2009重卡市场走向之关键词

2008年初，业内人士在预测今年的重卡走势时，预测多是“八九不离十”。然而，当预测即将到来的2009年，中国的重卡市场又将如何反应时，这一次，众多的专家却都闭上了嘴巴。毕竟，面对如此不堪的经济环境，面对众多错综复杂的影响因素，2009年中国重卡市场的变数实在是太多太多。     

回首2008年重卡市场经过炎夏又遇严寒

2008年，我国重卡市场的基本走势没有超出业内分析人士的预料。早在2007年年末，一些重卡企业的相关负责人便预测，从紧的宏观经济政策、国Ⅲ排放标准实施以及北京奥运“蓝天工程”三大因素，必将刺激重卡用户提前消费，也必将使得2008年下半年重卡市场遇冷。只是他们没有想到，一场突如其来的全球金融危机，让临近年末的重卡市场雪上加霜。     

平均运距增长催生"省际长途重卡"继续高速增长

2008年上半年,在国Ⅲ实施、计重收费、出口市场等因素推动下,中国重卡市场得到了长足的发展.下半年重卡市场是否继续保持较好的增长趋势,其他因素暂且不谈,平均运距长期不为重视,但其对重卡市场影响相对较大,直接决定重卡市场发展的方向.平均运距是指一定时期内,平均每吨货物被运送的km数.     

2008中国重卡：牛市还是熊市

在分析2007年中国重卡高速增长的原因之时,众多的专家口径几乎一致。然而,当分析已经到来的2008年,中国重卡销售市场是牛市还是熊市之时,专家们的意见却大相径庭。那么,2008年的中国重卡市场,走向究竟如何?谁能给出一个正确无误的答案?     

2007国内重卡市场分析及2008年预测

2007年中国汽车市场一片大好,全年汽车达到生产超过888万辆、销售超过879万辆的新高度,与2006年同期相比平均增长幅度月月都在20%以上;重型汽车表现更为突出,平均增幅在60%以上,重卡生产48.99万辆,同比增长61.36%;销售48.75万辆,同比增长58.64%,2007年真可谓是中国重卡生产厂家的发展年,全年形势大好,直到进入2008年重卡生产厂家仍旧忙得不亦乐乎!     

刘汉如:华菱舞重卡

无论是华菱、还是星马，都是以产品的品质和差异化在细分市场上有所作为，由此所产生的高附加值、形成了企业的核心竞争力。力求在国产重卡和进口重卡之间寻找最佳性价比平衡点的华菱重卡，以进口重卡的品质、高于国产重卡的价值在海内外的市场份额逐步扩大。2005年，中国重卡市场风雨飘摇，处子之身的华菱重卡尽显阳刚之美，收入颇丰；2006年，高调亮相汉诺威车展的华菱以92%的高增长率吸引了全行业的眼球；2007年销量计划突破万辆关口的华菱拟出口1500辆以上，在3年之内使之成为年产2-3万辆，在国内重卡行业和国际市场上具有一定影响力的企业。不久前，华菱掌门人刘汉如在其商务年会上，以其颇具韬略的思想体系传递了华菱重卡做大做强的坚定信心，并阐述了他对中国重卡行业的相关看法，诠释了他对人对事的坦荡与真诚。[编者按]     

重卡市场或将在平淡中走高

2010年重卡市场的销量一路高歌地冲到历史的最高值时，业内人士普遍上调了来年的产销计划。当很多人预测中国重卡市场2011年能够冲击120万辆甚至更多时，但隔皮猜瓜式的跃进式预测让很多企业收获的却是失望。数据显示，几乎所有的重卡企业2011年都没有完成年初的预计目标，更甚之，一汽解放等多家企业还出现了严重的产销下滑。     

2007年中国重卡市场喜获丰收

2007年的重卡市场放量之大,让中国重卡行业的业内人士大吃一惊,行业政策等利好因素让重卡市场得到了空前发展。1～12月份,整个重卡市场累计销售487481辆,与2006年全年销售量307296辆相比,约增长18万辆（见图1）。     

华菱携手发动机厂商 抢占四季度重卡制高点

三季度重卡市场的惨淡经营和技术路线的激烈争辩，让第四季度的中国重卡市场充满了变数，刺激着人们对重卡市场期待的神经。一惯为中国重卡行业创造奇迹的华菱也开始主动出击，携手发动机供应商积极抢占第四季度重卡市场。10月，华菱与中国重汽集团杭州发动机有限公司、上海日野发动机有限公司、上海柴油机有限公司的一线销售服务人员开展深入的交流。     

中国重汽提前一月实现双过半

中国重汽集团董事长马纯济在6月10日召开的集团年中销售大会上说，实施国Ⅲ是重卡市场发展的一次难得机遇。中国重汽对实施国Ⅲ产品上场已经做好了充足、全面的准备。并有信心把握住这次市场机遇。     

2008年国内重卡市场竞争态势分析及下半年预测

2007年国内重卡实现快速增长，竞争格局也发生了一些变化。2008年，国内重卡市场将面临一些不确定性因素．重卡企业的竞争也将面临新的变数。在此，对影响重卡市场的因素和竞争格局变化进行简要分析。     

斯堪尼亚为中国运输市场注入新活力

11月22日，斯堪尼亚全新Streamline系列重卡在斯堪尼亚广州直营店登陆中国市场，进一步传达了斯堪尼亚的品牌理念与产品特点。同时斯堪尼亚广州直营店的盛大开幕，也充分展示了斯堪尼亚在中国运输市场长期发展的信心与决心。     

2011年中国重卡市场：雾里看花

转眼间,21世纪的下一个10年已经到来。回顾2010年的商用车市场,重卡无疑是其中最靓丽的一抹颜色。在市场一片大好的环境下,2010年的重卡销量以近乎＂井喷式＂的增长突破了百万辆大关。然而,2011年中国重卡市场让人感到＂雾里看花＂。作为与国家宏观经济环境息息相关的重卡企业,通过对投资、消费、出口以及相关政策的分析,隔皮猜瓜,我们也可以从中得知一二。     

重卡市场热度不减的原因分析与后市预测

2007年以来，重卡市场销售出现了近几年少有的“井喷”现象，大部分企业都实现产销量大幅度增长。根据中国汽车工业协会的统计数据，2007年前7个月，重卡共销售近30万辆，同比增长76％。重卡行业前六家企业中有四家同比增长超过60％。除了传统的卡车生产厂家，部分进入重卡市场的新兴企业也有收获。中国重汽在这场争夺战中，成了最大赢家，前7个月公司销售重卡超过6万辆，[第一段]     

2008年一季度公路牵引车市场分析及全年预测——公路牵引车市场一季度开门红

由图1（根据中国汽车工业协会信息部的统计数据整理,下同）可见,1995年以来,重卡市场的发展可以划分为三个阶段,1995—2001年是重卡市场发展的第一个重要阶段——增长率快速上升;2001。2005年是第二个阶段——增长率呈波浪式下跌;2005年以后至今尚未结束是第三阶段——增长率呈波浪式快速上升。在近四、五年内,2007年是重卡市场发展最快的一年,2007全年重卡市场累计销售48．75万辆,同比2006年大幅增长58．64％2008年一季度重卡市场依然保持快速发展态势,同比增速达到58．70％。     

重货企业售后服务评析

据预测,2008年中国重卡市场需求大约56万辆,保有总量约250万辆以上,每年需要多少配件支撑整体重卡市场的保有总量的正常营运?     

2008年一季度公路牵引车市场分析及全年预测

1牵引车对重卡市场的贡献度快速上升近年来，中国半挂牵引车市场的发展势头异常迅猛，其对重卡市场的贡献度逐年快速上升（如表1、图1）。特别是2007年，牵引车市场销量高达17．78万辆，同比2006年的9．27万辆大幅增长91．86％，远远高于重卡市场平均增长幅度58．64％。     

北美最快 巴西最慢 2011年国际重卡市场普涨

<正>在2008~2009年的经济危机后,2010年国际重卡市场开始逐渐恢复。2011年,全球重卡市场的恢复程度更为喜人。数据显示,2011年,国际重卡市场增长最快的地区是北美,共获得了52%的增长率。出乎很多人的意料,巴西重卡市场的增长率偏慢。亚洲的新兴市场一印度获得了两位数的增长,日本在震后大规模重建后,重卡市场也开始加速。欧盟地     

赵勇：2009重卡市场或将小幅下降

2008中国重卡市场表现怎么样？2009中国重卡的大盘怎么走？作为卡车领域的市场专家,安徽安凯福田曙光车桥有限公司营销公司副总经理赵勇向记者阐述了自己的观点。     

上依红马达全开

尽管今年重卡市场份额下降，上汽依维柯红岩也深受影响，但是却信心满怀，逐鹿国内外市场。 上汽依维柯红岩成立的时间并不长，2006年，依维柯与上汽、