简易快速控制爆破拆除烟囱方法研究

文章结合桂平市长安工业园区码头建设烟囱爆破拆除工程实例,介绍一种简易快速控制爆破拆除烟囱的方法,能降低安全风险和施工成本,为港口码头、公路、车站等交通工程建设中涉及的爆破拆除烟囱工程提供借鉴。     

麻村作业区码头工程对河道行洪的影响分析

为分析红水河龙滩翻坝系统一期工程麻村码头工程建设后对其所在河道的行洪影响,文章通过水文分析计算软件建立麻村作业区码头所在河段的二维水流数值模型,对比分析不同工况下工程建设前后河道水位和水流流态的变化情况。经计算,麻村作业区码头建成后,河道水位变化幅度在-0.33~0.025m之间,水位受影响范围不超过码头上游800m、下游500m;码头附近流速总体有一定增减,最大增加值可达0.24m/s,最大减小值达0.84m/s,但在200m左右的范围内其变化量迅速消减至0.1m/s以下。研究结果表明麻村作业区码头的修建对其所在河段行洪和河势影响不大。     

"虚拟航海"在港航工程通航环境论证中的应用

水上通航环境对船舶通航航行安全具有重要影响,利用虚拟航海技术在开工前对其建造对通航环境的影响进行仿真研究,具有其它方式无法比拟的优势。文章以具体港航工程建设为例,对应用虚拟航海技术的方法、步骤和内容进行通航环境论证并说明,表明其可靠性。     

通航码头护岸基槽挖泥施工技术研究

为提升码头通航能力,促进城市之间的经济交流,以挖泥技术为研究背景,对该技术在通航码头护岸基槽工程中的应用要点进行研究。分析表明,在该技术应用后河道淤泥得到有效解决,通航效率也得到提升,该技术值得推广使用。     

基于数值仿真的涉河桥墩阻水效应研究

涉河工程的建设,占用了河道的过水面积,导致水位壅高及水流流动模式的改变,给河床、河岸的稳定以及行洪带了负面影响。文章以大新县桃城农场中桥为例,采用数值仿真的方法模拟桥墩的阻水效应,分析了工程建设前后壅水和流速的变化,为评估涉河桥墩阻水效应提供参考。     

浅析高桩码头装卸工艺基础结构安全评估方法

文章依托于某高桩码头装卸工艺升级改造工程,基于通用结构安全评估方法,结合高桩码头结构、装卸工艺和计算等特点,提出一套实用、简明的高桩码头装卸工艺基础结构安全评估方法。依托工程评估实例表明,已建卸船机基础结构初始评估等级D级,当将卸船机基础位置平移至邻近横梁后,结构评估等级可达到A级,建议卸船机采用此方案进行整改;未建卸船机建设位置选择于立柱正中,结构评估等级可达到A级,推荐卸船机采用此方案进行建设。研究成果可为依托工程提供依据及为类似工程提供参考。     

BIM技术在公路品质工程建设中的应用

文章以在建的都安至巴马高速公路应用为例,从勘察设计、建设过程管理以及数字化运维三个方面提出了应用BIM技术提升公路品质工程的思路和具体举措,并阐述了数字化公路品质工程建设保障措施,为公路工程建设各相关企业实现BIM应用并推动公路品质工程建设提供了解决方案。     

危险化学品码头工程安全设施设计编制方法

文章分析了危险化学品码头工程安全设施设计编制工作存在的问题,提出了依据化工建设项目的编制导则进行危险化学品码头工程安全设施设计编写的方法,并结合钦州某30万吨级油码头工程实例,探讨了危险化学品码头工程安全设施设计的编制方法。     

西江干线邕宁至西津枢纽段通航水深条件研究

为充分利用西江干线航道水深资源,支撑平陆运河工程建设规模,文章以西江干线邕宁至西津枢纽航段为对象,利用两枢纽间二维水流数学模型研究了汛期、非汛期不同流量保证率及西津坝上运行水位下的航段通航水深条件。结果表明：最小航深随着流量保证率的减小而增大;西津坝上水位常遇情景下,汛期、非汛期流量保证率40%～90%对应最小通航水深分别为7.44～6.74 m、8.97～8.92 m;西津坝上水位下限情景下,汛期、非汛期沿线最小通航水深基本达到5.4 m。研究成果可为平陆运河工程初步设计中船闸门槛水深等确定提供相关依据。     

沉箱现场预制及出运施工技术

本文以潮州港扩建货运码头工程(复工)为例,系统介绍沉箱现场预制场地及出运设计,现场沉箱预制及出运施工技术要点,并重点针对利用老码头作为出运码头的加固改造技术及沉箱预制活动底胎模的新工艺进行分析、探讨,旨在为今后类似工程提供借鉴和参考。     

SP-SSA国际集装箱码头PHC桩荷载试验研究

以越南巴地-头顿省SP-SSA国际集装箱码头为例,通过设计荷载试验方案对PHC桩的力学、沉降等性能进行测试。分析桩体在不同类型和大小的荷载下的受力变形特性,得出桩体最不利部位,为工程安全施工提供技术保障。     

无人机航测技术在水运勘察设计上的应用研究

从水运工程勘察设计的需求出发,通过对无人机航空摄影及GPS融合技术的研究,为水运工程勘察设计提供了更为快捷、全面、准确的数据成果获取方式,可有效地应用于水运勘察设计工作,提高了水运工程建设的质量、经济效益。     

RTK技术在表面流向及流速测量中的应用

文章综述了不同时期内河表面流向及流速测量技术方法和特点;介绍了新技术应用中取得的经验及存在的问题,并简单阐述了GPS-RTK测量技术的发展趋势和GPS-RTK在表面流速流向测量的具体操作方法,为流线跟踪定位观测提供参考。     

宿连航道整治工程水运量预测研究

为了科学合理地预测水运量,为航道建设提供依据,以宿连航道整治工程为例,通过调查和对货源的分析,根据腹地内的运量分析及流量、流向变化,科学合理地进行水运量的预测研究是宿连航道建设必要性的重要支撑之一,提出了具体的预测分析方法,以期为同类型研究提供参考。     

西江干线跨江桥梁通航船型适应性评价与分析

文章以广西西江航运干线某跨江桥梁所处水域通航环境为例,分析西江干线各主要代表船型的通航安全性,为航运企业船型选取、通航桥梁设计等在船型选取时提供借鉴和参考。     

无人机管理技术在公路建设的应用探讨

为提升公路建设管理水平,给管理者提供高效、直观、便捷的体验,实现产业升级,在公路建设领域应用基于超低空遥感技术的无人机管理方法,能高效率实现地形地貌采集、公路建设进度把控,相关数据经信息化处理后可转换为多种形式,通过计算机程序软件实现工程建设信数据息化管理,同时对工程建设环境保护等情况进行收集应用;进一步结合工程现场其他勘测数据,能够准确把控公路建设质量、进度及工程量计量等环节,达到施工数字化、可视化管理目标。     

码头工程节能设计评估

本文以泰州港靖江港区新港作业区公用码头工程(四期)为例,对码头的综合能耗进行了计算,并与预测的能耗指标及行业标准进行了比较,结果表明,本工程单位增加值能耗低于2015年靖江市能耗指标预测值,装卸生产设计可比能源综合单耗符合国家要求;同时也对码头的节能措施进行了评估,并根据评估结果提出了相关的建议;本研究可以为一般码头工程节能设计及评估提供参考。     

钢栈桥在平潭海峡大桥建设中的应用

福建平潭海峡大桥在施工中采用钢栈桥的施工方案,变海上施工为陆地施工,极大地减少了施工船舶的使用,方便施工,减少了台风、冬季季风对大桥建设的影响,极大地降低了安全风险和减少工程成本,为大桥建设的质量、安全、进度提供了有利保障,且为大桥建设期海坛海峡的正常通航提供了便利条件.值得在类似桥梁施工中推广、借鉴.     

平陆运河第五标段船舶操纵仿真模拟试验研究

为研究设计代表船型在平陆运河第五标段航段水文气象条件下的航行性能状态,进一步优化初步航道设计方案,确保平陆运河建设的技术及经济性和合理性,文章结合水流模型计算结果以及MMG模型框架,建立第五标段设计代表船型的操纵运动数学模型,开展各种工况条件下的船舶操纵通航条件模拟试验。结果表明,平陆运河第五标段设计航道宽度100 m,基本满足安全通航的要求,并建议第五标段弯曲航段航道宽度拓宽到110 m最合适。     

双线船闸分水墙体型对下游引航道水流条件的影响研究

为研究双线船闸分水墙体型对下游引航段内通航水流条件的影响,确定合适的分水墙体型,文章采用三维数值模拟方法对某船闸工程开展计算,获得了不同分水墙体型下引航道内的流速分布。研究表明：分水墙采用透空型式可有效减小另一线船闸引航段内的回流;延长分水墙长度能有效减小引航段横向流速和回流影响范围。研究结果可为类似工程设计提供参考。