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汽车车身装焊夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术,在设计时首先要确定生产纲领.熟悉产品结构,了解变形特点,把握制件及装配精度,通晓工艺要求。只有做到这些.才能对焊接夹具进行全方位的设计。运用UG软件对汽车车身装焊夹具进行设计,符合装焊夹具设计参数化、模块化、智能化的发展特点。UG软件的功能很强大, 相似文献
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汽车车身装焊是汽车车身制造的重要组成部分,车身装焊生产线的工艺设计质量对于车身的装焊质量和产量具有很重要的意义。本文主要阐述TD310驾驶室焊装线工艺设计依据、产品工艺性分析、工艺设计内容,同时分析了高顶双卧型驾驶室工艺设计难点,从产品结构改进和工艺方法两方面提出了具体实施方案,成功地解决了这些难点,达到了很好的效果。 相似文献
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文章对AH161.700107驾驶室进行产品结构分析,根据焊装时零部件的定位要求而制定出前围总成的试制工艺方案,介绍了装焊具的改进和“一台多用”的工艺方法。 相似文献
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介绍了一汽中、重型载货车驾驶室焊接总成产品的种类、结构及工艺特点,阐述焊装车间工艺平面布置和物流形式及原则,车间内部物流的输送方式,六大系列驾驶室焊接总成产品平台化设计。驾驶室柔性混流生产线、焊接夹具、工艺装备的柔性化,车间工艺机械化水平、产品质量保证措施、生产安全技术。以及焊装车间工艺设计存在的问题和不足。 相似文献
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平头驾驶室总成焊接夹具是自行设计制造的集机、电、液为一体的大型复杂焊夹。本文通过对平头驾驶室产品及工艺的分析,成功地实现了地板、前围、后侧围三大总成的自动定位夹紧、自动组装合成、自动焊接、自动控制循环的功能。 相似文献
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为降低成本,提高效率,丹东汽车制造厂在“九五”改造中,大型装焊夹具采用各车型通用、可调、可换定位元件式夹具。几年的实践表明,效果甚佳,这里着重对此夹具进行分析,供同行参考。 相似文献
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以东风平头车系列驾驶室装焊为例,对其系列产品结构的工艺进行分析,提出了东风平头车系列驾驶室柔性装焊线工艺设计方案及实施办法。 相似文献
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汽车车身柔性装焊生产线探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了建立汽车车身柔性生产线的必要性,指出了车身装焊生产线是汽车车身柔性生产的关键,从工艺设备、工装夹具、机械化输送及自动控制几个方面控制实现柔性汽车装焊生产线的措施。分析了柔性装焊生产线-车身生产发展的趋势,论证了计算机是实现柔性自动控制的核心。 相似文献
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通过对1.5t轻型车驾驶室的产品、工艺方案分析,进行了总装焊接夹具的方案分析和设计,并对一些典型机械结构作了介绍。 相似文献
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在白车身总成装焊中,控制零部件定位尺寸精度偏差是关系到白车身总成装焊质量、汽车装配质量和影响汽车性能的重要因素.同时,也是影响白车身外观质量、装配效率和装配成本的关键问题. 相似文献
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本文介绍了自行开发的适用于汽车工程的实验模态分析微机系统。在阐述适合微机的模态分析理论基础上,展示了该系统的组成结构、软件开发及特点。最后介绍了应用该系统对SC-110汽车驾驶室和车架总成的实验模态分析。 相似文献
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《汽车实用技术》2016,(2)
在大批量生产中,汽车壳体生产线对于保证车身的装焊质量和产量是具有决定性意义的。从国内外的情况来看,装焊生产线大致可分为两大类,即一类是固定夹具贯通式装焊生产线,一类是随行夹具装焊生产线。焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法,同时在汽车制造中得到广泛的应用。汽车的发动机、变速箱、车桥、地板、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。但对于汽车车身生产厂来说,由于点焊、气体保护焊、钎焊具有生产量大,自动化程度高,高速、低耗、焊接变形小、易操作的特点,所以对汽车车身薄板覆盖零部件特别适合,因此,在汽车生产中应用最多。一般情况下,点焊能约占75%,其他焊接方法只占25%。 相似文献
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本文从汽车焊拉夹具的作用,特点入手,详细分析了SC1010X5102000HJ-1后地板焊接总成夹具的设计思路,装夹原理及加工制作等方面的情况。 相似文献
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从汽车产品设计的多样化(轿车设计、载货车设计、客车设计)出发,为满足汽车市场不同需求,提出汽车各大总成及系统设计个性化设计要求,为汽车各系统和总成的个性化设计提供设计指南。 相似文献