车辆超限运输对公路危害的理论分析

超限运输车辆行驶公路是一个普遍存在的问题,从理论上分析了车辆超限运输对沥青路面、水泥混凝土路面、公路桥梁所产生的危害,为超限运输车辆行驶公路管理提供了理论参考.     

车辆超载超限的根源及其治理

从运输市场、运输成本和综合运输体系三方面深入分析造成车辆超载超限屡禁不止的根源,对治理车辆超载超限引发的相关影响进行剖析,并从体制和管理的角度提出若干政策措施,从根本上杜绝车辆超载超限现象的产生.     

公路局交通运输超限超载治理体系建设研究

公路交通运输管理的过程中面临各种问题困扰,其中超限超载是影响交通运输正常运行的重要原因,同时在超限超载的交通运输中也存在很多的安全隐患,许多中大型交通事故都是由于车辆超限超载造成的,在新的交通运输安全观的引领下,交通运输管理部门必须加强对超限超载车辆的综合性管理,对其形成的原因进行分析,并且能够找出应对超限超载的相关策略。     

高寒高海拔地区公路不停车预检系统的发展探讨

本文通过高寒高海拔地区交通量发展现状、不停车超限超载预检系统的工作原理及建设的必要性分析,指出科学规范的超限超载预检系统建设对高效管理超限超载车辆的通行、延长道路的使用寿命、有效遏制超限运输车辆对公路的掠夺性使用的重要性,并结合高寒高海拔地区气候特性提出了该地区公路运输管理中不停车超限超载预检系统建设的必要性。     

公路超限运输的现状及治理

针对当前车辆超限愈演愈烈的现象,就车辆超限所造成的危害及损失进行了分析,并提出了治理违法超限行为的措施和建议.     

"治超"--一曲回荡在中国大地上的"四面楚歌"

2004年6月20日9时,在全国治超工作领导小组和各地政府统一部署下,各级交通、公安等部门协同配合,全国约有20万名执法人员进入执法岗位,全面展开治理车辆超限超载的统一行动.这一阶段对超限超载车辆进行集中治理的措施主要有四项:一是清理"大吨小标"车辆,恢复标准吨位.二是整顿车辆非法改装企业.三是集中开展路面治理工作.四是降低运输成本,调节利益关系.我国力争用一年时间,使车辆超限超载、"大吨小标"和非法改装车辆问题得到有效遏制:用三年时间从根本上解决超限超载问题.     

浅析沥青路面早期破坏的原因

从公路路面设计、路面施工、养护管理及车辆超限超载等环节,结合工程实际,分析沥青路面早期破坏的原因.     

利用网络化信息传输推进治超非现场执法探讨

货物运输车辆违法超限超载运输行为对公路、桥梁造成严重损害,同时危害道路交通安全和公路路网运行秩序。在治理车辆违法超限超载运输工作中,为加强对逃逸车辆的打击,保障一线执法人员安全,交通运输部门利用公路计重收费系统采集货运车辆违法超限运输信息开展治超非现场执法工作。文章从系统网络构建、违法超限运输车辆信息采集、车辆违法超限运输证据确认及执法机构后续处理等方面,介绍了利用科技化网络信息开展治超非现场执法工作的具体举措与实施效果,为全国车辆违法超限运输治理工作提供经验借鉴。     

治超力度:何日不再疲软?

超载超限对公路的损害令人发指,几成积重难返之势,已到了非严厉治理不可的程度。尽管有《公路法》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规作保障,但阻力也相当大。如福建、浙江等省自2002年开始在全国率先治理超限超载后,曾发生超限、超载车主     

农村公路工程改造的施工质量管理研究

国家加大了对主要干线的车辆超载、超限控制力度,使得农村公路工程的交通压力出现了增大问题。文章以实际工程改造过程为例,阐述了农村公路工程出现安全隐患的原因,并提出完善改造工程施工质量的管理措施。主要包括新旧路基衔接的质量管理、工程改造施工工艺的选择、工程排水改造的质量管理以及涵洞改造的施工质量管理等。     

车辆超限超载的成本-收益分析

文章从成本-收益的角度对车辆运输进行了全面的分析,探讨超限超载现象发生的原因,并提出治理超限超载的对策,关键是将超限超载的外部成本内部化,使车辆运输的平均成本在超限超载之后迅速上升,从而消除超限超载的利润空间。当前治理超限超载的首要工作是在车辆的生产、改装、营运和监管环节加强治理,降低运力供给和提高货运价格,使货运市场摆脱"不超不赚"的怪圈。     

超限超载--一个依旧沉重的话题

近年来,道路运输车辆超限超载现象可用"极为普遍"来形容,在一些比较严重的地区,几乎所有的车辆都存在不同程度的超限超载行为,汽车装得比火车还要多.2000年以来,国家各级有关部门也曾先后展开了一系列治理工作,取得一定成效,但由于超限超载涉及面广,治理难度大,加之利益驱动,特别是源头问题没有得到有效解决,使超限超载成为一个"顽症",有愈演愈烈之势.     

不突破不超载就赔本的怪圈超载难治矣

据悉,日前,龙游县政府办公室发出了关于开展车辆超限超载集中整治行动的通知,决定在全县范围内严厉打击车辆超限超载违法行为。     

山东治超加长源头“短板”

源头管理、路面执法、计重收费、超限检测、追踪处理、农村基层交通管理"六位一体",构成了山东省交通治超工作的总体框架. 记者从10月份山东省运管局召开的全省货物运输源头管理工作现场会上了解到,实施源头管理以来,山东省累计对重点源头单位实施巡查4万余次,查处非法营运车辆1.7万辆次.     

2006公路运价看涨

道路、油、车辆、司机劳动力是公路运输生产运营的主要生产要素,车辆和司机劳动力等市场化要素价格变化微乎其微,公路运输成本的所有变数都难以由企业主宰.总体上看,2006年有这么一些特点:超限开始得到控制,不少地方还实施了计重收费,油价向国际油价看齐,燃油税悬而未决--运价总体看涨10%.     

商品车运输专用车辆应纳入特种专用车进行管理

目前,我国汽车年产量可达600～650万辆,生产商对汽车物流需求越来越大,各商品车运输企业都在增加运输车辆,而定购何种尺寸的车辆成为企业难题,按GB1589-2004标准购车,列车总长在16.5m以内,只能运6辆轿车,与现总长20多米的在用车相比(属超限车,运8辆轿车),肯定无效益可谈.所以,很多企业依然定购超限车,采用各种办法和渠道达到合法化.这样,不仅解决不了超限问题,反而造成市场混乱,将严重制约汽车产业和汽车物流市场的健康发展.     

新技术新工艺

全国首例桥梁超限超载动态监控系统在上海启用近日,上海市泖港大桥建立了桥梁超限超载动态监控系统,该系统属全国第一个正式启用的桥梁超限超载动态监控系统。泖港大桥于1982年5月建成通车.是上海市目前在用桥梁中历史最长的斜拉桥。大量超限超载车辆使大桥超负荷运行,影响了桥     

超载对水泥混凝土路面损坏的原因分析

通过水泥混凝土路面标准轴载的数学模型,分析了超限超载车辆造成水泥混凝土路面损坏的原因.     

治超信息网络系统研究

文章通过分析<全国治超信息系统数据交换标准(试行)>中的内容标准和传输标准,初步明确了建立<全国超限超载车辆监控网络信息系统>各级信息系统的功能要求、信息采集内容及途径,探讨了治超信息的标准传输方式,为进一步辨识全国超限车辆监控网络信息系统的相关技术知识奠定了基础.     

货物运输车辆超限超载信息控制系统探究

新时期,货运车辆超限超载呈现高科技化、隐蔽性强、流动性大、反弹快等新特征。可从四个方面对货运车辆超限超载进行信息控制:一是自动报警系统,如果车货临近总质量限值,自动报警,提醒降速;二是自动熄火系统,如果车货达到总质量限值,控制器提醒驾驶员将车辆驶入停车地带并停车,若不停,就会自动熄火。三是信息传输系统。如果达到总质量限值,控制器会将违法车辆、驾驶人、道路运输企业和货运源头单位等信息传输给交通信息指挥调度中心。四是信息处理系统,实现信息交换和共享,为后续处理提供依据。