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一、模数支承式伸缩装置简介
模数支承式伸缩装置的产生:近年来,我国高等级公路和城市高架桥得到了迅猛发展,桥梁的长大化得到了突破性进展,这就要求有结构合理、位移量大的桥梁伸缩装置来适应这一需求.但是,以前的板式橡胶系列制品伸缩装置,很难满足位移量大的要求,而钢制型的伸缩装置,较难做到密封不透水,且对车辆的冲击较大,影响车辆行驶的平稳性. 相似文献
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<正>伸缩装置作为桥梁的重要结构,一方面可以保护桥梁主体结构不受破坏,另一方面可以保证车辆行驶安全性和舒适性。但在使用过程中,伸缩缝跳车、损坏、漏水,模数式伸缩装置格栅结构散架、边(中)梁钢断裂脱落,梳齿板伸缩装置螺母脱落、梳齿上翘、面板脱落等问题屡见不鲜。 相似文献
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通过高速公路桥梁伸缩装置养护、更换过程的具体实践,对伸缩装置破坏成因、选型、施工、安装及养护过程中有关的若干问题提出了看法与建议. 相似文献
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桥梁伸缩装置是桥梁附属设施的关键构件,在外界温度变化、混凝土收缩徐变、车辆荷载作用以及墩台的沉降等因素作用下,伸缩装置的使用寿命会受到影响。为保障桥梁伸缩装置的使用价值和建设效益,以伸缩装置适应桥跨结构位移、变形,保证行车安全舒适度为切入点,以哈尔滨某大型半漂浮支撑体系斜拉桥为工程背景,介绍480型多向变位梳齿板伸缩装置在桥梁较大纵坡情况下的安装工艺及质量控制要点,以供参考。 相似文献
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修建全无缝桥梁可以彻底解决桥梁伸缩装置问题。那角中桥是广西第一座应用长联无缝桥梁成套技术的半整体式全无缝桥梁。文章通过介绍那角中桥设计与运营情况,分析了长联无缝桥梁成套技术应用所带来的经济与社会效益,为该技术的推广应用提供依据。 相似文献
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本文基于“无骨料”设计理念,将10%橡胶颗粒与柔性树脂胶结料拌和,构成吸收桥梁大变形量的超韧弹性体,满足桥梁变形需求。同时,通过跨缝钢板吸收部分变形量,通过粗糙化处理角钢和界面黏结剂提升超韧弹性体和角钢及沥青铺装的界面黏结性,同步提升无缝伸缩装置与原结构的整体性,实现无缝化。并利用弹簧稳定杆提供横向阻尼,减少横向变形量并提高纵向稳定性,实现超韧弹性体整体的稳定性,最终实现桥梁无缝、变形量大、噪声小的超韧弹性体无缝伸缩装置在桥梁降噪减振中的应用。 相似文献
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结合我省公路桥梁中常用伸缩装置的使用情况,从设计和施工的角度对其常见主要病害及破坏原因进行分析,并从设计方面探讨伸缩量的一般计算方法。 相似文献
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<正>随着我国交通运输业的快速发展,公路运输作为一项重要交通渠道,在国民经济和社会发展进程中起着不可替代的作用。在桥梁两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上,通常有这么一个小装置,一方面保护桥梁主体结构不受破坏,一方面保证车辆行驶安全性和舒适感——这便是桥梁伸缩装置,也被俗称为"伸缩缝"。装置虽小,作用却绝不容小觑。 相似文献
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正高速梦魇每年吞噬养护资金10亿2018年元旦前后的两场大雪,使得内蒙古高速公路公司呼和浩特分公司养护科显得异常忙碌。每年冬季大雪来临,除雪除冰保障高速公路畅通,都是高速公路公司最为紧迫的任务,而养护科还有一项额外的负担,同样显得迫在眉睫:高速公路公路管段内的两条桥梁伸缩装置需要进行整体更换。桥梁伸缩装置,被业内俗称为"伸缩缝"。对于普通公众来说,车辆驶过公路桥端位置,会有明显感觉到车子跳了一下,这就是伸缩缝 相似文献
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根据高速公路桥梁更换伸缩缝装置的工程实践,重点介绍了梳形板式伸缩缝装置技术更换施工工艺,包括施工前准备、施工工艺流程及质量控制措施。在施工前准备中对伸缩缝产品及相关材料进行了质量要求;施工工艺中把握重点环节,并严格控制施工质量。工程实施两年以来,伸缩装置完好,未出现病害,为相关工程提供了借鉴。 相似文献