2010年上海世博会道路交通组织措施总结与后世博长效机制的思考

介绍了2010年上海世博会道路交通组织的总体目标、基本策略和主要措施,对世博期间上海市日常交通和观博交通实现"双赢"进行了分析和总结,并对"P+R"停车换乘、公交优先、集约化出行转换等交通组织措施合理纳入世博会后长效管理机制进行了思考。     

中国重汽变速箱部:班组建设多措并举 产品实现零公里零故障

加强班组建设是中国重汽变速箱部实现"二次创业"目标的保障措施之一。通过不断深化精益生产、开展技术创新、质量提升等活动,班组综合管理水平发生了巨大改变,在产品质量上实现了"零公里零故障"的阶段目标。一、班组建设初步实现了标准化、规范化。各班组建立起权责分明的组织体系,已形成班组生产管理模块、安全管理模块、质量管理模块、精益生产模块等标准化内容,形成车间对班组长、班组长对成员的定期培训体制,班组具备了自我改善的     

甩挂运输推荐车型产品技术特点与推广应用

<正>1甩挂运输对车辆的基本要求实现安全、高效、便捷的甩挂运输,要求牵引车、半挂车在产品结构、性能、装置、制造质量等方面实现合理的"匹配"与标准化,并与场站设施、装卸设备、货物类型、货运组织管理模式等技术要求保持协调统一。     

客运交通枢纽换乘客流的组织优化

城市客运交通枢纽的主要功能是对到达枢纽的客流,按不同的目的和方向,实现"换乘、疏散、停车、引导"4项基本功能,其中核心的功能在于换乘。围绕枢纽的客流换乘组织这一关键问题,对枢纽内部换乘客流的组成及其影响因素进行了深入分析。以舒适性、便利性和协调度3项指标作为枢纽内部换乘客流组织的评价与优化指标,结合调研数据分析,分别给出了指标计算方法,并以北京市四惠客运交通枢纽为例说明了评价指标在换乘组织方案评价中的应用。     

南京交通主枢纽汽车客运南站建设

为满足铁路客运、公路客运、城市轨道交通、公交车、出租车、社会车辆等多种交通运输方式为一体的"无缝"、"连续"、"零换乘"的要求,该文以南京交通主枢纽南站的南京汽车客运南站建设为实例,通过对场站建设、综合管理和信息化服务系统建设,以及管理组织机构建设的阐述,介绍了汽车客运南站的组成和建设,为实现现代综合运输体系创造了条件。     

世博会上的汽车与交通

新能源汽车为实现世博交通园区内"零排放"、园区周边"低排放"的目标,各方面专家在政府部门组织下制定了千辆级《世博新能源汽车应用展示方案》,世博会计划使用新能源示范车辆1000余     

城市客运信息服务系统整合及实现模式研究

对城市客运信息服务系统的产生动因与作用机理进行了介绍,并通过对其相关技术与组织体系的互动关系分析,为实现系统整合的可能视角及方法奠定了概念背景.针对城市客运信息服务系统在城市交通体系中的定位,分别从战略、执行力和推进动力角度对系统实现模式提出了明确要求,并以此为分析基础提出了以"服务应用层战略规划"和"信息环境层协调构建"为切入点的系统整合框架.最后在实现模式上提出了从初期建设利用少量接口直接联系各服务应用系统与基础管理系统逐步向共建共享共用信息平台转换的建设策略.     

南宁火车东站枢纽快速集散道路系统总体设计

枢纽快速集散系统是大型综合交通枢纽的重要组成部分,南宁火车东站枢纽快速集散道路系统需在2 km2的用地范围内合理组织集散交通和地面交通,实现3.8万pcu/d道路集散交通的"均衡集散、到发分离、立体整合"。着重对集散系统的交通需求预测和总体设计方案进行论证分析。     

73897部队汽车营组织驾驶员复训

近日,73897部队汽车营以实现驾驶员"过硬技能"和"一专多能"、专业军官"指技双能"、汽车部(分)队"运防全能"为训练目标,针对应急作战和非战争军事行动中军交运输保障特点,结合部队实际,组织进行了贯穿全年的驾驶员复训工作。这次驾驶员复训主要分     

高职汽车专业“岗课赛证”融合的课程改革实践探究

高技能人才已经成为国家的重要战略资源,培养高技能人才是职业教育实现高端发展、优化人才结构的必然选择。职业院校要大力探索教学改革,消除课程内容和岗位工作相脱节、课堂教学和技能竞赛"两张皮"的现象,组织学生参加职业资格等级证书考核,做到"岗课赛证"相互融通。     

山区公路边坡排查工作流程及地质信息管理

针对当前山区高速公路边坡排查工作中存在的组织紊乱、资料管理无序等问题,通过对贵阳市绕城高速公路沿线278段边坡的排查分析,研究了隐患排查工作流程,以规范管理程序,实现公路边坡安全管理从事后处理向超前预防的转变。通过"贵州省路基管理及公路地质灾害监测系统"对所排查的成果进行信息化管理,实现了沿线高边坡地质灾害信息的在线查询,提升了工作效率和管理水平。     

智能制造 助力再造发展——中国重汽集团济南动力部4.0新征程

正智能化是科技创新的发展方向,是客户需求和社会发展的必然趋势,是制造业发展的必然要求。智能制造是制造业"两化"深度融合发展,实现转型升级高端制造的关键。中国重汽集团济南动力部从发动机生产准备、生产组织、生产过程监控等方面着力智能化建设,切实把"质量第一,效益优先"的企业方针落实到实处,以新思想、新理论、新战略、新措施助力再发展。1打通供应链,实现供应商协同效应电子商务平台实现供需双方的互     

在柔性生产模式下的一种一致性装配质量的控制方法——浅谈工段质量门管理

正随着市场经济的日益发展,汽车行业开始逐步由"卖方市场"向"买方市场"转变,产品订单也开始由"少品种大批量"转向"多品种小批量",成本增加、库存过量、对市场需求应变迟缓……这些由刚性生产带来的弊端日益突出。"中国制造2025"就是以智能制造为主导,推动由"刚性"到"柔性"生产转变的过程。所谓柔性生产是设备、管理、人员和软件等全面的综合柔性,其核心在于实现弹性生产,通过系统结构、人员组织、运作方     

中国重汽:质量提升无终点

正2017年,中国重汽组织开展以"提升经典工程、打造精品车型"为主题的"质量月"活动,并将此贯穿全年,开展系列活动,目标通过产品质量提升企业品牌形象和核心竞争力。最终,2017全年实现整车销售30万辆,同比增长47.5%,实现营业收入905亿元,同比增长29.3%。刚刚过去的2个月中,     

疫情之下何以逆势增长?探秘大陆集团表面解决方案事业部的中国进阶之路

正大陆集团表面解决方案事业部进入中国市场15年,从生产、研发,到组织架构调整,深耕本土化,2020年在突如其来的疫情下灵活响应,实现了业务的逆势增长,同时,面对快速演进的技术潮流,不断加速产品创新,以满足"新四化"对汽车内饰材料的需求。     

大连湾海底隧道南岸接线立交方案设计

大连湾海底隧道是大连市核心区连接大连湾南北两岸的快速通道,也是核心区出入市区的快速通道。其南岸接线立交是实现新建快速路与中山区老城区路网交通转换的枢纽,未来又要承担与疏港路延伸线(快速路)的交通转换功能。对项目的功能定位、南岸的规划条件、交通需求以及周边的建设条件等进行综合分析,在交通组织设计的基础上,介绍了推荐的立交总体方案。方案考虑近远期的结合:近期提出"两级分岔、三向分流"的交通组织策略,推荐三点集散变异Y型地下立交与周边路网衔接;远期结合疏港路延伸工程,增设双子叶型地上立交,实现两条快速路之间的互通。     

社会主义新农村建设中的农村非营利组织发展问题探析

社会主义新农村建设是一项宏大工程,需要农民、政府、各种组织的积极参与。农村非营利组织能够促进农村经济发展、促进农村民主建设和乡风文明建设,成为社会主义新农村建设的"推动器"、"粘合剂"。本文对社会主义新农村建设中的农村非营利组织发展问题进行了探析,并给出了解决策略。     

BIM技术在云南高速公路勐满段K37+640大桥施工中的应用

本文以云南高速公路勐满段K37+640大桥为研究对象,分析了K37+640大桥3D、4D模型构建原理及BIM施工应用平台开发过程;探讨了K37+640大桥基于BIM模型的"预制构件、施工组织设计、信息化项目管理"深化应用方案; K37+640大桥通过BIM3D、4D技术实现了图纸复核、施工组织优化、施工方案优化、设计优化、以及预制构件施工控制等,实现了桥梁模型与施工全过程整合共享、实现了桥梁施工全过程的云端管控,为桥梁工程施工管理摸索了新方式,为全面提高项目精细化、信息化管理提供借鉴。     

沪苏通长江公铁大桥主航道桥架梁水上交通组织方案

沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1 092m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥,该桥所处长江河段为长江黄金水道中最繁忙的水域,航道宽度有限(主墩间宽约700m),船舶交通流密集、复杂,日均船舶流量超2 000艘次。大桥计划架梁吊装49次,施工周期531d,水上架梁施工对长江主航道船舶通航影响明显。为保障大、小型船舶安全通航的水域宽度,根据相关规范进行水上交通组织方案初步设计,49次架梁作业中有34次需采取不同形式的封航措施。为尽可能减少主航道桥架梁施工对该水域交通组织的影响,优化水上交通组织初步设计方案,将主航道宽度由700m拓宽到800m,交通组织需临时封航次数减少至18次;针对航道拓宽条件下18次需临时封航的情况,通过采用"限大船、疏小船"的方案实现了零封航水上交通组织。     

沃尔沃卡车启动贫困小学图书馆关爱计划

<正>2014年12月17日,沃尔沃卡车携手德邦物流公司驾驶员孙洪林共同来到了广东省肇庆市怀集县凤岗镇黄桂小学,通过公益组织"图书馆计划"向该小学捐赠千余本适龄图书,实现了驾驶员孙洪林为贫困地区孩子捐赠图书的梦想。孙洪林实现了他的个人梦想,得益于参加了今年举办的"沃尔沃卡车中国梦想计划"。该项活动基于沃尔沃卡车驾驶员公开课,面向所有卡车驾驶员,为他