新式餐厨垃圾车亮相昌平

日前,一辆蓝白相间的新式餐厨垃圾车亮相昌平。这辆垃圾车每天将收集的餐厨垃圾统一运至昌平区有机资源循环利用试验站,并在那里对分拣出的餐厨垃圾进行资源化的利用。     

自动称重的餐厨垃圾车提桶装置

针对餐厨垃圾车转运垃圾时,需对餐厨垃圾进行称重的功能需求,设计了一种自动称重的餐厨垃圾车提桶装置,并对该车总体结构、自动称重机构、数据控制装置及需注意的广泛适用性的实现、翻转减速装置、精准的称重传感器和实时监控和科学管理的实现等问题进行了介绍,为同类产品的设计提供了借鉴。     

新型环保餐厨垃圾车

介绍了一种新型环保餐厨垃圾车,该车以环保、高效为核心,设计了大曲面结构箱体、双唇式密封、多连杆上料机构、螺旋平料机构,保证了该车使用功能和性能要求,保证了餐厨垃圾收运清洁,不会产生撒漏,提高了质量利用系数,降低了工人劳动强度。     

浅析国内餐厨垃圾转运模式

<正>随着垃圾分类的细化普及和立法推行,餐厨垃圾处理越来越得到重视。现阶段,餐厨垃圾收运车辆结构和智能化收运方式日趋成熟,但是餐厨垃圾的转运模式发展相对缓慢。分析了国内几种餐厨垃圾转运模式的实施方式和运行情况,包括抽吸模式、移动式收集转运站(箱)、升降平台对接模式和平台对接模式。其中,采用大型40m~3餐厨垃圾转运车转运的平台对接模式,可一次性容纳多辆小型餐厨垃圾车的垃圾,箱内垃圾固液分离,实现餐厨垃圾分类处理,可有效节省运行成本,提高车辆利用率,节约能源,安全环保。各地可根据实际情况选用合适的餐厨垃圾转运方式。     

餐厨垃圾车推板行程的动态智能控制方法及应用

基于双作用(装载压缩和卸载排料)推板的餐厨垃圾车,通过对推板作业行程的动态控制,实现了推板对垃圾成份及垃圾量的自适应变行程作业功能.保证了推板在装载压缩过程中不影响后门强度和密封性,压缩后的垃圾密度更加均匀一致,并使其成为能自动识别作业模式、对装载量进行提示的智能化推板.研究结论为餐厨垃圾车的设计提供了技术借鉴.     

给垃圾车做点“艺术装饰”怎么样?——由国外少数垃圾车“彩绘”想到的

垃圾车是环卫车辆中一个重要的类别.它有许多品种,按结构、用途划分,有后装压缩式垃圾车、自上垃圾桶式垃圾车、摆臂式垃圾车、拉臂式垃圾车、集装箱式垃圾车、渣土车、餐厨垃圾车、医疗垃圾车等.它们普遍建立在不同吨位的卡车底盘基础上,承担着各种垃圾的收集与运输功能,在城市和乡镇环境卫生事业中发挥着越来越为重要和不可或缺的作用. 长期以来,国内抑或国外,垃圾车给人们的感觉是,外观脏,造型丑陋(是城市汽车中最丑的)、缺乏艺术气质和美感,有的还出现遗撒和散发出臭气,但这种印象正在得到不断的改变.一是随着专用汽车技术的进步,不少垃圾车的造型做得已越来越好看,遗撒、散臭现象也越来越少;二是随着城市管理者和环卫工作者对城市服务车辆(包括垃圾车等)外在形象、表现的重视,一些国家城市的垃圾车等环卫车辆在外部色彩上已经出现了越来越为艺术化的表现,尽管程度不同,比例也很小.     

悦达专用车公司为北京奥运量身订做压缩式垃圾车

近日，江苏悦达专用车有限公司为2008北京奥运会量身订做的新型环保车辆悦达牌压缩式垃圾车，已陆续交付用户手中。这批车经反复验证，性能可靠、垃圾收集量大、低噪声、低油耗，流线外形、美观大方，排放全部达到国Ⅲ或国Ⅳ标准。根据国家奥组委最终分配结果，届时，这批车辆将被分配到以下八大场馆：     

沃尔沃卡车推出城市用窄体垃圾车

最近,沃尔沃卡车公司在英国出一款窄体垃圾车,以解决城市垃圾运输量大和大吨位垃圾车在狭窄的巷道里行驶困难的问题。     

国内首台国际水平侧装压缩式垃圾车研制成功

日前,国内第一台具有国际先进水平的、采用先进的伸缩机械臂式上料机构的QDZ5325ZYSZH型侧装压缩垃圾车在重汽集团专用汽车公司（青专）研制成功。侧装压缩垃圾车属于压缩式垃圾车的三大类型之一,在国际市场上推行多年,深受欧美等国家用户的认可。这款采用HOWO底盘的侧装压缩式垃圾车吸取了国外侧装压缩垃圾车的优点,不但技术附加值高,而且造型美观大方,操作灵活方便。     

HOWO大吨位压缩式垃圾车武汉中标

日前，中国重汽集团青岛专用汽车公司在武汉一举中得18辆中国重汽HOWO底盘22立方压缩式垃圾车大标。这种垃圾车是目前国内最大吨位的压缩式垃圾车，在全国环卫车行业以“密封性好、操作灵活、造型美观、功能可靠”而著称。     

重型柴油车SCR后处理系统排放耐久性研究

文章主要研究国IV燃油尚未在全国普及或者由于各种原因国IV柴油车误加了非国IV柴油的情况下重型柴油车发动机排放后处理系统的排放耐久性情况。文章从发动机台架耐久及整车耐久试验方面研究了SCR系统的耐久性,由于柴油机的燃烧特性决定了其HC和CO排放较低,只对NOx和PM排放进行研究。     

展现国内环卫车辆整体风貌——2013城市固体废物处理技术与设备国际展览会侧记

通过此次观展,了解了目前国内环卫车辆领域的整体情况:国内企业的产品占据了市场份额的绝大部分,扫路车和垃圾车这2大类别逐渐成为环卫车辆的主要细分领域,而且,普遍满足国Ⅳ排放标准也让环卫车辆走在了全国汽车排放升级的前列。     

国Ⅳ乱象

7月份以来,有关国IV排放标准实施时间的说法又有了新变化。7月1日,早先国家环保部确定正式实施国IV的日子据消息称被推迟。且不说国IV排放标准具体实施的时间到底哪个说法是准确的,看看因为国IV而产生的各种乱象,我们不禁要问：产生这些乱象的根源是什么？如何才能避免产生这些乱象？     

车主访谈

<正>访谈手记国IV车使用调査2015年1月1日起,重型柴油车国IV排放标准全面实施。车用尿素溶液作为采用SCR技术的柴油车的必备品,同样也是保证国IV标准执行的关键一环。此次车主访谈中,记者就针对车用尿素溶液的供应和使用情况,对新发地物流站内的国IV车进行了调查。此次调查过程中,通过对数位国IV车主的采访,记者既发现了积极的一面,也了解到一些不足之处。值得高兴     

东风国IV抢滩上海

国IV排放标准即将全面实施,国内各大商用车企业都跃跃欲试,在这"黎明前夕"纷纷开展国IV产品的宣传活动.2010年4月16日,东风商用车携新一代天锦国IV产品来沪宣传.本次活动的主要目的是向上海市的邮政、环卫系统以及改装车企业推介国IV新产品.活动邀请了上海市邮政和环卫系统领导,以及相关改装企业负责人等近百人,东风商用车副总经理徐天胜和东风康明斯副总经理自源参加了这次活动.     

车用柴油国IV尺度推迟1～2年实施

原定于今年7月1日起起头实施的国IV车用柴油排放尺度不得不推迟。据悉，推迟的原因是国内所生产的柴油达不到国IV尺度的排放指标。     

就AdBlue标准谈AdBlue质量对SCR的影响

<正>2015年1月1日起我国已经正式实施国IV排放标准,为了满足重型柴油车国IV标准,我国主要的发动机厂家都采用了SCR技术路线,而SCR系统需要消耗AdBlue(尿素)才能正常工作,所以AdBlue的质量也影响着发动机的排放情况。国外已经有了车用尿素溶液的标准并从2005年就开始应用,但我国目前只有DB11/552-2008《车用尿素溶液》的地方标准,还没有国家标准。因此,为了全国范围内更好的实施国IV排放标准,控制机动车的污染物排放,制订车用尿素溶液的国家标准是非常必要和迫切的。     

迟到的国Ⅳ

全国性的柴油车国IV排放标准升级,4年3次推迟,令众人＂丈二的和尚,摸不着头脑＂。那么排放升级究竟升级在哪些地方？哪些原因又影响着国IV实施进程？笔者在此罗列一二。     

沪规划建设4座餐厨垃圾综合处理厂

<正>"十二五"期间,上海市有望规划建设4座餐厨垃圾综合处理厂,并对餐厨废弃油脂的收运车辆、初加工点实时监控。根据"十二五"绿化市容发展规划,上海市今后将进一步加快餐厨垃圾处置设施建设步伐,规划按东、南、西、北布局,建设4座餐厨垃圾综合处置厂。其中,闵行区已作为全国33个餐厨废弃物资源化利用和无害     

陕汽超大马力国IV牵引车研发成功

随着经济的发展和市场需求的变化,世界重卡行业已呈现出大吨位、大马力、轻量化、高技术化的发展趋势。为在将来大马力重卡的市场竞争中夺得先机,去年5月份,陕汽公司汽车工程研究院组织技术人员展开了对超大马力德龙F3000国IV牵引车的研发和试制工作。