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发展日趋成熟的广西摩托车市场,品牌集中度高于一般省市,半壁江山由几大合资品牌割据,而轻骑铃木正是其中一员。产品技术、品牌实力、售后服务……我们谈到一个品牌的成功总是离不开这些响亮的名词。但是也不尽然。轻骑铃木在广西的辉煌业绩是如何造就的?我们不妨来看看轻骑铃木广西销量冠军——合浦良达商贸有限责任公司的成功之道,或许能从中窥探一二。 相似文献
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在刚刚落下帷幕的第8届中国国际摩托车博览会上,最大的亮点莫过于兵装旗下的嘉陵、建设、轻骑、大阳、轻骑铃木、建设·雅马哈等几大品牌联合参展,而兵装集团摩托车事业部召开的媒体见面会及嘉陵、建设和轻骑联动行动启动仪式(详见本期《集大成兼天下——兵装集团摩托车事业部媒体见面会在重庆举行》)更使兵装集团成为整个行业的焦点。 相似文献
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年末岁初,行业冒出新观点:中国摩托车行业第四大板块——鲁豫板块已经形成。2004年,身处鲁豫地区的几大摩企,包括轻骑、大阳、轻骑铃木等一线品牌都得到迅速发展,在全国市场占有率、品牌影响力进一步扩大,区域优势明显,板块效应突现。而衡量一个板块的标准,除了产销量、品牌影响力、市场占有率、配套体系等,还需要的就是板块特征! 相似文献
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提到“轻骑”品牌,很多的人会联想到一段独特的历史。无论是中国最早的民用摩托车之一——黑老鸹(BLACKCROW)的诞生,还是中国第一款轻便踏板车—-TB50的风靡,背后都闪烁着“轻骑”这一著名品牌。近几年。加入中国兵器装备集团公司、携手法国标致的轻骑,更加焕发出新的活力,不断完善产品线,提升产品品质,凭借质量、信誉和服务,日益赢得更多消费者的认可。但是,轻骑优质的产品和日益提升的市场占有率也让不少不法分子利欲熏心,一时间,一些违规使用轻骑商标、打擦边球的小厂家和拼装假车的黑作坊纷至沓来。“轻骑”品牌形象受到严重损害。为了捍卫“轻骑”品牌,济南轻骑积极与各地相关执法部门合作,踏上了任重而道远的维权之路。 相似文献
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整合新力量,抓住新机遇,实施新布局,开启新航程。产品、品牌、服务,轻骑以三足鼎立之势强势出击,决胜2011,势在必得!2010年12月28日~29日,中国兵器济南轻骑2011年国内营销年会暨总结表彰大会在济南黄台大酒店隆重召开。轻骑全国骨干代理商、全体中心经理和中心经理助理、轻骑公司重要领导共150余人参加了这一盛会。中国兵器装备集团重庆南方摩托车 相似文献
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2000年前后,随着轻骑、嘉陵和建设传统3强遭到二三线品牌的冲击,中国摩托车行业格局由"三足鼎立"演变为"3大板块"之争,这种局面大约持续了四五年后在2004年被打破。以山东济南轻骑和河南洛阳北易为代表的北方传统强势品牌,经过近几年 相似文献
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济南轻骑始终把对用户的服务放在首位,从以前“轻骑满意服务,随时在您身边”到目前更加体贴的“五好服务,关爱随行”服务理念,轻骑一直致力于为用户提供值得信赖的优质服务,并将之完善和固定,形成了行业内有特色、有内容、有效果、有影响力的服务品牌。 相似文献
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前言
这里说的合资品牌是指豪爵铃木、五羊-本田、建设雅马哈、轻骑铃木、新大洲本田等几个合资品牌。记者在采访广西摩托车市场的时候,深深感受到了合资品牌的强势和坚挺,他们占据了一半以上的市场份额。而在西部其它省、市、自治区,虽然市场的两极分化没有广西那么突出,但合资品牌的强势同样显而易见。在这个市场现象的背后,我们可以探寻到什么呢? 相似文献
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近年来摩托车通路产品产销量下滑严重,运动休闲类产品的销量则持续上升。作为中国摩托车民族品牌的代表,济南轻骑在运动休闲产品领域的前瞻性,充分展现了济南轻骑国际化的视野和雄厚的科研实力。 相似文献
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合资品牌全体上量的趋势已不可争议,轻骑铃木作为日本铃木株式会社的中国代言人,在中国每年的增长速度也排在合资品牌中的一二位置,可以说铃木品牌是合资品牌在中国的晴雨表。 相似文献
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2010年10月21日~24日,在为期4天的第九届中国国际摩托车博览会上,兵装旗下的嘉陵、建设、轻骑、济南铃木、大阳、建设·雅马哈、轻骑标致7大品牌摩托车和动力技术的整体展示,彰显了兵装整合已集大成之势。 相似文献
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为了提高轻骑的车辆改装及新车研发能力,为了将赛车技术应用到民用车制造中,为了打造属于自己的职业赛车队伍,也为了中国老百姓能骑上国产的高品质品牌摩托车,2004年济南轻骑 相似文献