打造一个完整的汽车后服务平台——写在中南汽车港一期开业之前

缺乏明确的经营理念和方法，汽配市场就犹如前工业时代的集市，只能全凭地理位置守株待兔般地等待商机。先行变革的行业已依次在用优胜劣汰证明，这种原始商业模式已经走到了穷途末路。现在轮到汽配行业了。商机，应当牢牢掌握在自己手中![编者按]     

大众:车迷的福音

<正>大众汽车R和大众汽车精品配件有限公司是百分之百大众汽车全资子公司。工作重点是生产大众汽车原厂配件和大众汽车R系列车型,还有通过专业设计的外饰运动部件突出车辆动感外观的R-Line系列车型,宗旨是提供给消费者更运动的车型,现在两个公司加在一起大概有650个员工     

在最疯狂的猛兽被驯服之前捷豹XJ220

四周风景没有变化，唯有视野与之前不同。超级跑车的驾驶舱基本大同小异，但是捷豹XJ220那近乎完美的人体工程学设计却让人难以忘怀——至少观望车外时，身体不再需要弯曲到那令人颈部痉挛的角度了。XJ220的驾驶舱同样十分舒适，并且配置齐全——包括各种测量仪表、开关，你所能想到的与不能想到的，应有尽有。在我们记忆中，只有XJ220的仪表板上出现了醒目的免责声明，便签上如是写道：“所有未经许可的车内乘驾人员需要自行承担所有风险。”真是特别贴心。     

《郎咸平说:中国经济的旧制度与新常态》

"困扰中国经济改革的真正问题不是简单的调结构、保增长,而是‘政府公司化’的旧制度。我认为,新常态的本质其实就是革除经济旧制度,这也是我将本书叫做《中国经济的旧制度与新常态》的原因所在。只有用新常态革除旧制度,中国经济才可能迎来下一个黄金十年,这对每个人的影响甚至超过1992年的‘南方谈话’,而这是很多人还没有意识到的。"郎咸平如是说。本书中,郎成平教授秉承了他一贯"看问题入木三分、直抵要害,分析问     

尹福山:“邻家大哥”的“说理工作法”

<正>尹福山:现任吉林松原市公安局交通警察支队开发区大队大队长。多次获个人嘉奖和优秀共产党员称号。在2006年、2010年、2013年分别荣立个人三等功。路边执法的尹福山"灰头土脸",风吹日晒过的脸黑里透红。没有伟岸的身材,没有英俊的外表,放在交警堆里,尹福山也不显眼。同样执勤,同样站岗,尹福山有什么特别之处?同事们的评价是:坚持,一以贯之的高标准,在平凡中见证伟大。尹福山是吉林省松原市公安局交警支队开发区大队大队长,级别副科。跟踪尹福山一天,记者发现,相对于"黑脸交警"的严格执法,尹福山更擅长柔性执法,如同邻家大哥,亲和是他的风格。     

黄兆欢:元征的优势是持续创新

<正>现在人们的生活,方方面面都进入了移动的互联网时代,在汽车后市场,深圳市元征科技股份有限公司(以下简称"元征")经过20年不断的创新和积累,从431ME第一款应用于多车型的综合汽车电控系统检测仪,使"电眼睛"成为汽车故障诊断仪代名词开始,历经X-431超级电眼睛,X-431 Diagun掌上诊断设备,X-431 PAD平板型智能诊断一直到如今的X-431PRO系列和X431iDiag移动互联网设备,把传统的诊断设备真正引入了到移动互联网时代。在AMR 2014展会期间,记者专访了元征副总裁黄兆欢。     

采用碾压水泥混凝土基层的复合式路面早期车辙:案例分析

通过现场调查,结合室内沥青混合料试验和结构计算比较,对广东省道清龙线连接线有关路段上采用RCC基层的复合式路面早期车辙现象,进行了综合分析。结果表明:该复合式路面的早期车辙现象,是路面结构偏薄、面层沥青混合料设计欠妥和施工压实不足三方面因素综合影响的结果。实际上,中国缺乏对采用RCC基层的复合式路面的合理设计方法,现行的沥青混合料设计方法无法反映路面实际使用性能,对炎热地区重交通下交叉口车辆频繁停车和起动的影响认识不足。如果不改变以上局面,很难从整体上消除采用碾压水泥混凝土基层的复合式路面早期损坏。     

陈江:交警的快乐在岗亭

<正>十几年前,因胃癌手术,湖南省资兴市公安局交警大队民警陈江的胃部被切除了三分之二,其后,他拖着因病痛折磨而赢弱的身体,一直坚守在道路交通管理工作的第一线,以过硬的业务技能、公正文明的执法风格,赢得了群众、同事的一致认可。"警察哪能躺在医院里"陈江是资兴"第一岗"东江镇罗围岗亭的责任民警,标准、干练的交通指挥手势让人感觉出军人特有的气场,很难看出他是一名癌症患者。     

奥托立夫在中国的30年——访奥托立夫中国区总裁程翠香

无论是天马行空的汽车设计,还是不断创新的汽车制造,汽车安全——永远是首要保证的条件.无论是主动安全、还是被动安全,它们的存在都是为了提升车辆行车安全.其中,被动安全不同于主动安全,它是当事故发生后为减少或避免人员伤害而设计安装的配置,比如我们看到的安全带,看不到的安全气囊、安全气帘等.     

看一看:世界挂车的起源在哪里?

作者通过对日前在欧洲所见看似古老的2轴马车,对比欧洲盛行的各种挂车列车,以为马车应该是挂车的"祖先"。这种联想和推演不无道理,因属同类,本当继承,然而在欧洲和中国的表现则有所不同,是遗憾?是惋惜?还是无所谓呢?     

科吉:一个发生在意大利的故事

科吉公司成立于1954年,由埃尔米尼奥和雷默·科吉兄弟创建。汽车行业在20世纪60年代获得爆炸性发展,科吉兄弟发明了世界上第一台轮胎拆装机并申请了专利,从此科吉的业务飞速发展,丰富的产品线涵盖了轮胎拆装机、四轮定位仪、轮胎平衡机、举升机等。轮胎拆装机系列轮胎拆装机Artiglio 50作为首先于2001年提出并实现"无撬棒"技术的科吉,Artiglio 50是该技术的完美呈现,使用A50无须担心损伤轮胎轮辋;独特拆装工具,最大程度减少轮胎张力,避免划伤轮胎轮辋;经实践证明拆装SR轮胎的最佳设备;可拆装市面上所有的小车胎及轻卡胎(防爆胎,低扁平胎等)。最大拆装范围至30’;最大轮胎直径47’;     

利率风险管理:金融工程在其中的运用

随着我国经济发展和金融改革的深入,利率市场化将对我国商业银行的经营环境产生全方位的影响。本文简要介绍了我国商业银行面临的利率风险。识别了利率风险之后,需要根据具体情况调整资产负债表的结构,缩小风险缺口或者通过金融衍生工具对冲利率风险。根据进一步分析得出管理利率风险的工具主要是一些金融衍生产品交易。着重从利率期货、期权、远期利率协议、互换四个角度分析了金融工程在利率风险管理中的运用。     

新零售时代浪潮下,车企销量增长的引擎在哪里?

造车新势力的冲击,用户运营思维需要被重塑 以往传统车企通过产品力抢占用户心智,说到底靠的就是产品运营.而飞速发展的新能源和造车新势力,除了依靠智能化应用不断推动产品和行业变革以外,还有一个更重要的制胜手段就是用户运营.新势力品牌的涟漪式用户运营模式,一度实现了60％以上的客户转介绍率与APP用户日活翻数十倍增长.其在为...     

金融海啸:商用车企业的机会在哪里?

中国经济目前呈下行趋势,影响投资信心,商用车市场需求不旺.在经济增长速度放缓的情况下,生产资料市场需求被大大的压缩了.     

赵春波:奔驰在二次创业的大道上

180万元1辆车对公司意味着什么赵春波心里非常清楚,"5年不盈利",这是他和投资方达成的一致意见,显然,赵春波看重的不是当下,而是在这一领域的长远发展。幽默、风趣,这是天津品优物流有限公司董事长赵春波带给人的第一印象,而通过与他深入交流,才能让人真正感受到这位草根出身的民营物流企业家所具有的智慧与魄力。6月24日,天津浩物朗驰展厅中,     

ISO362—1:2007在商用车试验中的应用

阐述了商用车依据ISO362—1:2007《道路车辆加速行驶噪声测量工程法》的试验过程和数据处理方法,分析了ISO 362—1:2007中关于商用车试验方法的发展历程、N2和N3类车辆的试验质量及噪声测量过程中的车辆控制和读数过程。针对手动、自动变速器车辆,对噪声试验条件、车辆参考点选取、挡位初选方法、入线速度确定及车辆控制等进行了研究,并结合实例进行了验证。     

菲利普:水性漆在汽修行业拥有广阔的应用前景

<正>对于汽车维修来说,生态效益的重要性与日俱增,尤其是喷涂等直接关乎污染排放的作业更是如此。作为行业中引领技术革新大潮的涂料供应商,巴斯夫对于水性漆及其喷涂工艺在汽车维修行业的应用投入颇大。"自2007年在中国市场率先推出水性漆产品以来,我们的产品与工艺在中国汽车维修厂中得到极好的推广与应用。未来,我希望巴斯夫的产品能够帮助维修厂降低污染排放、提高能源效率,推动整个汽车维修行业的可持续发展。"巴斯夫(中国)     

佩卡在中国:一定要有自己的合资厂

佩卡集团在上海车展展出全系列达夫卡车之后的短短6个月内,对中国区的人员进行了大规模的扩充。将全球副总裁威廉(William R.Kozek)(之前担任彼得比尔特的总经理)和一位中国区采购总监从总部派驻到中国,并在上海办事处招兵买马。威廉在接受《商用汽车》杂志专访时,传达了佩卡集团对中国市场的激情、信心和"一切皆有可能"的稳健策略。销售:拥有合资企业是在中国做大做强的基础     

兆通型钢:推进高强钢在专用汽车上的应用

第7届梁山专用汽车博览会上,安阳市兆通型钢公司展出的多个系列的汽车用高强钢受到多方关注,其汽车轻量化构件精品的应用可为运输业带来较高的运输效率和较低的运输成本。开发和应用先进的汽车用高强钢,是当今钢铁产业与汽车产业共同关注的主题,汽车用高强钢的开发及在汽车轻量化制造中的     

东风康明斯:在华合资发动机企业的成功范本

说东风康明斯是中国最成功的汽车发动机合资企业,是因为康明斯发动机在一个时代成为中国畅销卡车的优选配置.直到今天,在我国建立的发动机合资企业已不在少数,就连康明斯在中国的发动机合资企业都已有东风康明斯、福田康明斯、西安康明斯、重庆康明斯等4家;但东风康明斯仍然是康明斯在中国最重要的利润来源,东风商用车也仍然是东风康明斯发动机的最大用户.这份姻缘,为东风和康明斯在中国的发展都带来了深刻变化,并且这种变化仍将延续.