《交通运输部安全生产事故责任追究办法(试行)》7月1日起施行

<正>日前,交通运输部制定出台《交通运输部安全生产事故责任追究办法(试行)》(简称《办法》),明确了16种追责情形,并对责任追究的方式、程序等作出了规定,为规范部属单位安全生产事故责任追究工作,完善安全生产责任追究机制提供了制度保障。《办法》将于2014年7月1日起施行。根据《办法》,部属单位出现未贯彻执行有关安全生产法律、法规、规章和安全生产决策部署等五种情形,部属单位     

公路养护机械设备安全管理分析

为进一步提升公路养护工作的开展质量、安全性与效率,从设备角度出发,对公路养护机械设备安全管理问题进行分析。首先,分析开展公路养护机械设备安全管理工作的意义;其次,指出当前公路养护机械设备安全管理中存在的问题;最后,提出针对性的解决办法,包括完善机械设备的安全管理制度、加强对从业人员的技能培训、高标准执行施工作业现场安全督导工作等,为相关从业人员提供参考。     

公路隧道养护执行新规范

<正>日前,交通运输部修订发布了公路工程行业标准《公路隧道养护技术规范》(简称新《规范》),从养护检查、病害处置、安全管理等方面对原《规范》进行修订,并重点引入了分级养护和结构技术状况评定的内容。新《规范》依据公路技术等级、交通流量、隧道规模等因素,提出了公路隧道养护分级标准,建立了公路     

公路养护施工工艺及安全管理分析

为了最大程度地提高公路养护质量,概述公路养护概念及其分类,分析公路养护的施工工艺、公路养护安全管理,并针对公路运行现状提出公路安全管理措施,为提高公路运行水平提供参考。     

公路养护作业区安全管理思路分析

在公路养护施工中,为提高养护作业区的安全性,保证施工人员及通行车辆的安全,需要做好作业区安全管理控制工作。基于此,对高速公路养护作业区的特点,以及养护作业区的安全管理控制工作要点进行分析,认为通过优化安全生产责任制、强化安全管理培训等措施,能有效提高安全管理工作效果,为公路养护工程的安全开展提供保障。     

新公路养护时代的北京精神

正上善若水,育万物而不争;服务无痕,利众民于静然。巍巍京华,紫禁之巅,中国公路从这里的"零公里"起步,向四面八方延伸。本着"精细管理、无痕服务"理念,树立首都意识、坚持首都标准,"十二五"全国干线公路养护"国检"中,北京市获得了综合排名第二、直辖市第一的历史最好成绩。走近"畅、安、舒、美、精、新"的首都新标准精细化雨润物无痕     

《道路旅客运输企业安全管理规范》修订版6月1日实施!这些事你必须知道……

正道路客运行业是我国安全生产的重要行业,也是重特大安全生产事故易发领域。尽管整体形势稳中向好,但现状依旧有待改善。在这一背景之下,新修订的《规范》有哪些调整?预期会有什么样的效果?一起来看—我国的交通运输业正处于高速发展时期,在较短时期取得良好成果的同时,也给交通运输业     

《铁路安全管理条例》及四件配套规章开始施行

<正>2013年12月24日,交通运输部部长杨传堂签署交通运输部2013年第13号、第14号、第21号、第22号部令,发布了《铁路机车车辆设计制造维修进口许可办法》、《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》、《铁路运输基础设备生产企业审批办法》和《违反铁路安全管理条例行政处罚实施办法》等四件《铁路安全管理条例》配套规章。《铁路安全管理条例》(国务院令第639号)是对2004年发布的《铁路运输安全保护条例》的全面修订,自2014年1月1日起施行。《铁路安全管理条例》明确了铁路监管部门的管理职责,增加了铁路建设质量安全和铁路专用设备质量安全的规定,     

浅谈公路养护建设行业的安全文化建设

文章结合公路养护建设行业安全生产的特点,分析了公路养护建设行业安全文化建设的途径和方法,指出加强安全文化建设,提高员工整体素质,是消除安全隐患,减少事故发生机率的重要手段.     

《公路安全保护条例》典型条款释义

法制意识进步的一个表现,就是对于法规条款释义的渴望。释义,应该是一个综合考量的答疑解惑过程。这里列举一些静态的释义,希望能够给公路管理人员带来一些借鉴和启发。当然,有的时候,释义是重要依据,但更多时候,还必须结合具体情势做出阐释和说明,让"法"的张力更强。     

浅议高速公路养护机械设备在作业过程中的安全管理

随着社会经济迅猛发展,高速公路建设工程项目日益增多.同时,高速公路车流量只增不减,严重影响了公路养护人员及车机设备安全.在"一带一路"经济发展后,这种状况愈发严重.如何在行车流量大、速度高的高速公路上进行养护车机设备安全管理操作.早已成为养护部门关注的焦点.基于此,本文以高速公路及养护机械为切入点,针对高速公路养护车机...     

加强公路保护 保障公路畅通——何建中解读《公路安全保护条例》

2011年3月7日,国务院总理温家宝签署第593号国务院令,发布《公路安全保护条例》（以下简称《条例》）,《条例》自2011年7月1日起施行,1987年10月13日国务院发布的《中华人民共和国公路管理条例》同时废止。     

畅通 服务 安全 创新——记全国公路养护管理工作会议

10月19日,五年一度的全国公路养护管理工作会议在南京开幕。交通运输部副部长冯正霖要求十二五公路养护管理工作要牢牢把握转变经济发展方式和加强创新社会管理两条主线,构建更安全、更畅通、更绿色、更高效的公路交通网络。会议发布了十一五全国干线公路养护管理检查结果,总评分排名前十位依次为:江苏、山东、北京、天津、辽宁、山西、陕西、河北、安徽、广东;高速公路排名前十位依次为:江苏、山东、     

全国铁路4月1日起实行新的列车运行图

<正>自2009年4月1日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图,这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后,铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整。     

千呼万唤始出来——解读《公路安全保护条例》

《公路法》施行14年,对中国公路交通行业的影响力不言而喻。但受制于现实的嬗变,如果仍旧依赖这部法律去规范庞大的公路安全与保护体系,则未免显得有些羸弱。翘首期盼之中,《公路安全保护条例》终于出台。没有激烈的辩论和颠覆性的改革,但《条例》开门见山地提出保护公路安全的基调,被     

筑牢公路运营安全屏障,管控平台起了大作用

运行4年,处置安全事件达4.3万件,突发事件主动发现率达99.88％,从源头及时遏制事态发展,安全事件处置合规率达100％,事件平均响应时间控制在60秒,其中一级风险区范围应急响应平均时间控制在30秒以内,事件平均处置时间为9.57分钟.