无充填裂隙岩体渗流地层冻结温度场演化规律研究

渗流作用下冻结温度场的求解是一个移动边界、相变、内热源、温度场和渗流场相互影响的多场耦合问题。文章建立了无充填裂隙岩体含相变的渗流场及温度场耦合模型,采用单因素法研究了冻结管间距对渗流作用下无充填裂隙岩体冻结壁演化规律的影响。结果表明:冻结管间距对冻结壁交圈时间的影响规律符合指数函数特征,冻结管间距越大,冻结壁交圈时间越长,且增幅越大;冻结管间距越大,形成同样界面冻结壁厚度所需的冻结时间越长;冻结管间距存在一个临界值,大于该值后,界面冻结壁扩展成相同厚度所需的冻结时间随冻结管间距的增大而急剧增加;冻结管间距越大,冻结壁平均温度下降到设计温度所需冻结时间越长。     

路面沥青复合料基于孔隙水压力损坏的实验分析探究

集料-沥青界面强度实验,集料-沥青界面黏合机能影响要素分析,孔隙水压对沥青复合料的损坏原理。本研究经过界面拉拔实验,分析沥青老化、温度和水分等要素对集料-沥青界面黏合机能的影响,探讨车辆载荷作用下孔水压对集料-沥青黏合机能的影响及损坏原理,以为同类沥青复合料路面工程应用提供研究和技术参考。     

公路沥青混凝土路面压实质量措施分析

现阶段,沥青混凝土路面的损坏情况较为严重,而造成这一情况的主要原因在于沥青混凝土路面的压实质量相对较差,致使公路沥青混凝土路面的平整程度以及密实度受到影响。提高公路沥青混凝土路面压实质量的关键在于对压实施工的过程进行有效的质量控制。鉴于此,对目前公路沥青混凝土路面的压实工艺进行了介绍,并对如何提高公路沥青混凝土路面的压实质量提出了合理建议。     

公路路面结构层沥青摊铺技术分析

为解决公路在长期运营后产生的路面结构下沉、裂缝等问题,提升公路使用寿命,对沥青摊铺技术进行分析,提出沥青混合料拌和方法,同时对沥青混合料的运输、摊铺、碾压施工步骤等进行阐述。研究表明,在公路路面结构层施工中合理采用沥青摊铺技术,能够提升公路路面施工质量,有效降低路面养护成本,提高公路工程的使用寿命。     

基于表面能理论对沥青—集料界面的微观研究

沥青混合料在承受外界载荷和环境的破坏时,物质的传输和应力的传递都是通过沥青—集料界面,所以其在沥青混合料中起到了一个至关重要的作用。目前研究人员采用多采用表面能理论对其界面的粘附性进行定量的表征,用来衡量界面性能的优劣。通过表面能理论分析了影响界面性能的因素,并通过相应的处理方法对界面的结构和组成进行优化。     

公路路面沥青综合表面处治层质量评价方法研究

文章基于公路路面沥青综合表面处治试验路段性能指标检测,确定使用构造深度和饱和度评价公路路面沥青综合表面处治的使用性能,并利用主成分分析法对公路路面沥青综合表面处治层进行了质量评价。结果表明,该评价方法是合理、可行的。     

公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术研究

为了提高公路工程质量和延长公路使用寿命,对沥青混合料的特征及摊铺问题进行研究,分析沥青混合料铺摊的施工技术,为提高沥青混合料摊铺在公路路面施工中的应用水平提供参考。     

公路工程路面沥青施工技术研究

文章介绍了公路路面沥青施工技术的主要特点,从路面硬化、沥青离析以及雨水侵蚀等方面,分析了公路路面沥青施工过程中常见的问题及原因,并提出了公路路面沥青施工的质量控制措施。     

聚酯纤维沥青混合料路用性能的研究

为减少公路沥青路面在运营过程中伴有的裂缝、车辙等质量病害,增强公路的安全、稳定性能,通过聚酯纤维掺入沥青混合料后的性能试验,研究其对沥青混合料路用性能的影响。通过研究可知,沥青混合料中加入聚酯纤维后,公路沥青路面会具有良好的高温稳定、水稳定、抗疲劳性能,符合新时期我国公路项目建设的质量要求。     

公路沥青混凝土面层施工的质量控制措施探讨

在公路沥青混凝土路面施工的过程中,除了施工材料和结构设计以外,施工质量的控制措施是影响公路施工质量的主要因素。文章结合工程实例,对公路沥青混凝土面层施工的质量控制措施进行了探讨。     

公路养护工程中沥青封层微罩面技术及其试验检测分析

沥青封层微罩面技术是破损公路修补的有效方式。为了保证公路养护工程的施工质量,阐述沥青封层微罩面技术,结合国道228线晋江大桥桥面的实际修补工作,分析沥青封层微罩面技术的施工材料及施工工艺,并对具体检测数据进行分析,以期为公路养护工程提供理论参考。     

水泥路面加铺薄层橡胶沥青面层的界面处治技术应用

文章以钦州至崇左高速公路连接线板利至东门(LK0+000～LK35+092)二级公路为例,介绍了该水泥混凝土路面加铺橡胶沥青混凝土面层所采用的界面处理技术方法,提出了相应的注意事项,并评述了该技术应用的效果。     

公路沥青路面裂缝养护技术分析研究

近年来,我国公路建设经过优化,多数公路路面已由原来的水泥路面转换为沥青混凝土路面.与以往的水泥路面相比,沥青混凝土路面具有优良的使用性能,因此,得到了大量推广.但就沥青路面而言,沥青混凝土在使用过程中,如施工技术以及后续养护不到位,便会发生路面裂缝,影响公路的正常使用.本文将就公路沥青路面裂缝养护技术分析展开讨论,阐述公路沥青路面裂缝养护必要性,分析如何运用有效的技术对公路沥青路面裂缝进行养护.     

沥青路面预防性养护过程中再生沥青的应用

文章简单介绍了公路沥青路面预防性养护的概念及其常用的养护技术,阐述了使用沥青再生进行公路沥青路面预防性养护的适用条件,分析了沥青再生技术的作用机理及效果。以工程实例来说明沥青再生技术的使用效果,旨在为解决公路沥青路面的早期病害,提高公路的安全性。     

沥青质量检测与控制

随着西部大开发战略的实施,青海省的公路建设方兴未艾.对在建公路沥青路面修筑所需沥青进行质量检测势在必行,因此一定要严格控制用于施工的沥青质量及其来源,确保工程建设质量.     

轮碾法对沥青混合料性能指标的影响研究

为了更好地研究压实条件对沥青混合料性能的影响,采用轮碾压实法成型沥青混合料试件,研究油石比和轮碾压实次数对沥青混合料体积指标和力学指标的影响。试验结果表明,油石比越大、轮碾次数越多,沥青混合料的空隙率和矿料间隙率越小,而沥青饱和度越大;当轮碾次数为12次和18次时,随着油石比的增大,沥青混合料的动稳定度逐渐降低,但降低趋势不明显,而当轮碾次数为24次时,动稳定度随着油石比的增大表现出先增大后减小的变化趋势,当油石比为5.0%时,动稳定度最大;轮碾次数越多,动稳定度越大,车辙深度越小。     

沥青拌和设备输送管道预热技术改良方案研究

随着公路建设大发展,公路养护工程小修保养及公路应急抢修工程项目不断增加,这类工程具有规模小、频率高、时间紧、不连续等特点,对沥青生产设备的响应能力、设备效率等方面提出了挑战.针对此问题,文章提出了利用16.9m的泵送管道将小罐加热的沥青输送到拌和楼的技改方案,使沥青输送管道的预热时间仅为原系统用时的1/5,沥青加热用煤仅为原来的1/20,有效缩短了沥青生产时间,减少了加热能耗.     

SBS改性乳化沥青在公路路面养护中的运用问题分析

通过结合实际,对SBS改性乳化沥青在公路路面养护中的运用问题进行分析。首先阐述公路路面影响因素,而后从SBS改性乳化原材料控制、试验路段施工、拌和改性沥青与运输摊铺碾压施工等环节,对公路路面养护SBS改性乳化沥青应用需要注意的问题进行讨论,目的在于提高公路路面养护水平,促进交通事业的不断发展。     

沥青路面冷再生沥青混合料配合比设计研究

冷再生沥青混合料施工技术是一种节能环保的公路路面修复技术,不但可以有效减少石料、沥青、水泥的需求量,降低工程成本,减少了资源浪费,并且与热再生技术相比可以有效降低CO2排放量。配合比设计是影响冷再生沥青混合料质量的关键因素,本文以某公路沥青路面修复工程为例,对沥青路面冷再生沥青混合料配合比进行研究,以加强冷再生沥青混合料质量控制。     

高速公路沥青路面施工技术研究

为了提高公路沥青路面的施工质量,就沥青混凝土路面施工过程中存在的施工问题进行总结,阐述沥青混凝土路面施工评价要点,然后针对性地提出沥青混凝土路面施工技术应用的建议,以期为延长沥青混凝土公路使用寿命与使用效果提供参考性意见。