车站信号设备综合防雷系统工程设计的探讨

针对铁路车站信号防雷传统设计标准较低、元件质量较差的缺点，提出了综合防雷系统工程设计原则、方法和措施。     

大包段车站信号设备综合防雷的研究与实践

本文阐述了综合防雷设计原则，介绍了利用综合防护技术，采用整体防护的方法，对计算机联锁车站信号设备的雷害进行的大量的研究与防雷实践，并结合车站的实际情况提出了具体的防雷措施。     

地铁车站的防雷接地保护研究

研究目的:研究防雷电保护和接地保护在地铁车站中的实际运用,为乘客及工作人员提供安全舒适环境.研究结果:高架车站主体钢筋和人工接地网可靠的联结以及电涌保护器的运用为地铁车站供电系统设备提供了良好的过压保护和泄流途径.等电位联结、自然接地体、人工接地网、浪涌保护器合理的结合,为地铁车站提供了安全可靠的防雷接地保护.     

DMIS车站分机系统的防雷保护

分析了DMIS车站分机系统的防雷保护点，研究和探讨了其电源线路、采样线、通道线的布放、屏蔽及接地方式，最后介绍了防雷保护器的选择。     

明珠线一期工程北延伸线车站电气设计

结合上海市轨道交通明珠线一期工程北延伸线张华浜车站的电气设计,阐述明珠线一期工程北延伸线车站电气设计的特点。具体介绍了车站动力、照明用电负荷等级的划分及动力、照明电源的引接,配电干线电缆选择及敷设,车站照明,防雷接地,火灾自动报警系统,设备监控系统。     

长沙磁浮快线工程的防雷接地设计要点

磁浮快线的车体构造、轨道结构和受流方式与其他轨道交通方式明显不同,因此在防雷接地设计方面需要特殊考虑。介绍了长沙磁浮快线车站、高架区间、车辆段防雷及接地网的设置方式、使用材料及相关材料,详细说明了接触轨、F型轨道及弱电系统的防雷接地设计方案,着重介绍了区间及F型轨道防雷接地的具体做法及土建预留预埋的要求。经实际使用验证,长沙磁浮快线的防雷接地设计,取得了较好的防雷效果。     

石武客运专线郑州东站信号综合防雷实施方案研究

石武客运专线全线采用综合接地系统,全线车站均为综合站房形式,防雷系统和综合接地系统的好坏直接影响到客运专线电子设备和电气设备的安全可靠运行和人身安全防护要求,以郑州东站为例,对郑州东站的信号用房综合防雷和综合接地系统实施方案汇总分析。着重分析目前客运专线所采用的综合站房内信号设备用房的防雷设计以及高架车站内综合接地系统的具体设计方案,以及与传统的信号设备独立用房和非高架车站内综合接地系统的差别。     

京广南段车站信号设备的系统防雷研究与实践

阐述系统防雷设计原则,按照该原则,采用整体防护的方法,利用综合防护技术,对计算机联锁车站信号设备的重点雷害进行大量的研究与防雷实践,并提出具体的防雷措施.     

地铁高架车站太阳能光伏发电系统设计

分析太阳能光伏发电在深圳地铁6号线高架车站应用的可行性,阐述深圳地铁6号线高架车站光伏发电系统太阳能电池的选择、光伏组件与车站顶棚的结合方案、光伏并网设计、光伏监控系统、防雷接地,并进行经济效益和环境、社会效益分析.结果表明:采用光伏发电平均成本均低于目前深圳地铁的用电电价,同时减少了碳排放,实现了光伏与建筑的完美结合.     

广西沿海铁路公司车站信号设备综合防雷实践

针对广西沿海铁路公司所属33个车站信号设备防雷系统存在的问题，采取合理设置避雷针、整治天网地网、加装地线等整治措施，从而减少了信号设备雷害故障发生件数，降低了对列车运行的影响。     

浅谈信号楼的防雷接地

本文简要介绍了站场信号楼雷电防护的特点,提出整个信号楼的雷电防护应采取综合防护的方法,着重从改善电磁环境条件、良好的接地措施以及设置防雷保安器三个方面,分析了站场信号楼防雷实施过程中应抓住的几个工作内容。     

站房防雷接地的设计思考

研究目的:铁路站房有大量的旅客滞留,同时站房内设有供配电系统、建筑智能化以及客运服务、通信、信号等运输调度系统,为了保证人员、设备和运输生产的安全,必须做好站房的直击雷和雷击电磁脉冲防护,本文对站房的防雷接地进行系统研究,指出设计中的关键点。研究结论:通过分析得出:(1)铁路综合站房的雷电防护应采用外部防雷和内部防雷相结合的手段;(2)等电位联结是所有防雷措施中最为关键的一条;(3)综合接地1Ω的要求并不是每座建筑物都应满足。     

驼峰站场综合防雷

结合丰台西站驼峰四场的现状,提出驼峰站场综合防雷方案,并在现场实施,取得了很好的防雷效果。     

轨道交通高架站低压配电智能雷电防护系统设计

现有轨道交通高架站低压配电防雷系统只能实现被动防雷功能,无在线检测功能,系统状态无法监控,维护不方便。提出一种新型智能防雷系统,通过配置雷电临近预警装置、自动升降接闪器装置、重要负荷切换控制装置,实现主动防雷;通过配置计算机终端及软件、智能电涌保护器(surge protection device,SPD)及其后备保护装置(surge circuit breaker,SCB)、在线监测型接地电阻测试装置、集中器等,实现全系统智能化,从而实现对SPD、SCB、系统接地电阻等参数在线监测,确保防雷系统有效运行,保障轨道交通高架站低压配电系统不受雷电脉冲过电压和感应过电压的危害。     

浅谈GSM-R基站防雷设计

防雷系统是通信系统的基本和重要组成部分。防雷系统对于分布在铁路沿线的GSM～R基站尤为重要。本文介绍了GSM—R基站的防雷方法，这些防雷方法可以用于实际GSM—R基站防雷设计。     

5T探测站防雷智能监测系统原理与应用

介绍了5T探测站防雷智能监测系统的组成、工作原理、技术参数及功能特点。     

客运专线信号设备雷电防护和电磁兼容研究

讨论了客运专线信号设备雷害及综合防雷技术在客运专线信号设备中实施的必要性和可行性,并讨论了集装箱中继站的防雷和综合接地系统的特点.提出客运专线在建设时应当同步建设综合接地系统和建设综合防雷系统.