严把"六关"确保既有线施工安全

既有线施工需要在保持线路运营和行车安全的前提下进行，其特点是工期紧、干扰多、安全威胁大。文章介绍了兰州铁路分局为确保陇海线天兰段增建二线施工安全，严把“六关”的施工组织经验。     

浅谈铁路施工安全管理

详细论述了铁路施工中出现的安全问题,并对产生的原因进行了分析,论述了加强施工安全管理的重要性,并提出了加强施工安全管理的措施和建议。     

铁路架桥机施工作业过程安全风险控制研究

架桥机施工作业过程中均存在一定的安全风险,对架桥施工过程安全风险及控制措施进行研究具有重要意义.本文以 TJ165架桥机为实例,主要介绍了架桥施工中几种主要工况下的作业情况、安全风险、事故原因分析,提出了架桥作业中安全风险的预防重点和难点,并对架桥施工中安全管理注意事项和防范措施进行了阐述.     

金寨隧道安全优质快速施工技术

金寨隧道全长10 766 m,属特长、大断面客运专线双线隧道,全隧只设一个斜井,这在中国隧道施工史上十分罕见。施工中运用TSP203等先进仪器超前探测地质情况,根据不同围岩级别采取三台阶、三台阶临时仰拱法等施工方法,保证了施工安全,提高了隧道工程质量;解决了长大隧道通风排烟难题;采用先进的装运设备,缩短了工序循环时间,实现了快速施工,取得了好的成效。     

竖井横通道转入隧道正线的施工关键技术

对北京地铁5号线和平西桥站—北土城东路站区间竖井横通道转入隧道正线两种不同施工技术进行介绍并进行工程造价、施工工期和安全方面的比较,确定采用竖横通道大包正洞直接转入正洞施工方案,保证了施工安全、缩短工期。     

德兴至上饶高速公路怀玉山隧道穿越断层地段爆破施工技术

怀玉山隧道穿越断层地段，由于岩层破碎易诱发透水、塌方等事故，造成隧道施工困难。隧道施工爆破设计遵循“短循环、多打眼、少装药、弱爆破”的原则，介绍了爆破开挖方法、爆破参数和安全防护措施。实践证明，所采用的方法在隧道穿越断层地段取得了良好效果，可为类似工程的施工提供借鉴。     

影响既有线施工安全的因素及对策

据有关资料统计 :“1997年至 2 0 0 0年上半年 ,全路发生行车重大事故 79起 ,因施工造成的有 33起 ,占 42 %”。可见 ,强化施工安全 ,确保运输畅通 ,已成为当前我们必须抓好的重点工作。那么 ,影响既有线施工安全的原因何在 ?针对问题应采取何对策 ,如何强化施工安全管理工作呢 ?笔者根据从事的工作经验 ,提出如下浅见 ,与大家进行探讨。1　影响既有线施工安全的因素1.1　违章蛮干 ,盲目施工。一是一些干部职工不尊重科学 ,忽视规章 ,在无施工方案或安技措施的情况下 ,组织和参与施工 ;二是不按经审批的施工方案或措施组织施工 ,想怎么干就…     

连拱隧道施工全过程三维有限元分析

对金丽温高速公路里东隧道温州端40m洞口段的连拱隧道进行施工全过程三维数值模拟分析。分析结果表明:连拱隧道施工的影响范围主要是本侧掌子面前方8m和拱顶竖直方向6m的围岩区域;在较低类别围岩中,为保证掌子面的稳定,应采用留核心土的施工方法;为防止施工阶段中墙的倾覆和偏转,两侧主洞的开挖距离至少应保持4个完整的施工循环;工程的支护体系在施工阶段具有足够的安全度,在施工结束后仍有一定的安全储备。     

既有线施工车务行车组织的安全管理

探讨了在铁路既有线施工中，行车部门为保证行车安全进行行车组织的问题，提出了施工前应成立施工领导组，把好审批和安全协议签订工作，制定施工安全措施，开好施工协调会。施工中要做好调度命令的抄收下达，接发列车的办理以及应注意的重点事项。施工后的消点开通及放行等措施，还明确了施工管理的职能。     

陇海线K1064＋487大型立交桥架空顶进施工方案设计优化与实践

陇海线K1064 487立交桥是西北地区跨度最大的下穿铁路立交桥。为保证立交顶进施工的安全质量和进度,必须对施工设计、安全、质量和进度进行系统优化。文章针对施工中的技术特点和难点、对施工中的组织设计、安全、质量保证体系统的优化工作等进行了综合阐述。     

铁路建设项目实施施工图审核相关难点的探讨

按照铁道部要求,2010年铁路建设项目施工总承包开始实施采用经审核合格的施工图招标,对施工图审核强化了规定,笔者近年来对多项铁路工程施工图设计及审核进行了组织实践,遇到了一些难题难点。采取合理划分工程总承包界面,梳理制约设计完整施工图的各种条件,及时梳理与有关部门文件的符合性、与相关工程之间的交叉及制约关系,加强行业设计院之间合作和交流,最大限度地统一铁路工程技术标准等措施解决了问题,项目成果达到了相关文件的要求,进入施工招标流程,笔者以改进施工图设计审核工作为目的,对取得经验予以总结并提出改进意见。     

地铁建设施工阶段安全管理对策研究

地铁建设是复杂的系统工程,有必要有效解决安全管理的核心和难点问题,以便在整个地铁建设施工阶段有效地进行安全管理.文章以地铁建设施工阶段安全管理为研究对象,对地铁建设施工过程中与施工安全和质量控制有关的问题进行研究,系统阐述地铁建设施工过程中安全管理的特点和难点,由此提出地铁建设施工阶段安全管理对策.     

严格程序抓住重点全面扎实做好铁路建设项目投资控制

投资控制是大规模铁路建设成败的关键。必须转变观念,树立全方位、全过程控制投资的新理念;坚决按程序办事,明确投资使用的程序,严格抓好工程投资的过程控制;坚持全方位、全过程管理,切实加强建设标准、设计优化、招投标、施工组织设计、征地拆迁和外部协议实施、变更设计、合同管理、物资设备采购以及日常管理等重点工作,有效控制和节约使用建设投资,又好又快地推进铁路建设。     

论施工企业增加工程价款收入的主要途径

本文结合铁路建筑安装施工企业的实际情况 ,从强化工程承揽、拓宽收入源头 ;围绕工程价款问题做好工程合同有关条款的补充和修订 ;强化验工计价管理 ,做好工程价款结算 ;以及注重包价调整和索赔工作 ,提高工程价款收入水平等几个方面论述了施工企业增加工程价款收入的主要途径。在现有条件下 ,以尽快使铁路建筑安装施工企业特别是专业化施工企业 ,不断增加工程价款收入 ,提高经济收益水平。     

铁路建设项目施工期环境监测指标体系的探讨

施工期的生态保护与环境污染控制是铁路建设项目环境保护工作的重点。开展铁路建设项目施工期环境监测,用现场监测数据来定量分析说明环境问题,可以为指导施工、保护环境及预防环境污染事故提供重要的技术手段。铁路建设项目施工期监测须在环境监测工作规划及监测技术支持下,全面考虑水环境、声环境、大气环境、生态环境的多种环境要素,选取适当的指标,制定出一套既规范而又科学的指标体系,用于指导和开展施工期的环境监测工作,以准确地反映施工期的环境变化及存在的环境问题。     

浅析建设项目全过程工程造价控制

工程造价的控制贯穿于项目周期全过程,与基本建设的每一个阶段都紧密相连。本文从建设项目全过程的角度分析了投资决策、设计、招投标、施工以及竣工各阶段造价控制的方法以及应注意的问题,并通过实际案例来说明科学的造价管理工作对降低建筑项目工程造价的重要作用。     

连续刚构桥梁悬臂施工线形控制分析

研究目的:以理论计算与实桥分析为基础,研究连续刚构桥施工控制系统,分析影响悬臂施工线形的因素,用现场实测数据修正计算模型参数,更好的控制桥面的线形。研究方法:以现代施工控制理论为基础,结合涪江三桥施工特点,运用有限元分析软件建立施工控制模型,通过实测数据与理论计算结果保证桥梁线形施工的质量。研究结果:该桥合龙段全部自然合龙,合龙误差均在规范值2 cm的允许范围之内,且线形吻合度良好,成桥线形平顺。研究结论:施工监控中充分考虑各种因素影响,采用现场实测数据修正计算参数,达到理论计算模型与实桥相吻合,保证了桥梁施工的安全。另外,连续刚构桥的施工控制对主梁标高控制而言,应按"宁高勿低"的原则进行。     

施工工期与工程成本的关系

在工程建设过程中，合理确定施工工期，做好工期成本优化，对工程成本的控制将会产生很大影响。此文通过案例分析了工期和成本之间的关系，阐述了施工方案不同，其工程成本就不同；如果施工方案一定，工期不同，工程成本也不同。直接成本在一般情况下会随着工期的缩短而增加；间接成本会随着工期的缩短而减少。因此，制定先进可行的施工方案、采用流水施工作业方式、使用网络技术控制工程计划、施工实现四化作业一次达标等4项措施，可以缩短工期、降低成本。     

菲迪克条款及工程施工索赔

索赔管理是是工程项目管理最为重要的内容之一,灵活运用菲迪克条款保护企业的合法利益,关乎施工企业生存发展。本文结合菲迪克条款及作者的项目管理实践,介绍了工程施工索赔的必要性、必然性、合法动因和工程施工索赔的程序、技巧、注意事项等,对索赔管理工作人员的实际操作具有较强的针对性、指导性、实用性。     

武汉地铁盾构始发数值计算与监测分析

研究目的:盾构法是城市地铁施工的主要方法之一。由于盾构始发阶段存在显著不同于盾构标准段的特征,如端部加固区域等,因此,有必要进一步来分析盾构始发阶段数值计算与监测数据的特征,从而获取与始发特征符合的特定规律。研究结论:基于武汉地铁二号线江积区间的地质特征,建立了有限差分模型。对盾构始发阶段的施工过程,分6步进行了模拟。对右线开挖30 m后的竖向位移,取不同截面进行了分析。同时,分析了始发过程中数值模拟结果与现场监测数据的差异,并从差异中分析得到了二者共同的规律,如部分沉降曲线类似,可以为盾构始发的数值计算、工程分析与预测提供参考。