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相似文献
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1.
研究道路交通伤害对家庭、社会的中远期影响,对100名因道路交通事故致残5年以上的城镇居民进行调查研究分析,论述了道路交通事故伤害对致残人群家庭带来的生理、心理、观念及其他影响,分析了其家庭的基本功能和社会地位的变化及其对社会带来的负担与矛盾。  相似文献   

2.
编者按     
《汽车与安全》2013,(3):10-11
近年来,随着社会经济的不断发展和新农村建设步伐的加快,农村道路交通得到飞速发展,农村机动保有量不断增长,各种机动车辆纷纷进入家庭,驾驶员数量猛增,为带动农村经济发展发挥了积极作用。目前,对我国交通事故规律的研究表明,农村正在取代城市成为我国交通事故的高发区。农村道路交通事故居高不下,对我们的人身安全、财产安全构成了较为严重的威胁。为什么会出现以上情况呢?究其原  相似文献   

3.
张莹 《世界汽车》2007,(11):116-117
当交通事故成为困扰无数家庭的梦魇时,我们不得不开始审视这一浸血的事实所带来的沉痛伤害。据统计,2007年上半年,全国共发生道路交通事故15.9万起,造成3.7万人死亡、18.9万人受伤,其中长途客车和营运货车事故就造成了12405人死亡,这让我们不得不迎面  相似文献   

4.
近年来,随着我国公路运输的快速发展,道路交通事故数量与伤亡人数居高不下,给国家和人民群众造成了巨大的经济损失,也给相关家庭和个人带来不可挽回的精神和身体伤害。  相似文献   

5.
《汽车与配件》2006,(31):101-101
自2006年7月1日开始实施的《机动车交通事故责任强制保险条例》是车主必须购买的保险,由保监会公布的基础费率方案为:家庭自用汽车6座以下,保费为1050元;家庭自用汽车6座及以上,保费为1100元。  相似文献   

6.
<正>随着我国经济的飞速发展,人民的生活水平也日益提高,小汽车已经成为现代家庭必不可少的代步工具。汽车保有量增多了,发生的交通事故自然也会增长,而酒驾更是造成交通事故发生的重要因素之一。根据我国目前的法律规定,醉酒驾车不但要被吊销驾照,造成损害的还要承担相应的赔偿责任,承担刑事责任  相似文献   

7.
张继元 《时代汽车》2022,(1):191-192
最近几年随着国内经济的不断发展人民的收入也在不断的提升,因此拥有汽车的家庭数量也在激增.虽然购买私家汽车能给家人出行带来很大的便利但是也同样带来了很大的交通压力.交通堵塞的情况在国内各个大小城市都非常常见,除此之外最让人担忧的还是交通事故频发的问题.交通事故的发生不但会给道路交通的正常运行带来麻烦,还会给驾驶人员带来生...  相似文献   

8.
彦仁 《汽车与配件》2002,(37):17-19
随着汽车保有量的增长,道路交通事故已成为世界性的社会问题,全世界每年死于道路交通事故的人数估计超过50万人,伤1000万人以上,由此所造成的巨大经济损失和给上千万家庭所带来的灾难以及残疾人的增长这一严重的社会问题日益受到全世界的广泛关注。评价一个国家的交通事故的严重程度一般用每年死亡人数和年十万辆车死亡人数(平均每年十万辆机动车的死亡人数)来衡量。图1为美国、加拿大、英国、尼日利亚、日本、印度、  相似文献   

9.
《汽车与安全》2008,(6):64-65
作为马路上的弱势群体,行人往往是交通事故的直接受害者。据统计,中国每天约有300人因交通事故而死亡,其中绝大多数都是行人,包括许多违反交通法规而失去生命的行人。除了机动车对行人的危害外,行人自身的行为也在威胁着他们的出行安全。有专家指出,行人乱穿马路,一方面会堵塞交通,影响正常的交通秩序;另一方面极易造成事故,而一起交通事故甚至可能同时破坏几个家庭的平静生活。如果这样的事情经常发生,整个社会和谐难免会大打折扣。  相似文献   

10.
少年儿童交通事故在近年来呈上升趋势,尤其是少年儿童在道路上行走时与机动车车辆发生的碰撞屡见不鲜。这些交通事故不仅给少年儿童自身以及家庭带来巨大的创伤,也给社会造成了更多的不安和焦虑。如何控制少年儿童交通事故的发生,保护少年儿童人身安全使其茁壮成长,已成为交通安全教育工作者急切需要思考和解决的问题。本文分析当前我国对少年儿童行走行为教育的现状,提出对少年儿童进行专项的行走行为教育的必要性,并借鉴国外教育的成败得失,提出我国进行少年儿童安全行走教育的策略。  相似文献   

11.
我经常从报纸、电视上看到驾驶员因误将制动踩成油门或制动系统失灵酿成重大交通事故的报道。每年给多少个家庭造成惨剧,每年损失至少上亿元。  相似文献   

12.
《驾驶园》2014,(9):59-59
<正>机动车交通事故责任强制保险按机动车种类、使用性质分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车、拖拉机和挂车等9种类型。1.家庭自用汽车指家庭或个人所有,且用途为非营业性的客车。2.非营业客车指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接  相似文献   

13.
2005年1~6月份池州市共发生交通事故357起,死亡92人,伤425人,直接经济损失10302万元。多少家庭从此阴阳相隔,多少父母从此肝肠寸断,凋零的花季更让人感伤悲痛!  相似文献   

14.
化文波  李刚 《汽车维修》2005,(10):59-59
随着我国汽车产业的蓬勃发展,轿车大量进入家庭,汽车已成为人们日常生活的—部分。购置爱车时,为家庭和自身的安全利益考虑,—般都缴纳了数额不菲的保险费。但当发生交通事故后,应该怎样向保险公司索赔,才能将损失降到最小,将麻烦减至最少呢?  相似文献   

15.
文龙 《汽车导购》2006,(2):86-87
目前,中国家庭通常只有一个孩子,中国人对于孩子的疼爱程度胜过以往任何时候,如何能让孩子茁壮成长是他们一直所关心的问题,现在,越来越多的家庭拥有了轿车,但是报多家庭对“儿童乘车安全”缺乏最基本的认识,经常可以看到一些母亲抱着孩子做在前排,当发生交通事故时不正确的乘车方式将对儿童造成巨大的无法弥补的伤害。  相似文献   

16.
《汽车与安全》2004,(2):55-62
近年来.汽车以前所未有的速度进入中国家庭.伴随着汽车热的升温,汽车安全开始成为社会关注的焦点。据公安部交通管理局提供的数字显示,在2002年的各类事故中.交通事故死亡人数所占比例为78.5%:2003年上半年,这一比例为76.3%。统计资料表明.每十位死于交通事故的人中.至少一人是儿童.交通意外伤害已经成为造成儿童意外伤害的“第一杀手”。  相似文献   

17.
“六·一”是孩子的节日,更多的家长把疼爱孩子的重点放在了其教育质量与身体健康。然而在家庭轿车普及的今天,家长们却忽略了儿童乘车的安全性与道路安全危险性。根据世界卫生组织2002年的调查数据,有49736名0-4岁的婴幼儿在交通事故当中死亡,同时有130835名5-14岁的儿童在交通事故当中死亡。在所有死因当中,交通事故对5-14岁儿童的致死已经排在各种死因中的第二位。特别是目前中国还没有相关的交通法规来对儿童乘车安全进行约束。中国疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制中心与公安部交通管理局联合开展的“中国儿童  相似文献   

18.
《汽车与安全》2013,(2):24-27
2013年春节前后,河南、四川、甘肃、贵州、广西、湖南六个省先后发生特大交通事故,近80余个鲜活的生命无缘蛇年春节。接连不断的悲剧,给原本祥和的节日笼上了一层挥之不去的阴霾。在万家团圆的日子里,连连发生的悲剧更凸显了受害家庭的悲凉与沉痛。如此集中的安全事故,足以给春运道路安全敲响警钟。希望通过对二月以来发生的重特大交通事故进行逐案剖析,能够唤起道路交通参与者、道路交  相似文献   

19.
有数据统计,我国目前汽车保有量只占世界1.9%,但全球约15%的交通事故都发生在我国。随着汽车进家庭步伐的加快,汽车的安全问题越来越受到关注——[编者按]  相似文献   

20.
有人说,我国正在进入汽车社会,但从这几年交通死亡人数和那几十万破碎的家庭来看,我们进入汽车社会的脚步有些悲壮, [现状] 进入汽车社会的脚步有些悲壮继2004年交通事故的死亡人数超过10万人以来,2005年  相似文献   

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