整体式斜板桥受力特性浅析

本文论述整体式斜交板桥的受力特点,并通过斜板的内力计算来说明斜板的钢筋配置情况.     

大跨钢系杆拱桥拱脚节点受力及优化分析

文章结合大跨钢下承式系杆拱桥施工实例,选取336m作为跨径,对拱脚的局部节点进行受力分析,并进行了相关计算。通过有限元计算发现局部受力确实存在一些问题,并采取了一定的优化方案进行相关检验。结果发现:拱脚节点的局部受力是由于构造方式不好导致的,需要对支座和开洞布置进行相关优化,同时,钢板厚度也需要进行改进。通过验证优化,拱桥拱脚的节点设计有了很大的提升空间,如针对系杆中腹板间距较大、系梁腹板不直等问题,具有一定的参考价值。     

异形斜交现浇箱梁受力分析

以某城市异形斜交现浇箱梁桥为例,建立空间有限元模型进行受力计算,分析此类结构在不同预应力组合作用下的受力状态,并总结出适合于此类异形斜交现浇箱梁的预应力钢束配置方案。     

地震作用下装配式斜交桥支座剪力及支座位移分析

地震发生时,装配式斜交桥多发生桥墩剪切破坏、落梁、桥面板错位等震害,支座剪力及支座位移过大是造成这些震害现象的主要因素.文章采用线性时程分析法,探索在不同地震波和不同地震波作用方向下,不同跨径和不同斜度的装配式斜交桥最大支座剪力及最大支座位移的变化规律,以期对同类公路桥梁的抗震设计提供借鉴.     

挡块对连续梁桥板式橡胶支座隔震效果的影响研究

文章以某不同墩高布置的典型桥例为背景,建立了考虑板式橡胶支座的双线性本构和钢筋混凝土挡块本构的非线性三维分析模型,并采用参数法分析了挡块强度对板式橡胶支座的变形、主梁横向位移和挡块性能的影响,得出挡块能有效限制主梁横向位移,且能不同程度地降低支座的横向变形;不同墩高由于其刚度及受力不同,因此对挡块强度的需求也不同。     

温度效应对混凝土斜拉桥支座作用的分析

文章以某混凝土斜拉桥为工程背景,分析了体系温差、索梁温差、索塔温差、温度梯度、支座安装温度以及合龙温度等温度效应对混凝土斜拉桥支座受力的影响,研究了支座受力的最不利温度荷载组合,同时对影响支座受力大小的温度效应进行比较并排序,为今后同类型桥梁的支座设计及选用提供参考和依据。     

支座偏心距对匝道桥抗倾覆稳定性能的影响

文章以现运营的某一匝道桥为例,从桥梁支座偏心距的布置出发,结合现有的公路桥梁规范,建立MIDAS/CIVEL有限元模型对匝道桥的抗倾覆稳定性能进行计算分析,探讨支座偏心距对匝道桥整体抗倾覆稳定性能的影响,并提出支座合理化设计的相关建议,为类似工程的设计计算提供参考。     

半整体式斜交无缝化桥梁温度受力性能分析

温度是影响无缝桥梁性能的最重要的因素,文章在半整体式全无缝桥梁设计经验的基础上,借助有限元工具分析了不同斜交角下无缝桥梁受力、变形性能以及裂缝分布规律,研究半整体式斜交无缝化桥的温度受力性能。     

直埋供热管道水平转角段设计

文中根据《城镇直埋供热管道工程技术规程》中的直埋水平转角管段应力验算方法,对直埋水平转角管段的受力情况进行了分析,并结合工程实例,采用弹性抗弯铰解析法,通过改变不同的设计参数,对直埋供热水平转角管段的受力情况进行了计算。通过对计算结果的分析,明确了影响弯头应力的主次因素,发现弯头的曲率半径、管顶埋深、管径和循环工作温差对直埋供热水平转角弯头的应力有不同程度的影响,且影响的规律不同。通过计算,绘制了部分工况下的应力图,可以直接在图上查找相应数据,对进一步优化直埋供热管网布置,提高管网可靠性,降低投资,具有借鉴意义。     

某斜交板桥的检测与荷载试验研究

整体现浇式斜交板桥形态特殊,其受力形式复杂,国内对该类型桥梁的检测试验研究相对较少。文章以四川省道S205线一整体式斜交板桥为例,首先通过MIDAS/Civil软件计算该桥的理论应力、应变和挠度,再通过静载试验和模态试验,得到实际的应变和挠度,将试验数据和理论数据进行对比分析,计算校验系数以确定桥梁的实际承载能力。     

某斜交实心板桥极限承载能力研究

以湖北省五峰土家族自治县某斜交实心板桥为工程背景,考虑混凝土的材料的非线性,分析斜交实心板桥在极限承载状态下的受力状况,同时研究汽车荷载加载过程中结构挠度、应力和裂缝的变化规律.分析结果表明:当汽车荷载达到公路-Ⅱ级的60％时,斜交实心板桥的结构受力进入非线性;当汽车荷载达到公路-Ⅱ级的2.364倍时斜交实心板桥达到极...     

梁格法在曲线宽幅斜弯桥梁中的应用

为了提高桥梁的设计水平,通过对实例工程斜弯箱梁桥采用Midas Civil软件,分析曲线处的预应力混凝土斜交箱梁受力特点,为斜弯桥梁设计计算提供可行计算方法,同时为工程人员对剪力-柔性梁格法的应用提供有用的参考。     

高速公路桥梁支座病害检测及维护技术分析

文章依托某高速公路桥梁检测及维护项目,针对涉及的诸多简支转连续箱梁、T梁的橡胶支座病害进行了汇总统计与类别划分,包括支座移动、支座超限剪切变形、支座脱空和支座开裂等,并对上述四类橡胶支座病害形成的原因展开深入分析,包括施工阶段动荷载影响、滑动支座上部润滑性欠缺、上部结构徐变作用及偏压剪切受力过大等.在成因分析基础上,阐...     

软基段桥头搭板损伤的原因分析与设计要点

福泉高速公路在通车运营多年后,在软基路段的桥头搭板,许多均出现了不同程度的下沉、填土淘空、损伤断裂的问题.本文从软基的受力特性、台后填土压实度要求、各阶段搭板的受力变化及养护误区等方面,分析了软基段搭板损伤的原因,并对软基段搭板的长度计算、配筋要求、衔接处软基的处理等设计要点进行了分析.     

桥梁过渡墩偏载施工受力分析与安全措施研究

逐跨连续施工的箱梁,在施工过程中桥梁的过渡墩由于邻跨未架设或安装,处于偏载受力状态,如何保证此时过渡墩的安全,是设计施工应考虑的一个重要问题。以飞云江三桥为例,运用空间有限元计算方法分析支座摩阻力对过渡墩受力状况的影响,同时结合过渡墩的受力分析,提出必要的处理措施,确保过渡墩施工偏载状态的安全,以期为同类工程提供参考借鉴。     

半刚性基层裂缝对沥青路面结构的力学响应

通过对半刚性基层开裂成因机理的分析,应用平面应变模型,通过计算和分析,提出半刚性基层产生裂缝直到断板后,路面结构受力的变化。     

几何非线性对斜交高墩受力性能的影响研究

为研究斜交高墩几何非线性对其受力性能的影响规律,文章以广西某大跨斜交高墩变截面连续箱梁桥为研究背景,利用ANSYS软件建立了该大桥主墩有限元分析模型,同时借助ANSYS软件自带的非线性分析模块,对斜交高墩分别在考虑和不考虑几何非线性的两种情况下,桥墩的变形及应力变化情况进行了对比分析研究。研究结果表明:相较于不考虑几何非线性效应,该背景桥梁斜交高墩考虑几何非线性效应下的最大变形增加了3.6%,最大拉应力增大了3.6%,最大压应力减少了4.3%。     

悬浇连续梁墩梁临时固结技术的验算与应用

广西靖西至那坡高速公路百大特大桥采取临时固结的方式进行预埋粗钢筋锚固施工,文章结合该工程实例,通过建立简支双悬臂结构在四种荷载工况下的计算模型,分析了悬臂浇注连续箱梁施工临时固结的最不利荷载工况,以及在此工况下临时支座的受力情况,并对临时支座及临时锚筋进行了相应的结构计算。     

钢-混组合连续箱梁结构受力研究

文章以千里堤特大桥主线桥(55+80+55)m钢-混组合连续箱梁施工为工程背景,根据实际的施工情况,采用Midas Civil有限元软件,计算和模拟在不同荷载组合下,钢混组合工字梁桥施工阶断、成桥阶段的受力情况,以保证工程顺利施工。结果表明:施工阶段钢箱梁及混凝土桥面板强度满足规范要求;成桥阶段结构刚度及支座选型满足规范要求。但建议适当优化梁高或钢板厚度,延长负弯矩钢束布置,消掉此处超限拉应力区。     

洪水冲击管道的模拟分析

根据计算流体力学的原理和方法，以流场数值模拟为基础，利用大型流体计算软件对洪水冲击管道流场进行了模拟分析，得到了流场分布、压力分布情况，计算出了不同裸露程度管道在不同流速洪水冲击下的受力数值，分析了管道裸露程度对管壁受力的影响。