空调机组换热器超声波清洗技术的探讨

由于客车空调机组长期工作运行在室外，表面会粘附各种各样的污物，如油污、油垢、尘土、锈等。回风过滤网脏堵，会造成通风不良；冷凝器外表面灰尘较多，会影响散热效果，使单位制冷量下降；蒸发器堵塞，会造成出风量减少。空调客车三机检修规程和铁路客车厂修规程规定，厂修客车时对空调机组必须全面清洗。因此，清洗是空调机组修理的一个重要环节，清洗效果的好坏，直接影响到空调机组的检修质量。[第一段]     

影响客车空调机组制冷量的有关因素分析

介绍了检修过程中影响客车车顶单元式空调机组制冷量的内外界因素与解决方法，并探讨了1个厂修期后压缩机使用寿命的问题。     

列车空调机组检修及整机性能检测的探讨

结合ＴＢ／Ｔ２４３２－９３及现场检修实际，就空调机组检修基地及大中修后性能检测过程中的若干问题进行了分析、讨论。     

KLP4.7型单元式空调机组

介绍ＫＬＰ４．７型单元式空调机组用途、研制过程、主要技术参数、构造特点和装车后运用情况。     

发电车空调机组运用试验总结与分析

针对发电车空调机组在外温较高时不能正常工作的问题，进行了试验，找出了发电车空调机组使用环境的影响，并提出了改进意见。     

铁路客车热泵式空调机组的试验研究

结铁路客车采用热泵采暖进行了经济技术分析，介绍了ＫＬＲ２９型热泵式空调机组的设计方案，地面静止试验和装车运用试验等情况，认为采用热泵式空调机组既节省投资，又 节能，同时建议有关部门立项，对热泵式空调机组进行研究及扩大试验。     

客车空调机组轴承拆装压力机

在检修客车车顶式空调机组时常常需要更换离心式风机和轴流式风机的轴承.由于轴承与风机转子之间的轴向间隙较小,使用市场出售的拔轴器拆卸时容易滑脱,若强行拆卸又容易损坏零件或造成轴弯曲,为此,济南客运段专门制做了用于客车空调机组轴承拆装的轴承拆装压力机.     

热泵式空调机组在铁路客车上应用的可行性探讨

在对热泵式空调机组的平衡点温度、热泵容量及综合经济性进行分析后，提出铁路客车在限定区域使用热泵供暖的可行性，并对空气热源热泵的关键技术－融霜及控制方式作了简要介绍和分析。     

高原空调客车热工计算和空调机组试验问题探讨

对在高原地区使用的空调客车如何确定室外空气参数、如何测试空调机组的制冷量等问题进行了探讨、指出应以空气的焓值和含湿量来计算空调客车所需的制冷量，提出在不同气压状态下测试空调机组制冷量的建议和换算公式。     

空调机组性能试验微机数据处理的数学模型

介绍了客车空调机组试验中湿空气参数的测试方法，并提出在标准大气压及非标准大气压下微机试验数据处理应用软件的数学模型。     

热泵式空调机组在空调客车上应用的可行性分析

从技术与经济意义上对热泵式空调机组应用于空调客车上的可行性进行了分析。     

KLD-9PQ型空调机组改造

通过优化空调机组零部件的选用和匹配,改变换热器的材质和系统结构,重新设计冷凝器、蒸发器及制冷管路系统等措施,达到了提高换热效率和空调机组制冷量、有效改善高温情况下空调发电车乘务员作业环境的目的。     

利用仿真模型进行空调机组优化设计

介绍了空调机组仿真模型的建立和应用,重点讨论了换热器参数对制冷量的影响。     

25G型硬卧车空调机组制冷不良的分析及对策

南宁车辆段配属的25G型空调客车使用3 a后,部分硬卧车在1998年夏季出现了制冷不良故障,旅客意见很大.为此,南宁车辆段组织了相关技术人员深入现场,调查研究,找出了这些引起空调机组制冷不良的原因. 1故障原因 以YW25G67472号车为例,据空调乘务员回乘反映:值乘途中,白天当外温在36℃左右时,车厢内温度一般在31℃～32℃,空调机组一直工作,不亮故障灯;夜间,空调机组常常亮故障灯,车厢内温度也降不下来.开始以为是机组滤尘网脏引起的制冷不良故障,但清洗了该机组的全部滤尘网(即回风滤网和新风滤网)后,回乘时乘务员又报了相同的故障.在库内全面试机,机组一切工作正常,风机也并未反转;也未发现有漏泄情况.而本趟车也未超员.     

空调机组常见漏水现象原因分析及处理建议

对空调客车回风口漏水、出风口漏水的原因进行了分析,并提出了相应的处理建议.     

国内外铁路客车空调机组试验方法的对比分析

对比分析了TB／T1804-2003、JIS E6602-2004、ANSI／ASHRAE37-2005三项标准规定的试验方法和试验内容，建议将铁路客车空调机组试验方法统一为空气焓差法，并规定温度、压力、空气流量等参数的测定方法和测点布置。