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一辆1993年款本田雅阁CB3轿车，配备F20A3发动机及手动变速器。该车在起步行驶过程中，发动机附近发出“吱吱”的响声。 相似文献
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一辆福田单排座轻型货车，采用柴油发动机。据驾驶员反映，该车起动后发出一种异常响声，像是金属摩擦的声音，且响声随发动机工作时间的延长而逐渐减弱，时有时无。经分析，笔者初步怀疑是发电机发出的声音。 相似文献
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故障现象：一辆2002年生产的金杯旅行车，行驶里程15万km。据用户反映，该车在踩下离合器踏板时，发动机会发出一种“沙、沙”的声音，但松开离合器踏板后，发动机工作的声音正常。 相似文献
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发动机异响故障排除一例 总被引：1，自引：0，他引：1
故障现象：一台锡柴CA6DF1-26型发动机,运转过程中抬油门踏板时发出“咯啦”的干摩擦声,每抬一次就发出一声异响,并且响声越来越严重,若稳住油门踏板则没有响声。发动机温度达到90℃以上,硅油风扇离合器结合后,异响声明显减弱,但温度降到正常,硅油风扇离合器处于非结合状态时,异响声又会出现。 相似文献
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一辆进行三级保养后不久的东风ＥＱ1 40型汽车 ,其发动机为ＥＱ61 0 0— 1柴油机 ,运行中发出一种有节奏的“嗒嗒、嗒嗒”异常响声 ;经多次调整气门脚间隙 ,异响仍未排除。起动发动机 ,在各种转速工况下察听发动机声音 ,发现异响随着转速的升高而加大 ,且发动机振动加剧。对各缸进行断火试验发现 ,第 4缸断火后异响减弱 ,振动也明显变轻。为排除故障 ,对发动机进行了部分解体检测。抽出第 4缸活塞连杆组检查 ,气缸并无拉缸痕迹 ,活塞连杆也没有弯曲或扭曲 ,活塞销与连杆小头配合间隙正常 ,连杆轴承以及曲轴连杆轴颈配合也无异常。但在测量气… 相似文献
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一辆东风EQ1290W汽车,行驶了十几万公里,在一次大修变速箱后运行了数天,发现变速箱在猛抬离合器时异响。试车发现低速档起步,猛抬离合器时发出异响,一两秒钟后消失,缓抬离合器和其它工况使用时一切正常。打开变速箱检查发现一轴后轴承间隙、轴承与承孔机械磨损,间隙增大,造成一轴齿轮与中间轴齿轮正常啮合关系破坏而产生异响,更换一根同一型号的一轴,重新装配,异响消失。但运行几天以后,又出现同样故障。这次我们没有急开拆检变速器,而是反复试验,仔细分析、检查,发现变速器 相似文献
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故障现象：一辆乐风牌汽车,发动机热车怠速时,有时发出＂嗒嗒＂的响声,过几分钟后声音又可以自行消失,之后,反复出现。诊断分析：1）试车发现声音是典型的液压挺柱失效产生的声音,也就是俗称＂气门响＂。检查发现发动机没有漏油现象,机油油量和油质正常,机油压力怠速时150kPa,也基本正常。 相似文献
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故障现象：一辆红旗CA7220E型轿车，累计行驶里程12万km。该车变速杆在5档、车速在40-60km／h时，松开加速踏板后再踩下，便能听到底盘传动部分“咯噔”一声响，但车速在70km／h以上或变速杆在其它档位时，没有此声音。 相似文献
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一辆装用JF1321型发电机的大客车。出现了一例奇怪的故障：下坡时发电机不发电，没采取任何措施，上坡时发电机自动恢复正常：有时车辆采取紧急制动后，发电机不发电，但继续行驶一段时间，发电机又自动恢复发电。 相似文献
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大众途锐底盘异响故障一例 总被引：1，自引：0，他引：1
途锐底盘以其优越的铺装及越野路面特性确立了底盘新标准。在技术上它结合了越野车和轿车/客货两用车的最佳性能。本文结合实际维修案例将向大家介绍途锐底盘中的差速器与分动器控制系统。在途锐中电子控制式四轮驱动装置是标准装备。发动机动力通过分动器(带有越野减速器——标准装备)和可锁止的差速器传送到驱动轮上,这样就根据要求将直至100%的驱动力传送到两车桥中的一个上。作为标准装备的四轮EDS(电子差速锁)将驱动力精确分配到各个车轮上。 相似文献
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故障现象:一辆广州本田雅阁2.4L轿车,该车在制动时会发出异响声,且伴随有车身轻微振动现象。故障检查:经试车,此车匀速或加速行驶时一切正常,只是在轻微踩下制动踏板时才出现铿铿声,且伴随有车身轻微振动现象。经了解得知,此车在维修此 相似文献
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故障现象:一辆CA1091型汽车,打起动机时,出现打机枪似的"哒、哒、哒……"声,而不能起动发动机。故障判断与排除:打起动机不能带动发动机运转,说明起动机及其线路有问题。认真检查起动线路,起动机各端子连接正确;再查起动机上电磁开关,用万用表欧姆档一端测"50"端子,另一端连接电磁开关外壳,阻值导通,说明保持线圈没问题;再把接外壳的表笔移到"C"端子上,电阻也导通,说明吸引线圈也无断路现象。莫非是蓄电池 相似文献