2008年一季度轻客市场分析

根据中国汽车工业协会最新发布的数据，2008年一季度，我国汽车产销量为2519304和2578656辆，分别同比增长14．89％和21．42％。乘用车产销量为1795205和1851099辆，分别同比增长13．74％和20．41％，商用车销量为724099和727557辆，分别同比增长17．83％和24．06％。相对于2007年一季度，乘用车和商用车产量增幅有所下降。虽然2008年1季度增速仍低于2007年同期1个百分点，但3月增速大幅回升，走势出现春光明媚的喜人景色。     

2005年重货市场分析及后市展望

与2004年相比．2005年的汽车市场真可谓“风水轮流转”。2004年乘用车市场低迷．商用车市场丰收;而2005 年的乘用车市场转暖．但商用车市场则开始低迷,根据最新统计．2005年载货车累计销售同比微跌0．59％．其中重货销量出现8年以来的首次下降,而且同比降幅高达33．19％。作为商用车市场争夺的焦点．重货行业怎么了,2006年市场将会怎样发展？     

轻卡市场:2005不温不火,2006平稳增长--2005年轻卡市场分析及2006年展望

2004年，在乘用车市场持续低迷中，商用车异军突起，其市场增幅3年来首次超过了乘用车，其中的中卡、重卡市场增速更是分别高达28．79％和44．98％。然而，进入2005年后，商用车市场容量增长的势头大大放缓，根据中国汽车工业协会的最新统计，2005年商用车整体销量同比下跌0．75％。其中重卡销量则同比下降33．19％；轻卡销量同比增长11．41％，是近4年来增幅的低点，但在2005年卡车4大类细分车型中增幅是较高的（仅次于微卡）。轻卡近3年的市场增幅持续走低，本通过对2005年轻卡市场的分析，并对2006年轻卡市场进行了展望。     

10月商用货车价格小幅波动

据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测．10月份国内汽车市场受外部环境因素影响，产销增速放缓．价格小幅下降。10月份，国产汽车价格环比下降0．73％，比去年同期价格上涨0．45％，其中乘用车与商用车价格均呈下降态势。     

2007年我国商用车行业发展综述

2007年是我国汽车工业发展的又一个丰收年，汽车产销直接跃上800万辆台阶，分别达到888．25万辆和879．15万辆，同比增长22．02％和21．84％。其中，乘用车产销638．11万辆和629．75万辆，同比增长21．94％和21．68％；商用车产销250．13万辆和249．40万辆，同比增长22．21％和22．25％。与乘用车相比，我国商用车的市场表现更加突出，市场销量增幅近年来首次超越乘用车。     

2005年乘用车市场销售排行点评

2005汽车生产570．77万辆，增长12．56％；销售575．82万辆，增长13．54％。销售大于生产，汽车总体产销平稳增长。由于商用车产销呈现微弱下降，因而汽车总体增长靠乘用车的快速增长支撑和拉动。     

商用车市场：高速增长 回调有限

2010年，中国车市再次走过了红红火火的一年。在乘用车市场销量大幅增长异常抢眼的同时，商用车市场的高速增长同样令人侧目。据中国汽车工业协会统计数据显示，2010年全国总计销售汽车1806．19万辆，同比大幅增长32．37％。其中，乘用车销售1375．78万辆，同比增长33．17％；商用车销售430．41万辆，同比增长29．90％。     

2012年国内商用车市场与2013年市场研判

2012年中国汽车产销1927．18万辆和1930．64万辆，同比分别增长463％和4．33％。其中：乘用车产销1552．37万辆和1549．52万辆，同比增长7．17％和7．07％；商用车产销374．81万辆和381．12万辆，同比下降4171％和5．49％。     

数据

据中国汽车工业协会统计分析,2014年6月,汽车产销较上月略有下降;产量同比保持较快增长,销量增速回落。其中乘用车产销环比微降,同比呈明显增长;商用车产销环比和同比均呈较快下降。上半年,汽车产销保持稳定增长,乘用车产销增幅明显,商用车呈小幅下降。6月,汽车生产185．56万辆,环比下降6．08％,同比增长10．83％;销售184．58万辆,环比下降3．42％,同比增长5．23％。其中：乘用车生产159．90万辆,环比下降3．06％,同比增长17．35％;销售156．41万辆,环比下降1．65％,同比增长11。45％。商用车生产25．66万辆,环比下降21．34％,同比下降17．64％;销售28．17万辆,环比下降12．19％,同比下降19．65％。     

【行业资讯】

3月份全国汽车销售11097万辆，环比上升34．1％，同比上升5．01％。乘用车和商用车销量分别为7723万辆和3374万辆，同比分别上升10．26％和下降529％。     

2008年一季度我国专用汽车市场形势分析

根据中国汽车工业协会发布的数据显示,2008年一季度,我国汽车产销量为2519304辆和2578656辆,分别同比增长14．89％和21．42％;乘用车产销量为1795205和1851099辆,分别同比增长13．74％和20．41％;商用车销量为724099和727557辆,分别同比增长17．83％和24．06％。相对于2007年一季度,商用车产量增幅有所下降,而销量增幅基本持平。从商用车车型分类情况看,一季度专用汽车的销售增速为20％左右,好于上年同期的增长速度。     

乘用车价格还要降 商用车价格还会升——近年汽车市场价格变化及未来走势点评

谈到汽车价格，随便找个人一问，都会认为还要下降，这实际上是指乘用车。而对于商用车，自改革开放以来，特别是近十年，单车价格却大幅上升。就拿东风牌中重卡与两厢富康轿车进行比较，10年前，富康单车价格在18万元左右，而10年后已降到了不到7万元，降幅达60％；与此同时，10年前东风牌中重卡平均单车价格为6．7万元，而10年后已上升到16万元，涨幅达138％。根据国外汽车市场价格的发展规律，笔者相信：乘用车价格还要降，商用车价格还会升!     

与乘用车趋势相反 商用车价格还会升

谈到汽车价格、随便找个人一问，都会认为还要下降，这实际上是指乘用车。而对于商用车．自改革开放以来．特别是近十年．单车价格却大幅上升。就拿东风牌中重货与两厢富康轿车进行比较，10年前，富康单车价格在18万元左右．而10年后已降到了不到7万元；与此同时，10年前东风牌中重货平均单车价格为67万元，而10年后已上升到16万元．涨幅达138％。根据国外汽车市场价格的发展规律，乘用车价格还要降，商用车价格还会升！     

2008年一季度我国汽油机市场分析

一、产销概况 2008年一季度，国内产销汽车251.93万辆和257．87万辆，同比分别增长14.89％和21．42％。其中，2008年一季度乘用车产销量分别为179．52万辆和185．11万辆，同比分别增长13．74％和20.41％，略低于汽车总体增幅；商用车2008年一季度产销72．41万辆和72．76万辆，同比分别增长17．83％和24．06％，仍略高于乘用车产销增幅。一季度，SUV保持了高速增长，累计产量增幅高达49．66％，半挂牵引汽车、货车底盘、轿车和货车以增幅40．99％、27．51％、14．37％和14．09％分列行业第2～5位。商用车大多装柴油机，由于商用车的良好表现，使柴油机的产销增速分别高于汽油机5．57和8个百分点。     

2007年上半年国产MPV市场竞争力分析及下半年预测

一、MPV市场分析 （1）占乘用车市场份额4．19％，同比有所下降2007年上半年国产MPV产销分别是11．15和10．69万辆，同比增长达16．69％和12．9％。MPV是乘用车市场中的重要分支，但其在狭义乘用车销量中的市场占有率仅为4．19％，在乘用车中出现萎缩的现象（同比下降近0．5个百分点），     

年终重卡红盘报收有望，中轻微卡大幅增长可斑——2009年前三季度卡车市场深度分析及后市展望

据中国汽车工业协会统计数据显示,2009年前三季度全国总计销售汽车966．27万辆,同比增长34．24％。其中,乘用车销售724．15万辆,同比增长41．90％;商用车销售242．12万辆,同比增长15．59％。商用车中的卡车销售216．88万辆,同比增长18．34％（2009年前三季度卡车细分市场销售态势参见表1、表2）,客车销售25．24万辆,同比下降3．69％。     

2005年1—11月轻型载货车市场分析及2006年展望

与2004年相比，2005年的汽车市场真可谓“风水轮流转”。2004年乘用车市场低迷，商用车市场火爆；而2005年的乘用车市场转暖，小排量经济型车甚至火爆，但商用车市场则持续低迷，根据中国汽车工业协会的最新统计，2005年1-1月份载货车累计销量同比微跌0．74％，其中重型载货车销量同比大降34．70％，轻型载货车销量同比增长10．95％，是近4年来增幅的低点，但在2005年载货车4大类细分车型中增幅是较高的（仅次于微型载货车）。轻型载货车占据中国载货车业的半壁江山，近3年的市场增幅却在持续走低，2006年的市场走势将会怎样呢？     

走势趋缓需求萎缩销量下滑——2006年7月份乘用车市场分析

7月份乘用车销售点评 销售呈现平淡走势。7、8月份通常是汽车市场销售的淡季。7月份我国汽车销售较上月下跌16．12％，商用车跌幅还稍高一些。     

产能大于需求，车价还要下降——近期国内乘用车市场价格走势分析

2004年1～5月，国内乘用车销量为106．669万辆，仅仅是全国乘用车2003年同期产量的1／3。2004年4月，乘用车销量比3月下降2．72％，而5月乘用车市场又较4月下降20％，各厂商库存迅速增加。面对着车展和车市如此大的“温差”，很多人都希望车展能推动下半年车市的整体上扬，但有关人士     

首现环比同比负增长 乘用车“超级行情”结束

2008年9月8日，全国乘用车市场信息联席会发布8月乘用车销售数据。数据显示．8月份．乘用车市场同比和环比都同时出现负增长．其中轿车同比下降4，6％，环比下降0．9％，这是四年来．轿车市场同时环比同比负增长。领跌的依然是MPV．环比同比下滑高达18．3％和28.7％．而上半年有不俗表现的SUV也出现了环比15．8％同比0．8％的下滑。