船舶碰撞事故的预控预防

在内河船舶水上交通事故中,碰撞事故所占的比例最高,本文在分析了碰撞事故带来的危害后,从六个方面分析了事故发生的可能原因,从而提出自己对事故的预防控制的见解     

浅谈船舶碰撞事故的主要原因与对策

通过对近2年发生的几起船舶碰撞事故调查分析，阐明了水上交通安全形势的严峻，从主、客观两方面总结了导致碰撞事故发生的主要原因，并提出了针对性的预防措施。     

了望中的心理定势是多起船舶碰撞事故的主要原因

了望是避碰的基础。在了望过程中,值班驾驶员有时会受到心理定势的影响而对局面和碰撞危险作出错误的判断,最终导致碰撞,心理定势是思维运动中的一种现象。明示心理定势的存在及危害,培养加强人员的发散性思维和注意动用最安全原则,对避免心理定势的发生是十分必要的。     

浅谈船舶碰撞的三个阶段及预防

本文论述了长江船舶碰撞的三个阶段:预控阶段、紧急避险阶段、恢复和应急处理救助阶段;阐述分析了在三个阶段中应采取的操作方法;归纳了容易形成碰撞局面的八种情况,总结出了八种规避方法,旨在化解风险。     

钱江辖区船舶防污染管理的思考

随着航运业的发展,船舶对钱塘江水的污染也在日益加重,废气、废水、油污、生活垃圾的污染,为一江清水所难以承担。本文从钱江辖区水域船舶防污染现状入手,分析了辖区内船舶污染水域环境的主要原因,进而结合相关的海事管理规定,提出了防治船舶污染钱塘江水域环境的建议,对水网地带的船舶防污染管理有一定的参考价值。     

浅析船舶碰撞与损害赔偿

船舶发生碰撞，应以碰撞前的事实经过和双方所采取的避让措施为基础，来确定碰撞事故的责任方。过失责任一经确定，就意味着过失方对另一方所遭受的损失承担经济上的赔偿责任。     

船舶碰撞事故中人为因素的分析

人为因素是船舶碰撞事故频发的重要原因。作者从船舶碰撞事故的原因入手,重点探讨了人为因素对安全的影响,提出了减少船舶碰撞事故中人为失误的对策,所提建议具有较强的可操作性和实际参考价值。     

基于船舶间接碰撞的教学探讨

针对《海运业务与海商法》课程教学中,学生对船舶间接碰撞难理解的问题,笔者通过对船舶间接碰撞传统概念、国际公约新规定和我国《海商法》等规定进行论述,并通过案例分析,对＂船舶间接碰撞＂概念进行了深入讲解。     

后危机时代南通船舶产业发展对策研究

文章分析了在金融危机对我国船舶工业带来巨大冲击的背景下,作为南通市支柱产业的船舶工业的发展现状,提出了了后危机时代南通船舶工业发展的具体对策。     

南通沿海水域船舶定线的实施研究

文章针对南通沿海水域的通航安全、环境保护、通航效率等问题,提出了在洋口港、吕四港和长江口北支入海航道附近水域,分别设立以通道分行制为基础的船舶定线制的必要性和可行性,并提出了具体的方案,以期提高航运效率。     

防范狭窄水道船舶碰撞风险的研究——美国的经验教训及其借鉴

通过对狭窄水道航行中船舶互撞、单方碰撞及触礁搁浅等碰撞事故的历史数据的分析,评估碰撞风险及管理海上事故风险并加以预防,在介绍美国经验教训的基础上,建议完善我国类似情形下的海上交通管理措施。     

船载AIS与ARPA在避碰中组合使用的探讨

文章从船载AIS与ARPA在船舶避碰中的地位出发,通过对各自获取避碰参数的计算机理分析,对实际应用中覆盖范围的广泛性、跟踪信息的可靠性、避碰计算的快速性进行比较,得出各自的优缺点,并就船舶驾驶人员在应用过程中如何综合应用、取长补短、达到优势互补提出相应建议。     

谈拆船公约对我国拆船行业的影响

本文介绍了《国际安全与环保拆船公约草案》（以下简称公约）的产生及公约目前的状态和存在的问题,并在此基础上提出了具体建议。拆船公约旨在为全世界制定一个安全、环保、健康的船舶拆解标准,由于公约规定范围的特殊性,公约的一些原则性问题,如强制审核、非缔约国拆船厂等至今还没有解决。考虑到公约的特殊性,建议国家有关主管机关采取积极...     

安庆长江铁路大桥防船撞研究

根据美国阿肯色河桥和广东九江大桥船撞非通航孔桥墩时的速度,质疑美国公路桥梁设计规范中"船偏离航线速度正比下降"的方法。符合实际地总结出"失舵不失速"的工况,结合安庆铁路桥的防撞研究,对船撞桥速度的选取、船撞力和需设防桥墩数目的确定提出了见解,并对防撞方案进行了探讨。     

南通航院在促进地方造船业发展中作用浅探

文章通过对南通市船舶工业的发展状况以及南通航运职业技术学院办学特点的分析,从人才培养模式、科研团队建设、科技创新等方面提出了南通航院在促进地方造船业发展中应发挥的作用．