 排污效率无明显提升, 在较高再循环风比例仍可保持最好的排污效率, 能够实现污染物排除和节能的双重优化。可见, 飞机座舱引气污染事件发生时在不改变送风量情况下采用侧壁送风形式和高再循环风比例可以使污染物危害降到最低。      

“智慧公交”方便市民出行 80座智能公交电子站牌亮相唐山

正近日,80座新型智能公交电子站牌在唐山市新华道、建设路、北新道、站前路等主干道陆续投入使用。新型智能公交电子站牌采用全球卫星定位导航技术(GPS)、先进的通讯方式、地理信息系统技术(GIS-T)、视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统,正、反面均为65寸液晶屏、安装摄像头和补登机功能。同时,新型智能电子站牌可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报信息,具有多媒体视频播放、实时视频监控、公众