2012年11月全球订单分析

据《国际船舶网》统计,2012年11月全球共接获新船订单179+47艘,海工平台订单11+1座,另外还有1+2艘LNG船改装订单,总体比前几月有所增加。其中中国接获了71+38艘船舶订单以及3座平台订单,就数量而言远远超过其他国家,排名第一。日本的订单数较前几个月有所回升,共接获11+1艘船舶订单。韩国11月接到的订单有限,仅接获5+3艘船舶订单,2+4座/艘海工平台和钻井船订单。新加坡接获5座平台订单,以及     

其他

现代尾浦船厂获4艘汽车运输船订单,Fincantieri船厂接获2艘超豪华游轮订单,威隆船舶接亿元新船订单,广船国际接获10艘化学品船订单,     

其他

现代尾浦船厂获4艘汽车运输船订单,Fincantieri船厂接获2艘超豪华游轮订单,威隆船舶接亿元新船订单,广船国际接获10艘化学品船订单,     

希腊缩减新造船订单

与2011年同期相比，今年前9个月希腊船东新造船订单减少了32％。按订单数量计算，今年全球新造船订单减少了20％，这意味着希腊船东订单减幅高于业界平均水平。     

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正5月订单量中国占据世界第一根据Clarkson统计,在今年5月,中国业界共获得了40艘、66.1万CGT订单,都多于韩国获得的18艘、32.4万CGT订单,都多于两倍。不过在订单总额方面,中国获得了共达9.67亿美元的订单,少于韩国的10.48亿美元。在截至5月的累计订单量方面,韩国共获得了117.068亿美元订单(99艘、284万CGT),也多于中国的35.912亿美元(142艘、208万CGT)。     

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综述全球手持新船订单创新低2009年8月份全球手持新船订单创2007年6月以来的新低,8779艘,1.647亿修正总吨。自2009年初以来,全球手持气体运输船的订单下降了28%,油船的订单下降了21%,集装箱船订单下降了19%,     

2014年全球液化气船订单量创新高

克拉克松在其近期发布的报告中称,尽管2014年新造船市场订单量相比2013年大幅回落,但液化气船订单却有所增长,LNG船和LPG船订单量更是创下新高。数据显示,去年液化气船新船订单量达到176艘,总运力约为1660万立方米,运力比2013年增长49%。其中,LNG船新船订单量占42%,运力占66%;LPG船新船订单总运力创新高,达到560万立方米;VLGC新船订单量也高达54艘。     

2012年12月订单分析

据《国际船舶网》统计,2012年12月全球新造船市场订单总计208艘/座,选择权订单26艘,这几乎创了近半年以来的订单新高。从订单结构来看,散货船新船市场继续维持成交量较低的态势,订单量为25+6艘;液货船订单量大增,表现较为突出,达到70+11艘,其中成品油船订单为     

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<正>全球造船业订单量持续下滑今年5月,全球船舶订单量大幅下降,中国造船业界的手持订单量依然占据全球第一,但是5月份及今年截至5月的订单量呈现下降趋势。5月份,全球船舶订单量共计41艘(166万CGT)。以艘为准,全球船舶订单     

国际动态

<正>全球造船业订单量持续下滑今年5月,全球船舶订单量大幅下降,中国造船业界的手持订单量依然占据全球第一,但是5月份及今年截至5月的订单量呈现下降趋势。5月份,全球船舶订单量共计41艘(166万CGT)。以艘为准,全球船舶订单量下降到50艘以下的是继2009年5月18日之后时隔6年的事情。今年1月至5月,全球累计船舶订单量共计990万CGT,相比去年1月至5月订单量2344万CGT减半。中国造船业界的订单量为195     

国内动态

首季度全球新造船订单量下降11％ 今年3月份，全球新造订单量达gU690万DWT（100艘），1-3月累计订单量达3510万DWT（482艘）。根据ClarksonResearch统计，其按年计算相比去年订单量下降11％。散货船订单量为1990万DWT，占一半水平；今年截至3月，全球新造船订单总额约为248亿美元，虽然同比增长13％，但按年计算相比去年还是下降14％。     

中国船厂变化及前景

中国船厂获得的订单在显著减少,而且与2010年初相比,仍能持有订单的船厂减少了90家。自从2008年末金融危机开始,中国船厂就面临困境。2010年初起,中国船厂的手持订单量持续缩水。截至2013年初,中国船厂手持订单总量为1832艘,合计1.094亿载重吨。以载重吨计,这一数据与2010年初的手持订单总量相比,骤减了47.3%。持续缩水的手持订单量     

船市复苏谁主沉浮

新船订单在经历一段时间的冷清后,今年上半年,订单量有所放大,尤其是5～6月份,新船订单几乎达到了2008年水平。那么,哪种船型充当了复苏的急先锋?哪些船东开始进场抄底?这些订单又花落谁家了呢?     

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2011年新船订单同比减半据克拉克松统计,今年到11月的新造船订单量为1141艘、5960万DWT,与去年的2236艘,13750万DWT相比,仅达50%的水平。另外,同期新造船的订单总额为872亿美元,同比下降3%,散货船的订单总额剧降74%,与此相反LNG船、集装箱船、海工船等高附加值特种船舶的订单剧增77%。另外,以11月末为准,全世界的新造船手持订单量为6195艘、37470     

2012年撤单潮将冲击韩国船厂

据韩国教保证券公司的分析师Lee Gang-Rok称，2012年韩国船厂约7％的订单将被取消。2011年，韩国的新订单量超过中国，仅在第三季度，韩国迅猛抢占约全球一半的订单，达490万总吨。同期，中国新造船订单约占28％．达140万总吨。中国订单增长量继续下降。中国国家发改委称，在2011年的前11个月中国船厂的新造船订单同比下降47％，达3370万载重吨。     

中国船厂订单的“散货化”

中国的造船业在过去的几年里获得了显著扩张。其中，散货船订单的增长尤其令人瞩目。自2009年初至10月底，中国船厂承接了142条新船订单，其中包含90条散货船订单，占全球121条散货船总订单的74．4％。     

中国船厂订单的"散货化"

中国的造船业在过去的几年里获得了显著扩张。其中，散货船订单的增长尤其令人瞩目。自2009年初至10月底，中国船厂承接了142条新船订单，其中包含90条散货船订单，占全球121条散货船总订单的74．4％。     

2008年次贷危机以来集装箱新造船订单总量翻番

法国航运咨询机构Alphaliner估计，自信贷危机爆发以来．集装箱新造船订单总量翻番，订购集装箱船新造船总花费达570亿美元。经济危机前的最高新造船订单记录为300亿美元，共计210万标箱。分析者将这570亿美元总订单分为两部分．第一部分，220亿美元订单由船东订购，第二部分．350亿美元的订单为营运商订购。     

2008年次贷危机以来集装箱新造船订单总量翻番

法国航运咨询机构Alphaliner估计，自信贷危机爆发以来．集装箱新造船订单总量翻番，订购集装箱船新造船总花费达570亿美元。经济危机前的最高新造船订单记录为300亿美元，共计210万标箱。分析者将这570亿美元总订单分为两部分．第一部分，220亿美元订单由船东订购，第二部分．350亿美元的订单为营运商订购。     

2012年度全球船企新船订单排名

据Clarkson统计,2012年韩国STX造船海洋旗下的15个造船厂共获得了116艘298万CGT新船订单,是全球获得新船订单最多的造船企业。去年现代重工获得了47艘240万CGT新船订单,居第二。大宇造船海洋、三星重工、现代尾浦造船分别获得了21艘111万CGT、22艘106万CGT、56艘106万CGT新船订单,韩国这五家造船厂位居2012年度全球新船订单前五名。接下来,Imabari公司获得45艘87万CGT订单、沪