牛角口融江特大桥岩溶发育特征及因素分析

岩溶发育程度及岩溶稳定性对于桥梁安全尤为重要。文章通过对牛角口融江特大桥桥址区钻孔资料的分析,查明桥址区岩溶发育特征,对地形地貌、地层岩性、地质构造及地下水动力条件等岩溶发育因素进行评价,为桥梁桩基础设计及施工提供参考依据。     

岩溶发育地区隧道溶洞处治方法

岩溶发育地区隧道溶洞的处治方法影响隧道后期的运营寿命和安全。文章分析了溶洞的形成机理及其对隧道施工的影响,阐述了隧道溶洞的处治原则,并以广西河池至百色高速公路项目丘莫隧道和梁家隧道溶洞处治为例,介绍了隧道溶洞处治方法,为相似岩溶地质条件下的隧道施工提供参考。     

齐岳山隧道进口背斜地段岩溶发育特征分析与治理

齐岳山隧道全长10 528 m,是在建铁路宜万线第三长隧道,隧道进口采取反坡施工。在进口齐岳山背斜地段施工过程中,先后揭示了6个大型岩溶,充填物有水、淤泥、粘土和块石土等多种,水量、水压不等。根据充填介质和工程及水文地质特征,施工中有针对性地采取了释放、排泄、注浆等不同措施,使不同类型的岩溶得到了有效的治理。     

基于地表沉降的岩溶发育区分析

受岩溶地质复杂性的影响,岩溶隧道施工中常常发生突水灾害,从而往往诱发地表沉降。基于此,文章提出了一种根据岩溶隧道突水诱发的地表沉降分析岩溶发育区的方法,其主要包括:以地表沉降图为基础分析地表沉降特点,在此基础上分析岩溶发育区的地质构造,并结合沉降区附近的地质资料分析岩溶发育区边界;根据沉降中心与河流的关系,分析隧道突水与河流的补给关系。文章依据龙厦铁路象山隧道YDK24+098岩溶突水诱发的地表沉降资料,通过对该隧道岩溶发育区的地质构造、隧道纵向岩溶边界、隧道突水与河流的补给关系的分析,验证了上述分析方法的可行性。     

岩溶强发育区桩基施工技术研究

针对柴河特大桥岩溶强发育区桩基施工特点,以12#主墩桥梁桩基施工为例,对岩溶强发育区桩基施工方法及特点进行阐述,重点对地质核查、施工准备、外钢护筒设置和冲击钻孔施工等流程进行系统说明。研究成果为岩溶地区桥梁桩基施工提供了参考。     

岩溶发育区地基处理及桩基施工技术

介绍厚砂层、岩溶地区桩基成孔方法,总结了挖孔及钻孔在厚砂层、岩溶层施工易出现的坍孔、漏浆、斜孔、卡(掉)钻的处理方法,并介绍了挖孔与钻孔结合的施工方法.     

某山区高速公路路基岩溶特征与处置方法

鉴于有些山区地带,路基岩溶成为最具破坏力的地质灾害,以近期内国内外有关公路路基岩溶问题的研究为理论基础,针对不同山区高速公路的地质、地貌,分析了路基岩溶的主要形式,通过观察其主要表现来研究具体路段的病害特征、路基岩溶特征及风险评估,最后结合疏通、跨越、加固、堵塞等多种处理原则,提出了相应的处置方法。     

西南某隧道岩溶水发育规律及涌水量预测

岩溶地下水是隧道施工中的一个关键水文地质问题.文章通过对渝昆高铁某隧道两侧的地表和钻孔调查,在关键地质点和水文点进行量测取样,并复核区内主要泉点、溶洞水及河流的流量,结合水质简分析和同位素分析结果,查明了隧址区可溶岩分布和岩溶发育规律,分析了岩溶水的赋存及补给、径流和排泄特征,理清了各含水层之间及其与地表水的水力联系....     

基于马尔科夫随机场的隧道岩溶发育规律分析

岩溶发育规律是岩溶地质灾害最基本的问题,地质分析和地球物理勘探是其常用的方法。为综合考虑物探数据中岩土体物性参数重叠问题,文章从地质学角度出发,利用地层的马尔科夫性质和贝叶斯框架下的最大后验概率进行反演岩相识别。文章以南宁轨道交通2号线石子塘车站岩溶发育区域为例,根据岩溶发育条件和实际钻孔资料对溶洞、溶蚀裂隙等进行解译和验证,结果发现:受地下水水平循环带和断裂构造影响,溶洞以及岩溶裂隙空间展布大致呈现水平方向;溶蚀现象主要发育在泥灰岩中,距离车站底板10 m以外范围,但溶洞尺寸大且连通性好,需要在施工过程中加以重视。     

帷幕注浆在岩溶发育区桩基施工中的应用

文章结合帷幕注浆技术在贵阳绕城公路西南段大河边特大桥大规模溶洞施工处理中的应用实例,提出了岩溶地区帷幕注浆的设计方案与施工技术要点,对同类施工具有借鉴和指导作用。     

岩溶发育区公路隧道溶洞处理施工方法探讨

文章结合贵州某高速公路岩溶发育区隧道施工工程实例,得出岩溶发育区隧道施工控制要点,并总结了隧道溶洞处理方法,为今后公路隧道施工处理类似工程情况提供参考。     

岩溶、节理发育地段隧道进洞三维数值模拟分析

文章以崇水高速陇禁隧道为工程背景,综合考虑节理、岩溶等不良地质因素,采用有限元软件FLAC3D建立三维数值模型,分析隧道进洞施工过程中围岩的受力特性及变形情况。结果表明:模型计算结果与现场实测数据吻合,采用FLAC3D有限元软件建模具有一定的可靠性;隧道穿越节理、岩溶地段,隧道拱顶围岩沉降变形达8.8mm,拱脚出现应力集中现象,且整个开挖面塑性区面积较大;喷锚初期支护可有效抑制隧道围岩竖向位移,考虑岩体蠕变特性,建议施工过程应及时施作初期支护。     

大塘隧道岩溶特征及处治方案探讨

文章介绍了广西壮族自治区三江至柳州高速公路NO11标段大塘隧道溶洞发育规模、形态特征,总结了溶洞处治原则及思路,针对典型溶洞提出了相应的处治方案,并介绍方案实施的具体步骤。该隧道已顺利实现贯通,可为以后类似溶洞处治提供借鉴。     

浅析隧道工程中岩溶灾害及其防治

在概述岩溶灾害的类型及对隧道施工危害的基础上,分析并探讨处置隧道岩溶的原则及其防治措施,最后结合工程实例介绍类似岩溶灾害的处理方法。     

浅析岩溶区钻孔灌注桩溶洞处理方案

上曹大桥地处岩溶发育地区,溶洞、裂缝、溶沟异常发育,形状各异,'极不规则.地质情况十分复杂,钻孔灌注桩成桩较为困难.本文介绍上曹大桥成桩过程中通过溶岩区的处理方案.     

桥梁桩基强岩溶发育全套管全回转钻机施工方法

在桥梁桩基施工中,一般采用冲孔机冲孔或旋挖钻机钻进的方法进行桩基的施工,而在遇到位于岩溶强发育地质的桩基时,上述施工方法容易发生掉钻、卡钻、埋钻、塌陷等施工现象.文章对岩溶发育地区不同的桩基成孔施工工艺进行了对比分析,并结合工程实例,总结了岩溶强发育地区桩基础全套管全回转施工工艺技术.该工艺技术具备在复杂岩溶地质条件下...     

隧道岩溶发育程度的水化学动力学-分形指数评价技术探讨

长大隧道岩溶涌水、突泥等地质灾害问题已成为倍受关注的国际性难题,需要进一步从岩溶作用机理方面开展研究,准确认识和评价岩溶发育规律和岩溶发育程度,从而为解决岩溶地质灾害问题的关键技术提供基础理论或方法。文章在前人研究成果的基础上,从岩溶含水介质的特性研究入手,开展岩溶地下水与岩溶形态之间的作用规律及相关性研究,建立基于水化学动力学-分形指数的岩溶发育程度评价模型及评价标准,进一步形成岩溶发育程度评价的指标体系。以渝怀铁路武隆隧道2~#暗河为例进行分析,评价结果与工程实际对比性较好,对同类隧道工程具有参考价值。     

基于溶蚀实验的微观岩溶形态分形特征和水化学动力学特征研究

为有效防治长大岩溶隧道涌水、突泥等地质灾害问题,有必要深入开展岩溶发育规律及岩溶溶蚀作用机理研究。文章在前人研究成果的基础上通过自主研发实验装置,开展了不同工况下溶蚀磨片的溶蚀实验。在对溶蚀实验结果进行初步分析的基础上,借助分形理论开展溶蚀磨片的微观岩溶分形特征分析,借助水化学动力学理论开展溶蚀液的水化学动力学参数和水化学分形特征研究,进一步探索岩溶形态分形特征与水化学动力学特征二者之间的相关性。研究表明,溶蚀实验水化学分形评价指数与微观岩溶分形指数之间的相关性总体上是显著的,为深入认识岩溶地下水作用机理、开展岩溶发育程度评价技术奠定了实验和理论基础。     

宜万铁路隧道工程岩溶及岩溶水分析与应对

宜万铁路是目前国内外已建和在建工程中岩溶及岩溶水最发育、最复杂的工程,结合宜万铁路隧道工程对岩溶及岩溶水进行分类,根据不同类型的岩溶特征,制定相应的应对措施,从而实现岩溶治理标准化管理;同时对岩溶隧道安全施工防范突水突泥高风险进行了研究.治理方案有:针对无水洞穴和管道型岩溶宜采取回填方案,对充填型岩溶采取"注浆加固+大管棚"方案,对大型干溶洞根据不同情况采取板跨方案、钢管群桩方案、桩基+承台方案、路基填筑方案和梁跨方案;针对岩溶水,通过分析岩溶工程及水文特征,针对性地采取引排方案、注浆堵水方案、泄水洞方案、堆积体加固堵水方案和绕避方案.岩溶隧道施工防范突水突泥高风险主要措施包括:建立以超前深孔钻探和风钻加深5 m浅孔钻探为主的超前预测预报体系;保证3 m以上完整岩柱厚度,防止开挖面爆裂突水突泥;进行"降雨量-涌水量-水压力"水文专项设计、风险隧道突水突泥防灾报警系统专项设计、风险隧道施工安全逃生线路专项设计;采用专业注浆队伍进行注浆堵水加固;建立安全管理机制,进行安全等级管理、风险征兆辨识、设置专职安全员负责预警和组织逃生.     

花岗岩与石灰岩沥青混合料路用性能对比研究

文章采用集料的压碎值、相对密度、粘附性和针片状含量等关键性指标,对比分析石灰岩和花岗岩的原材料技术性能,并同时选择三种级配组合分析石灰岩沥青混合料和花岗岩碎石混合料的路用性能。研究发现,石灰岩在集料关键指标方面优于花岗岩,形成的混合料性能较容易达到规范要求,而花岗岩沥青混合料在合理的级配设计下,同样能满足规范的要求,并且在掺加抗剥落剂后,性能基本接近石灰岩沥青混合料。因此,通过科学的设计,花岗岩完全可以满足路面工程需求并节省建设投资。