理化检验样品中铅,铜测定的微波消化条件探讨

报道了利用微波消化检验样品的基本原理，并介绍了利用民用微波炉，聚四氟乙烯高压罐消化样品的操作方法及最佳消化条件。经微波消化的消化液。应用原子吸收法测定其中的铅和铜，并做了回收率实验。测定结果变异系数铜：２．０％－４．５％，铅：２．５％－３．８％。回收率铜９８．０％－９９．０％，铅：９６．０％－９９．５％。     

大型机动车驾驶室有害因素的分析

对不同吨位的大型货运机动车驾驶室内微小气候和空气质量进行了调查。结果表明，驾驶室内的气温比环境气温高３～６℃，湿度高３％～４％，气流速度高０．０６～０．１５ｍ／ｓ；噪声强度在８０～８６ｄＢ（Ａ）之间，噪声频谱分析显示属低频噪声；驾驶室内一氧化碳、二氧化碳浓度随着行驶时间延长而增加，二氧化氮浓度有随着吨位增加而增加的趋势。调查结果说明，机动车驾驶员工作环境中存在一些有害因素，为今后进行深入研究其对驾驶员健康的影响打下了基础。     

桥台局部冲刷的计算方法

通过成因分析和概化模型试验，以及根据国内外已发表的试验资料，本文建立了一个新的预测桥台冲刷深度的计算公式。该公式将清水冲刷与动床冲刷合二为一，结构简单，计算结果可靠，可供工程技术人员设计桥台基础埋深时参考使用。     

87名非接触工业噪声人群听力水平调查研究

对８７名非接触噪声人群的听力调查表明，在１７４只耳中，有１０．３％和３５．６％人群的语言听力和高频听力降低，男性语言听力下降占１８．４％，女性占４．１％，男、女之间听力下降差别十分显著（Ｐ＜０．０１）；随着年龄增长，听力下降人数也增多，各年龄组之间听力下降有显著差异（Ｐ＜０．０１）。     

重力式挡土墙可靠度设计方法研究

研究目的：为《铁路路基支挡结构设计规范》按可靠度方法进行修订编制提供依据。 研究方法：采用理论研究、试验分析、计算统计以及校核分析相结合的方法。 研究结果：建立了重力式挡土墙基于可靠度理论的设计表达式；计算并统计了按现行规范设计的挡土墙可靠指标；推荐了目标可靠指标建议值、荷载分项系数和抗力分项系数参考值；提出了重力式挡土墙可靠度理论的设计原则和计算方法。 研究结论：选取的目标可靠指标能满足工程安全要求；按本课题提出的设计方法设计出的挡墙尺寸，与传统方式的计算结果接近；荷载分项系数的取值与美国规范相近。课题研究所提出的重力式挡墙设计公式、目标可靠指标及分项系数建议值，可作为《铁路路基支挡结构设计规范》修订的参考。     

桥台局部冲刷的计算方法

通过成因分析和概化模型试验，以及根据国内外已发表的试验资料，本文建立了一个新的预测桥台冲刷深度的计算公式。该公式将清水冲刷与动床冲刷合二为一，结构简单，计算结果可靠，可供工程技术人员设计桥台基础进埋深时参考使用。     

铁路粉尘作业场所36种粉尘粒度质量分布特性研究

报道了铁道部分粉尘作业３６种粉尘质量分散度的测定，以及按照ＢＭＲＣ与ＡＣＧＩＨ曲线标准所作的呼吸性粉尘与总份尘质量比的测定结果。按照ＢＭＲＣ曲线，呼吸性粉尘与总粉尘质量比，水泥生产粉尘１：１．４～１：７．３，采石场粉尘１：４．６～１：２０，铸造粉尘１：２．９～１：２０．４，隧道施工粉尘１：２．１～１：１０．０，其他粉尘１：５．４～１：２６．３。３６种粉尘呼吸性粉尘与总粉尘质量比最小为１：１．４的成品水泥尘，最大为１：２６．３的烘煤尘。本文尚对粉尘粒度谱精细测量的卫生意义作了初步探讨。     

镉致肝脂质过氧化及锌硒拮抗作用的研究

探索了镉致肝损伤的脂质过氧化机制及锌、硒单独和同时作用对镉致肝毒性的拮抗机理。结果表明，镉中毒组大鼠肝匀浆丙二醛（ＭＤＡ）含量、总超氧化物歧化酶活力（Ｔ－ＳＯＤ）、谷胱甘肽过氧化物酶活性（ＧＳＨ－Ｐｘ）以及肝组织中锌、硒、镉三元素含量均与对照组有显著性差异（Ｐ＜０．０５），而镉锌组、镉硒组、镉锌硒组中上述各指标均与镉组有显著性差异（Ｐ＜０．０５）；且显示肝组织中锌、硒、镉含量分别与组织Ｔ－ＳＯＤ活力、ＧＳＨ－Ｐｘ活性及ＭＤＡ含量呈正相关关系（ｒ１＝０．８９４，Ｐ＜０．０５；ｒ２＝０．７８４、Ｐ＜０．０５；ｒ３＝０．８３２，Ｐ＜０．０５），提示锌、硒对镉所引起的肝的脂质过氧化具有拮抗作用。     

洞室控制爆破的堆积范围

本文讨论了洞室控制爆破的堆积距离计算，解决了经验公式Ｙ＝Ａ（Ｘ－Ｂ）＾ｎ的数据回归问题，并通过６２个洞室爆破实例给出了洞室控制爆破堆积距离计算的经验公式：Ｌ＝４［ｆ（ｎ）－０．２］＾１／３．Ｗ。     

SS3型电力机车动力曲线通过

对ＳＳ３型电力机车动力曲线通过进行了分析法计算和图解法求解，分析法与图解法相比，第一轴的轮缘力Ｆ１相差０．６％之内，第三轴的轮缘为Ｆ３相差０．３％之内，但图解法计算更简捷，直观，因此，建议在机车，车辆的设计时，对机车车辆动力曲线通过的计算尽量采用图解法。