大跨度悬索桥动力特性与地震反应分析

文章以某大跨度悬索桥为工程背景,分析了悬索桥结构的动力特性,同时采用反应谱和线性时程分析法对悬索桥在纵桥向、横桥向和竖向地震动作用下的地震反应特点进行探讨,为大跨度悬索桥的抗震设计提供参考。     

大跨度悬索桥如何抗风?

1940年秋天,美国华盛顿州855m跨度的塔科马海峡吊桥(Tacoma Narrows Bridge)在8级大风作用下,发生强烈振动而坍塌。新闻传出,震撼了整个桥梁建筑工程领域。"横跨于美国华盛顿州普吉特海峡塔科马峡谷上的一座钢结构大桥被‘风’刮断了"成为日后几乎每一个建筑师都知晓的"常识"。大跨度悬索桥是一种柔性体系,对风的作用比较敏感。设计中,桥梁抗风问题往往是最重要的控制因素,必须在概念设计阶段给予认真考虑和妥善解决。这个问     

大跨度混凝土斜拉桥模态与地震响应分析

文章以某大跨度混凝土斜拉桥为工程背景,采用Midas Civil程序建立了空间分析模型,并采用子空间迭代法对大桥进行模态分析,总结出了该斜拉桥的动力特性。同时通过实际地震波输入,对该结构在地震激励下的时程响应进行了计算分析,探讨了大跨度混凝土斜拉桥的地震反应特点,为大跨度混凝土斜拉桥的设计提供参考。     

悬索桥施工计算

综合大跨悬索桥资料、结合我省河南县宁木特悬索桥施工的实际,对主边跨比、垂跨比、桥面宽跨比进行计算分析,提出施工时常规选用值,同时对支承体系做简单描述。     

大跨度自锚式悬索桥主塔模型试验设计与力学分析

文章基于相似理论和抗弯刚度相似原则对桃花峪大桥主塔进行试验模型设计,并依托建立的ABAQUS有限元模型,采用Full-Newton法分析施工阶段塔柱P-Δ压弯耦合效应引起的非线性力学行为。试验结果表明:顶推施工能够使截面应力水平降低约12%~18%。     

自锚式悬索桥设计

桥梁设计的合理性直接决定了城市景观的协调性、桥梁安全性以及工程建设的经济性。提出了自锚式悬索桥的桥型方案,论述了该桥总体设计与主桥设计。     

钢箱加劲梁悬索桥动力特性分析

文章以某钢箱加劲梁悬索桥为工程背景,采用Midas Civil程序建立空间分析模型,对桥梁结构动力特性进行了计算分析,并探讨了钢箱加劲梁悬索桥主要结构参数对其动力特性的影响,可供工程实际参考。     

自锚式双塔悬索桥在近场与远场地震作用的动力响应

为探究近场、远场、脉冲和非脉冲四种地震作用下自锚式双塔悬索桥的地震响应,首先基于sap2000建立某自锚式双塔悬索桥三维空间有限元模型,其次依据该桥场地条件从PEER中选取近场、远场、脉冲和非脉冲地震动,最后将该四种地震动作为有限元模型的激励源,以此探究自锚式双塔悬索桥的地震响应.研究表明:近场脉冲地震动产生的位移响应...     

非洲跨径最大悬索桥连通中非友谊

正非洲第一大悬索桥在"一带一路"建设中的品质工程莫桑比克马普托大桥及连接线项目正式通车后,莫桑比克总统纽西在通车庆典活动中,感谢中国交建及中国路桥为莫桑比克打造了足以名列世界杰出建筑名册的精品工程。马普托大桥及连接线的通车实现了人民愿望,将有力推动旅游、物流等行业发展,促进国民经济增长和区域一体化发展。     

某连续刚构桥地震响应分析

文章以某连续刚构桥为例,利用结构分析软件MIDAS CIVIL建立了地震响应计算分析模型,并结合时程分析法对该桥的地震响应进行计算分析,所得结果可为大跨径连续刚构桥的抗震设计提供依据。     

非规则梁式桥地震响应分析

文章以百色巴明非规则梁式高架桥为研究对象,通过建立有限元模型,探讨了该桥的自振特性,并利用反应谱法和时程分析法,计算分析了不同工况下桥梁的地震响应情况。     

钢筋混凝土自锚式悬索桥安装施工技术

随着我国经济的发展,我国的桥梁事业也得到了迅猛的发展,桥梁工程的施工技术在很大幅度上有了提高。结合具体的桥梁工程实例,简要探讨自锚式悬索桥悬索的安装施工技术,并对施工的主要步骤进行介绍,希望能对类似桥梁工程起到借鉴作用。     

沉管隧道地震响应分析

文章采用田村重四郎和冈本舜三提出的沉埋隧道地震响应分析的数学模型,对南京长江越江隧道(沉管段)方案进行了地震响应的纵向受力分析。分析中采用了隧址处100年超越概率为2%的人工合成地震加速度,考虑了不同管段的联结方式和不同的计算参数,对初步设计中沉管段结构的安全性进行了论证,所提供的数据曾为设计单位所采纳[1]。     

悬索跨越管道地震响应分析

悬索跨越管道在地震作用下易受破坏,其地震响应分析、抗震设计方法的研究己成为管道跨越工程设计中的重要课题。文中建立了ANSYS分析模型,运用大质量地震输入方式,以典型的地震波作用于悬索跨越管道,进行非线性动力时程分析,得到悬索跨越管道地震响应结果,分析了悬索跨越管道地震响应的规律和特点。结果表明：悬索跨越管道在地震作用下,弯管处受力最大,管跨中点位移最大,地震波轴向和竖向分量对结构响应更强烈。     

自锚式悬索桥成桥荷载检测分析

为了保证现有自锚式悬索桥的安全运行和安全使用年限,需要对自锚式悬索桥进行检测评估,了解自锚式悬索桥的安全状况和受力性能。以东江南支流港湾大桥（沙田大桥）为工程背景,通过成桥荷载试验研究,分析其静力和振动特性,判断钢箱自锚式悬索桥的安全性和承载能力。经检测,东江南支流港湾大桥（沙田大桥）试验跨的刚度与强度均满足设计要求。     

钢箱梁悬索桥局部更换索夹施工监控关键技术

为了进一步提升钢箱梁悬索桥的运行性能,结合工程实例,介绍运营中的钢箱梁悬索桥的主缆索夹病害及处治方案,以及桥梁更换索夹施工过程中施工监控的主要技术指标、控制方法及关键技术。利用实测数据,验证施工监控指标和施工监控方法的有效性,为同类桥梁维修加固和施工监控提供参考。     

独塔自锚式悬索桥的减震措施分析

以独塔空间索自锚式悬索桥为工程背景,运用大型有限元分析软件midas/civil建立有限元模型,对独塔空间索自锚式悬索桥的动力特性、抗震性能和减隔震等方面进行了探讨研究。     

下承式系杆拱桥地震响应分析

文章为探究下承式系杆拱桥的地震响应规律,以某高地震烈度区某公路下承式系杆拱桥为依托,采用有限元软件建立整桥模型,基于反应谱法和时程分析法,开展了该系杆拱桥的位移和内力响应分析。研究结果表明：系杆拱桥的拱肋自振频率较大,说明钢管混凝土拱肋具有较大的刚度;在纵向+竖向地震作用下系杆拱桥拱肋的位移响应更加明显,横向+竖向地震作用下系杆拱桥的内力响应更加明显,两种地震作用对拱桥的抗震性能均不利,在设计时需要对桥梁结构抗震进行特殊设计;横向+竖向地震作用下系杆拱桥的位移和内力响应均比纵向+竖向地震作用下要大,在桥梁抗震设计时应特别注意横向+竖向地震作用对系杆拱桥整体响应的影响。     

大跨度暗挖地铁车站拱盖法施工力学响应分析

依托大连地铁5号线石葵路站大跨度浅埋暗挖车站工程,采用FLAC3D有限差分软件进行三维数值建模,详细分析拱盖法施工过程中地表沉降、衬砌和围岩应力的变化情况,针对各施工阶段力学响应的特点提出相应的施工措施,并对大断面导洞合理的开挖控制间距进行优化,最后与实际监测数据进行对比.结果表明:大断面主体导洞的开挖是引起地表沉降的...     

大跨径悬索桥钢桥面铺装的设计与施工

通过结合工程实例,采用格构式钢桥塔整幅带挑臂钢箱梁的自锚式悬索桥,钢箱梁顶板为正交异性板结构,车行道钢桥面合理选用MMA+GA+SMA铺装方案并进行了严格的设计,该钢桥面铺装方案适用于温差大、交通量大的工程,并详细介绍了东塔桥钢桥面铺装技术要求及GA-浇筑式沥青混凝土施工过程及在施工过程中的注意细节,为该类型桥梁钢桥面...