设备维修管理系统在地铁运营管理中的应用

设备维修管理系统以设备台帐为基础,通过设备预先定义的预防性维修策略自动生成维修计划,并对维修计划及所需资源进行合理安排,生成预防性维修工单,对发生故障设备创建故障工单。根据工单进行检修/维修作业,作业完成后,获取工单的故障、成本等相关信息,并对维修活动及维修成本进行分析。     

浅析TDJDS电动锁闭顶电控系统故障处理

根据微机可控顶自动调速系统在南岔站的运行状况,以及在对电动锁闭减速顶进行日常维修中出现的一些常见和多发的故障进行总结,分析这些故障产生的原因,制定出处理各种故障的措施和维修方法。     

地铁道岔转辙机辅助维修系统的研究开发

针对地铁道岔转辙机设备现场维护及故障处理的特点,研究了转辙机不同维修模式下的故障诊断方法;提出在故障修和预防性维修模式下分别采用故障树和模糊识别技术以提高诊断效率及精度;在转辙机三维仿真及评估系统中集成开发了S700K辅助维修系统,同时运用计算机虚拟现实技术对诊断结果及故障处理方案进行快速搜索和引导,提高了辅助维修系统的准确性和便利性。     

南京地铁企业资产管理系统设备故障报修流程设计与实现

南京地铁建立了企业资产管理信息系统平台,在此平台上设计并实现了设备故障报修流程.从调度消息发送初始化设置、故障报告流程、工单处理流程等方面介绍了设备故障报修流程的实现.该报修流程规范了设备故障维修模式,提高了设备维修质量及响应速率,为南京地铁多线运营后设备维修和应急抢修提供了可行对策;同时,可对故障数据进行统计分析,为...     

ZPW-2000A自闭系统维修浅析

介绍了ZPW-2000A系统的电气特性,对故障特点进行了分析,和铁路运输部门对信号维修的要求,列举了故障实例,提出了今后在ZPW-2000A自闭系统的维修方面应加强应用自动测试手段等问题。     

城市轨道交通车辆转向架维修周期优化模型

在对轨道交通车辆转向架故障数据统计分析的基础上,在保证运营最低可靠性的条件下,以设备维修经济性为优化目标,建立轨道交通车辆转向架维修周期优化模型。结合地铁公司具体故障数据并根据该优化模型,对地铁公司现有维修模式进行了优化改进。     

基于4G网络的站台门远程监控与诊断维护系统设计

为了提高站台门系统的可维修性、降低故障维修时间和维修成本。设计以4G网络为载体、诊断维护服务器为核心、信息安全传输为关键的网络架构,实现对地铁站台门系统运行过程中的监视、故障诊断和维护,满足跨区域异地监控站台门系统各功能的运行状态。对发生的故障进行维护管理与决策,同时根据故障数据,诊断出故障原因,并生成指导性维修预案,从而提高故障诊断的准确性和现场故障的维修效率,代替人工完成对站台门系统的监控与故障诊断。     

以可靠性为中心的维修在地铁车辆转向架系统中的应用

介绍以可靠性为中心的维修(RCM)的分析思路及方法,并以无锡地铁2号线地铁车辆转向架系统为例进行RCM分析,根据各模块的功能进行子系统划分,通过选取故障模块的样本进行筛选、分析,根据RCM理论,对转向架系统进行量化的分析研究,将各模块的故障模式标准化。针对故障模式进行原因分析,制定解决措施,划分故障等级,并对故障最终影响进行评估。在此基础上提出转向架系统的维修优化策略,并对维修策略结果进行验证,为转向架系统维修提供决策参考。     

城轨信号系统电子设备故障预警与管理研究

为进一步提升城轨信号系统的运营服务与故障管理能力，视故障情况进行主动维修，对影响运营服务水平的故障开展预警与管理研究。阐述国内外故障预警与管理现状，构建基于数据驱动和模型相结合的故障预警与管理框架，通过收集与梳理现场故障、报警、日志、设计等输入数据，以及故障逻辑模型构建、故障特征参数分析、故障评估模型构建、故障事件与运行状态构建等过程，对数据进行分析，确定故障预警机制，最终给出建议性的故障预警维修措施，为信号系统电子设备的故障预警与主动维修提供一种新思路。     

客车预防修策略及应用

<正>预防性维修是指通过对产品的系统检查、检测和发现故障征兆以防止故障发生,使其保持在规定状态所进行的全部活动,包括调整、润滑、定期检查和必要的修理等。由于受各种随机因素的影响,在故障发生前确定预防性维修的范围、方式、周期常常是比较困难的。为     

地铁车辆全生命周期维修策略研究

对地铁车辆全生命周期维修策略进行研究,了解其故障规律。地铁车辆维修主要采用预防修和状态修,维修是解决并处理故障的根本途径。当维修时间周期接近车辆零部件磨损发生故障的实际周期时,维修是最佳的,其经济效益最显著。地铁车辆的复杂性决定了其维修模式的复杂性,需结合车辆各零部件的性能特点制定维修策略。根据各零部件的状态对具体零部件选择正确的维修方式,合理安排修理计划非常重要,科学维修能够保证车辆正常运行、充分发挥效能。     

地铁车辆预防性维修周期优化模型研究

详细论述了车门维修费用的组成因素,并建立了故障率预测灰度模型,最终得到了维修费用优化的原始模型。根据维修工作性质的不同,将原始模型简化为潜在故障检测周期优化模型、隐蔽功能故障检查周期模型及定期维修周期优化模型。采用潜在故障检测周期优化模型对某实际案例进行了计算,得到了合理的潜在故障检测周期。     

高铁列控车载设备故障知识图谱构建方法研究

作为列控系统的核心,车载设备有着结构复杂,模块间联系紧密的特点,若在行车过程中发生故障,将直接影响列车安全高效运行。为使维修人员准确掌握车载设备故障情况,借助智能化的手段对蕴含丰富经验信息的车载故障维修日志进行研究,有着重要的现实意义。研究通过分析该类日志特点,提出自顶向下与自底向上相结合的方式构建车载设备故障知识图谱。以车载故障维修日志实体关系转换为基础,将半结构化数据实体识别视为关键短语提取问题,提出词向量、主题模型与词典特征相结合的方法先获取关键词语,再通过Bi-gram模型将故障词语拼接为候选故障短语,其中评分最高者即为所需故障实体。实体间的关系则采用基于模式匹配的方法,构建车载故障关系模板,挖掘故障间的联系。对于识别实体的冗余和错误问题,利用实体向量间的余弦相似度计算,通过阈值设定实现实体融合,完成车载设备故障的知识挖掘。最后,以某铁路局2019～2020年车载故障维修日志为数据进行实验,累积抽取出故障实体339个,故障关系734条,据此构建车载设备故障知识图谱,并以可视化方式展示和检索车载设备故障间关系,有效提高了车载故障日志的知识发现能力,便于指导车载设备故障维修。     

城市轨道交通AFC系统设备维修方法探讨

根据实践经验,探讨城市轨道交通自动售检票系统设备维修方法,包括故障记录、常用统计图表、数据分析等。依据设备故障统计分析开展预防性维修、深度维修,以提高维修效率与质量。并以深圳地铁3号线为例,对相关方法进行实践应用。     

CRH380B(L)型动车组主变压器散热装置维修决策优化研究

对当前CRH380B(L)型动车组主变压器散热装置维修策略的不足进行了分析,选取实际上线运行动车组为对象进行试验研究。通过对试验动车组的主变压器出口油温进行统计和分析,结合动车组主变压器的故障报警逻辑,确定了主变压器散热装置维修决策优化方案的故障阈值和处理措施。研究结果表明,通过对主变压器散热装置维修决策进行优化使得安全风险控制能力较灵活,且大幅度降低维修工作量,对日后各铁路检修部门进行主变压器散热装置维修决策方案的改进和优化具有重要的参考意义。     

铁路专家系统功能及应用

铁路信号专家系统集成信号领域的专家经验,采用信号专业的相关知识,具有对6502电路故障实时诊断,对进路、道岔电路、轨道电路实时监督与分析,故障自动通知、系统管理、故障报警及处理、维修分析报告等功能。适用于各种信号联锁、闭塞制式和设备的数据分析,满足故障修、状态修、修程指导和维修能力分析的各种维修需求。     

三项检测设备在机车检修中的应用

随着铁路跨越式发展的进行，修制改革势在必行，现代化的预知状态修将逐渐取代过去的事后维修和计划预防修。预知状态修利用先进的检测仪器对机车状态进行检测，掌握机车各部状态，把握其发展趋势，对已形成或正在形成的故障进行分析判断，不仅能够指导故障检修的实施，及时处理故障，减少机车维修停时，还能对故障进行诊断预报，减少机车事故的发生，避免大的经济损失。     

铁路信号专家系统功能及应用

铁路信号专家系统集成信号领域的专家经验,采用信号专业的相关知识,具有对6502电路故障实时诊断,对进路、道岔电路、轨道电路实时监督与分析,故障自动通知、系统管理、故障报警及处理、维修分析报告等功能.适用于各种信号联锁、闭塞制式和设备的数据分析,满足故障修、状态修、修程指导和维修能力分析的各种维修需求.     

道岔缺口报警系统在地铁车辆段信号中的应用

道岔是信号系统的重要设备。在影响行车的信号故障中,道岔故障所占的比例很大,其中道岔缺口造成道岔失表示故障又是道岔的主要故障。通过对西安地铁2号线渭河车辆段道岔缺口报警系统的原理、构成及其设计等几个方面的介绍,说明了道岔缺口报警系统的使用不仅可以提前预防由于道岔缺口造成的道岔失表示故障,而且还可以解决长期以来运营维修人员用目测的方法检查和调整道岔缺口的落后手段以及降低运营维修人员的维修难度,缩短维修时间,提高工作效率。     

红外线轴温探测设备通信故障鉴别方法探讨

通过现场维修经验积累,对红外线轴温探测设备通信故障进行分析,提出简单易行的通信故障鉴别方法。