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正交通运输部2月1日召开新闻发布会发布消息称,我国将在珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域设立船舶排放控制区,控制船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放,改善我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量,为全面控制船舶大气污染奠定基础。交通运输部有关负责人介绍,根据交通运输部印发的《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方 相似文献
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6月26日上午,交通运输部部长李盛霖在交通运输部大楼揭幕"喜迎十八大交通运输科学发展辉煌成就展",交通运输部相关部门人员和新闻媒体记者参加了这一揭幕式。此次展览分为前言、公路交通基础设施建设快速发展、港口及内核航道建设全面推进、城市公共交通快速发展、支持保障体系建设成就显著、支撑经济社会全面发展、服务保障能力显著增强、行业精神文明建设成果丰硕等几个部分。"较为集中、全面地展示了过去十年我们所走过的辉煌历程和丰硕成果,充分展示了交通运输职工的精神风貌。"李盛霖说。 相似文献
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交通运输部综合规划司 《交通节能与环保》2017,13(2)
<正>4月5日,交通运输部印发《推进交通运输生态文明建设实施方案》(简称《方案》),阐述了交通运输生态文明建设的总体要求、目标及基本原则,从优化交通运输结构、加强生态保护和污染综合防治、推进资源节约循环利用、强化生态文明综合治理能力四个方面提出了推进交通运输生态文明建设的15项重点任务,并制定了强化组织领导、多渠道筹措资金、加强宣传教育3项保障措施。《方案》是交通运输行业贯彻落实党中央、国务院生态文明建设 相似文献
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《交通建设与管理》2013,(6):17
在国务院公布的第一批取消的行政审批项目中,包括由交通运输部实施的国际船舶运输经营者之间兼并和收购的审核,承担船舶油污损害民事责任保险的商业性保险机构和互助性保险机构的确定,国际船舶代理业务审批,船舶修造、水上拆解地点的确定;由省级地方海事机构实施的从事内河船舶船员服务业务审批。而保留的行政审批项目,主要集中在安全监管和市场秩序监管领域。保留这些审批项目,主要出于三个方面考虑:一是履行安全管理和防治水域污染职责的需要;二是履行国际公约的需要,国际海事组织、国际劳工组织在船舶管理、船员管理以及防治船舶污染海域等方面制定了一系列公约,中国作为公约的成员国,必须遵循这些规则;三是维护国家主权、实施对等管理的需要,出于对国家主权和国家经济安全的保护,世界上很多国家在公路水路运输 相似文献
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1月24日,交通运输部召开新闻发布会,通报2010年中国海上搜救情况及2011年搜救工作大致安排。交通运输部新闻发言人何建中,中国海上搜救中心常务副主任、交通运输部海事局常务副局长陈爱平等出席了发布会。
2010年,全国各级海(水)上搜救机构共组织、协调搜救行动2218次;协调派出搜救船~8095艘次、搜救飞机345架次;搜救遇险船舶2348艘,其中1865艘船舶获救;搜救遇险人员24513人,其中23555人获救,搜救成功率96.1%。 相似文献
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本文是交通运输部海事科技项目《内河船舶污染事故损害赔偿机制》的研究成果。为建立适合我国国情的内河船舶污染强制责任保险限额的制定方法,本文通过分析国内外船舶污染责任保险限额设定内容、设定方式和设定依据,明确其设定思路并分析其优缺点,进一步确定我国内河船舶污染责任保险限额的法律依据,比较责任限额的科学设置方法。在"限额设置区间、区间递进方式、限额变动、起始吨位、使用货币、责任限额的确定方式、对责任限制的免除条件、法律基础"等方面进行了理论创新,提出了详细的可操作性设置建议。 相似文献