基于遥测扭矩的比油耗实车检测技术研究

比油耗的大小在很大程度上可以反映柴油机的技术状况.通过实车检测柴油机比油耗原理和方法的研究,表明利用遥测测功和涡轮流量计同步测量燃油流量是实车测量柴油机比油耗一种可行的方法.     

V型柴油机采用定压和脉冲增压系统对性能影响的比较

在1台高速12缸柴油机提高转速、功率的改进设计过程中,应用性能分析软件AVL-BOOST对该机采用了不同的增压系统及其影响进行了分析计算比较.并以满足功率、油耗、排温及爆发压力等指标要求为目标,并对压缩比、增压压力、排气系统等进行优化,为提高柴油机性能提供综合依据与改进方向.     

内燃机车用高强化柴油机的发展前景

根据对世界上50多个国家的内燃机车现状和发展的分析，指出了目前内燃机车用高强化度中速柴油机已达到的水平，论述了这种柴油机今后的主要发展方向。文内介绍了改进工作过程、降低油耗、提高寿命、减少排放的有关措施以及有些措施间的相互关系。     

发电车燃油消耗分析及节能措施

发电车通过柴油机燃烧柴油转化成机械能带动发电机运转产生电能,为空调列车提供电源,保证客车空调制冷、采暖。发电车的油耗一直是客车车辆段的主要能耗,但发电车的油耗计算没有一个科学的方法,燃油计划的下达和节能方案的制定也没有科学的依据。因此,研究空调客车发电车每年的     

内燃机车多功能油耗仪的研制

研究提出了一种内燃机车柴油机在线检测油耗的装置,该设备可在线测量油耗的同时,对柴油机的运行状态进行监测及综合评价,并为司机更合理地操纵机车提供分析手段。     

满足日本新长期排放法规的大型卡车用柴油机

日野公司为大型卡车开发出先进的A09C柴油机。该发动机通过应用多项新技术，满足了低排放和低燃油耗的需求。详细介绍了A09C柴油机的新技术和配置。     

昆明铁路局

NRJ-5B型功率油耗仪是专门为电传动内燃机车进行热工试验、水阻试验研制的自动检测仪表,可用于试验台站,也可随车运行监测。对柴油机的负荷状态、油耗情况进行自动监测。可准确计量瞬时油耗量、累计耗油量、油耗率、直流电功率、电压、电流、油耗时间、有效热效率等参数,并能将燃油密度由拨码开关输入机内,通过微机计算出耗油重量(kg或g),并具有循环显示和打印记录功能。本仪器用在机车水阻台或柴油机试验站,可提高试验精度和效率,达到试验监测自动化的目的。 本仪器记录的热工参数,可即时分析掌握机车的质量状况,便于查找两机(柴油机、电机)故障。在随车运行监测中,可总结司机     

典型调车作业燃油单耗的确定及应用

为制定并实施调车单车油耗测定方法,将实测数据与柴油机等功率曲线进行分析对比,确定了典型作业的标准油耗指标。     

适应环保与节能要求的工程机械柴油机共轨式电控燃油喷射技术

代表着当今柴油机技术最新水平的共轨式电控燃油喷射技术,通过优化喷油特性,改善燃油燃烧过程,有效降低了柴油机的油耗和污染排放。对该技术的形成背景、原理和性能进行分析,以便提出下一步研究方向。     

国产机车柴油机燃油喷射系统的改进

针对调节机车的运用特点，将燃油喷射系统作了相应的改进，使空油耗降低５７％，又经现场调查，针对目前１６Ｖ２４０ＺＪＢ柴油机燃油喷射系统存在的问题进行了研究改进，改进后的燃油喷射系统已安全运行２０×１０＾４ｋｍ以上，工作可靠性，寿命均有显著提高。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.