当前铁路运输业质量管理工作设想

当前铁路运输业质量管理工作设想杭州铁路分局嵇国光１．铁路运输业ＱＭ工作必须坚持“以质量保安全促效益”和“ＱＭ与专业管理一体化”两个基本观点，并作为质量工作的基本方针和方法体现到企业各项政策、管理制度和方法中去。如果这两个基本观点得不到确立，铁路质量工...     

铁路车务站段质量控制点的设置工作初探

全面质量管理方法的引进，为铁路运输业的发展提供前所未有的机遇。我们都知道，铁路运输业的产品为旅客或货物提供优质服务，产品在产生的同时又被消耗掉。基于这样的原因，在铁路运输工作加强管理尤为重要。恰当地选择质量控制点是达到这一目的的有效途径，本文就在铁路车务系统的行车工作如何设置质量控制点作一些初浅的探讨。１　应抓住关键工序，做好“半成品”移交工作的质量控制　　全面质量管理工作强调全过程的控制，对于铁路系统而言，这一原则更加具有特殊意义。由于铁路运输的生产过程是在长距离的连续空间带上进行的连续加工，…     

浅谈紫外成像仪检测技术在铁路电气化领域的应用

电气化铁路已经成为世界铁路运输业朝着“高速、重载”发展道路上的主流，发展日新月异．法国、日本、德国、美国等国家已成为电气化铁路为主的铁路运输业。电气化铁路主要优势在于能耗低、运能大、功率大、运输成本低、污染少、粉尘与噪声小等诸多优势。同时也存在问题，最大的问题就是电力供应系统发生大面积停电而造成铁路网络的瘫痪。     

铁路保价运输理赔工作现状及对策

从理赔时效性、一线事故处理人员素质、贷主提赔率、保价赔付率方面，分析铁路保价运输理赔工作现状，针对赔偿处理工作中存在法律规章不一致、事故处理有关规定不够明确、保价费率灵活性不够、保价政策宣传不到位的问题，提出改善理赔工作的对策措施：明确理赔规定，便于现场操作；建立全路理赔网络，方便受理；提高保价费率灵活性，吸引货主足额投保；拓展保价代办业务，培养保价营销宣传队伍，以促进铁路保价运输业不断发展．．     

中铁十二局

中铁十二局集团包西铁路通道（陕西段）工程指挥部承担包西铁路延安市甘泉北至渭南市白水沙家河101km的施工任务，桥隧比重为75．1％，其中隧道39座共51．1km，占线路总长的51％，工程投资总额约30亿元。自2007年10月上场以来，施工人员以“高标准、讲科学、不懈怠”为指导思想，制绕“进度保铺架，安全零事故，质量零缺陷，管理规范化．信誉争第一”的工作目标，抓施工工期，确保铺架不挡道；     

铁路大发展的社会经济效益分析

铁路运输业与社会经济各部门密切联系。铁路大发展的社会经济效益分析主要包括：铁路发展有助于构建区域经济发展新模式，有利于区域协调发展，促进社会生产力布局和产业结构的调整；带动产业链上下游——装备制造业、钢铁业、物流业的发展；铁路客货运产品的不断升级和完善，促进各种运输方式间的竞争，优化综合交通运输体系。     

设备质量和联控网络是保证安全运输的关键

设备质量和联控网络是保证安全运输的关键长沙东站潘弘，赵德平铁路运输生产的全过程包含着货物和旅客运输两部分。为了使铁路运输业的“旅客和货物位移”这一产品质量不断提高，广州集团公司长沙总公司结合铁路特点，对全面质量管理工作进行深化。由单一部门，单一生产运...     

国外铁路客车设计理念的变革与创新

本文叙述了国外铁路客车设计理念的变革与创新，主要介绍了RAMS与LCC技术及其在车辆上的应用：产品设计由以企业生产为导向，发展为以系统集成为导向；从功能设计拓展到RAMS与LCC工程设计；从设计“车辆产品”延伸至设计“车辆服务”。     

日本铁路安全管理体制及启示

日本运输业的安全管理以往主要是依靠各类法令进行安全规制。目前,铁路安全管理机构主要是以国土交通省为主体的行政主管部门和铁路公司在企业内部设立的安全管理部门。铁路安全管理机制主要以“运输安全管理制度”为核心,企业遵守安全法令、法规,政府依法对铁路运输企业进行安全监察。研究分析日本铁路安全管理体制,总结可鉴经验,对提升我国铁路安全管理水平具有重要参考价值．     

浅谈相关工程与接轨站

2007年7月20日铁道部以铁运函[2007]714号文，下发“关于进一步做好铁路专用线接轨有关工作的意见”，提出严格铁路专用线接轨技术条件——新建铁路专用线原则上不设路企交接场（站），减少中间作业环节，加速车辆周转，提高运输效率．铁路设计中如何贯彻执行，出现的相关工程如何处理，谈谈个人看法．     

发展铁路现代物流的对策

传统的铁路运输企业存在着服务品种单一、产品附加值低等缺陷，较之提供多功能、一体化和一站式服务的综合物流企业，铁路运输服务还停留在较低水平。铁路要发展现代物流，就要融入供应链，提升服务水平，以铁路运输业为核心，构建虚拟物流企业。     

泛亚铁路发展带来亚洲经济振兴

随着亚洲轨道交通的迅速发展．如何建设一个泛亚铁路网络．能在全球性的供应链中扮演重要的角色、对全球供应链产生重要影响，为提供更快捷的客货运输，降低运输成本，使所运输的产品更具有竞争力，同时带来更多的就业机会．再次成为人们关注的焦点。而由于中国铁路相关战略规划的制定和实施．特别是《中长期铁路网规划》，铁道部提出的铁路跨越式发展战略、以及刚刚完成编制的铁路“十一务”规划纲要，     

鉴往知来 锐意求索 不断进取

本文通过对ＩＳＯ９０００族标准宣贯，在铁路运输企业适宜性和有效性研究，及围绕现行管理中心工作，开展“贯彻ＩＳＯ９０００族标准”试点的实践；开展质量体系认证的做法的效果；对铁路运输企业贯彻“ＩＳＯ９０００族标准”的体会和认识，说明铁路运输业贯彻“ＩＳＯ９０００族标准”的必要性。     

安全运营优质服务——北京铁路局京津城际铁路运营一周年

自去年8月1日京津城际铁路开通以来，北京铁路局按照“一流设施、一流管理、一流服务”的总要求．围绕“服务社会、便民利民”这一主题．突出“创新管理，安全保障”，在管好、用好京津城际铁路上下功夫．努力为旅客创造安全、舒适、温馨、便捷的旅行环境，充分展示和谐铁路建设成就，为下一步客运专线大面积投入运营提供宝贵经验和管理模式。     

我国合资铁路的成就,问题与对策

回顾了“八五”以来合资铁路的建设成就及其在铁路投资体制改革方面所取得的经验；剖析了合资铁路发展中存在的主要问题，并提出了相应的对策建议；根据“九五”期间合资铁路的修建规模，对如何加快合铁路建设提出了几点要求。     

铁路行包运输方案智能化编制策略研究

国家“十四五”规划和2035远景目标纲要提出“发展高速铁路快运等铁路快捷货运产品”的要求，铁路行包以编挂在铁路旅客列车上的行李车为主要运输载体，采用客车化组织方式在全国主要城市之间搭建运输网，能够满足小批量、多频次的“站到站”“门到门”运输需求，是铁路快捷货物产品体系的重要组成部分。基于目前铁路行包运输方案的编制、实施情况，分析现行铁路行包运输方案编制管理现状，总结归纳存在的主要问题。通过借鉴国内快递企业的运输经验，结合铁路行包作业特点，提出依托信息技术的铁路行包运输方案智能化编制规划。     

基于碳足迹的铁路货车产品绿色指标体系研究

在我国提出“双碳”战略目标、打造绿色交通以及实施碳交易政策的背景下，构建一个铁路货车产品绿色指标体系，对于我国轨道交通铁路货运行业践行绿色发展理念，助力“双碳”目标实现有十分重要的意义。文章阐述了铁路交通的“绿色”现状，围绕着包含研发设计、生产制造、运营管理和报废回收这4个阶段的铁路货车产品全生命周期，分析了铁路货车产品全生命周期各阶段碳足迹的表现形式，提出了铁路货车产品绿色指标体系的主要属性，搭建了包括方案设计对比以及4个阶段碳足迹核算的铁路货车产品绿色指标体系。研究表明：以全生命周期各阶段绿色指标的碳足迹进行核算度量，在方案设计时进行铁路货车产品“绿色度”对比，能使“绿色”特性贯穿于整个铁路货车产品的全生命周期中。     

移动闭塞新概念

“更为安全、更为有效，更低的生命周期成本”。基于通信的列车控制系统（英文名为Communicacion-based Train Coiltrol，简称CBTC）以它特有的优势倍受铁路运输业瞩目。列车控制和信号系统正在步入通信时代。     

关于监督抽查铁路用工业产品质量情况通报

各铁路局,各专业运输公司,各合资铁路公司,各铁路公司（筹备组）： 现将2008年第1批铁路用工业产品质量监督抽查情况通报如下： 12008年第1批产品抽查复查情况 本批抽查产品24个厂项．合格20个．抽查合格率为83．3％（见附件1）。按产品分类，电务类产品8厂项，合格7个，合格率为87．5％；其它类产品16厂项，合格13个，合格率81．3％。     

运输发展理论的近期进展

本文通过对比国际运输学界的有关研究，综述了近年在运输发展理论方面的最新研究成果：运输进化模型准确地刻划了由几种主要运输基础设施相继占据主导地位构成的运输业进化过程；运输化理论的提出，为从总体上解释交通运输与经济发展的关系提供了一个基本理论框架，也推动近来取得了一系列新成果；“脉冲式发展”的研究为运输化阶段内部各种运输方式演进和运输与经济发展的关系提供了进一步的解释；阀值理论则从成本角度说明了人类社会经济为什么会以运输化为开端进入全新的现代发展时期；铁路货运需求增长变化的四阶段模型，通过准确刻画铁路的历史发展轨道，从又一个角度验证了运输化有关阶段的演变过程；城市交通的阶段性发展理论全面概括了城市交通与城市化发展之间的关系，实际上说明了运输化各阶段的客货流“从哪里来”和“到哪里去”；运输业发展受到多种因素的制约，不同国家由于环境容量、资源（包括运输资源）条件、人口压力不同，因而，运输发展的极限水平以及达到该水平的时间也不同。要使人类社会机动性目标和环境目标协调，唯一的出路是实现可持续运输。