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1城市道路交通信息系统的需求分析1.1智能交通物联网在ITS中交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备,可以向交通信息中心提供各处的交通信息;中心得到这些信息并通过处理后,实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息;出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。现行的很多交通管理系统都是被动 相似文献
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《青海交通科技》2017,(2)
近几年,伴随着全国道路网建设的蓬勃发展,城市间人口的流动频率逐渐加快。流动人口给城市的交通带来了巨大的挑战,尤其是对一些流动人口量较大的旅游城市,在国家法定节假日期间。研究目的:准确地把握西安市的流动人口数量,在节假日期间为西安市旅游景点制定管理策略及应对流动人口交通出行组织管理提供依据。研究方法:基于西安市2015年居民出行调查,在对景点与酒店问卷进行统计分析,得出了来西安流动人口的目的、交通方式、停留时间的交通出行特性,采用修正旅游局提供数据来建立流动人口总量预估模型。通过调查数据计算与实际数据对比得出模型的准确性。结论:提出的基于旅游出行特征的西安市流动人口总量预估模型具有准确性。研究成果可为为城市交通运营管理和景点管理部门应对节假日高流率人口流动制定管理策略提供依据。 相似文献
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出行目的是交通出行的关键属性和重要内容,其对分析交通行为具有关键作用。随着被动数据的不断获取,通过数据挖掘方法推算出行目的既弥补了被动数据的缺陷,也可为进一步分析交通行为提供完善的数据基础。本文通过总结国内外学者在交通出行目的推算方面的研究经验,基于现有的调查数据,采用神经网络方法进行出行目的推算,推算的出行目的的准确性达到86%,在此基础上分析了对模型具有显著影响的因素,由此得到在出行目的推算中的关键因素为时间和空间变量。 相似文献
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《青海交通科技》2019,(5)
本文以全国各省会城市出行国内政治经济和文化中心城市(北京、上海、广州)的通达性为研究对象,通过网络出行平台收集整理最新数据,借助定量分析和定性评价为技术手段开展城市间通达情况的探索性研究。数据分析结果表明:以飞机和高铁动车为出行工具时三大中心城市的通达性相当,但选择普通列车出行时北京具有更为显著的通达性优势;三种交通出行方式相比较而言,飞机仍然是效率最高的出行方式,高铁动车次之,但与飞机相当,普通列车的出行耗时为飞机的3~4倍;各省会城市通达三大中心城市在出行方式的可选择度上,航线基本全覆盖,普通列车除特殊偏远和因跨海原因外也均能直达,但高铁动车出行的不均衡情况较为显著。该研究成果对人们的出行选择、省会城市交通的未来发展及省会城市的投资选择等都具有重要的参考价值,也对各省会城市制定交通发展规划,进一步优化交通设施建设具有积极的参考意义。 相似文献
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“智能交通”是智慧城市建设的重要组成部分,通过改进地面公交调度和信息服务、出租车综合信息服务、轨道交通换乘信息服务和交通枢纽综合信息服务等,能够帮助出行者选择更好的出行方式,由“盲目”出行转变成“有序”和“可靠”出行。近年来,各地都在不遗余力地推进智能交通的建设,并将它作为发展智慧城市的重要目标。 相似文献
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完整街道扫描仪以"连通"为目的构建,以移动载具的形式在未来城市的路网中部署、载人运行,借助其上搭载的传感器、车联网功能扩展出对交通流、街道环境、行人进行扫描、记录、分析、影响的能力,成为一种面向未来智慧城市的人居环境感知系统。当完整街道扫描仪成规模部署后,其作用将不仅限制于交通领域,还将深入参与进共享经济、数据安全、城市发展规划,有潜力成为一种新的经济发展模式。本文聚焦从单车智能到人居环境智能的城市管理智能化维度需求演变,从未来交通管理、未来城市管理与数字经济产业支撑三个方向对完整街道扫描仪满足未来智慧城市的需求进行阐述。同时,也总结出了完整街道扫描仪的原型系统概念模型,以及已搭建进行的示范应用。 相似文献
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一体化走廊是城市绿色交通未来发展的关键.高质量的绿色交通一体化走廊既能满足市民对高效、便捷出行的需求、又能有效减少雾霾、噪声、尾气等环境污染,达到城市节能环保、可持续发展的目的.本文着眼于绿色公交站点,对大城市绿色交通一体化走廊管理方法进行研究,为我国未来绿色交通一体化发展提供理论与实践依据. 相似文献
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城市公共交通系统出行信息需求分析 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>近年来,"公交优先"的理念在交通规划、交通管理与控制等领域已经得到充分体现,如何提高公共交通系统的服务水平也受到更多关注。在欧美,公共交通的出行信息服务日益得到了研究者和决策者的重视,通过大规模出行调查分析了公共交通系统的出行信息需求和支付意愿水平,并开发了相应的公众出行信息服务系统,已取得了明显的社会和经济效益。在我国还缺乏对城市公共 相似文献