大湾区某大型海水化淡厂前处理工艺应用

大湾区某海水化淡厂第一期工程设计产水能力为每日135万立方米,使用逆渗透技术来进行海水淡化i。为确保逆渗透膜能够稳定长期地运行,项目主要采用溶气浮选及介质过滤一体池（ActDAFF）作为前处理系统的主要设施,经过试运营期的出水水质检测,前处理系统工艺出水各项指标满足逆渗透膜的入水标准。本文主要介绍项目的前处理系统的工艺流程,设计基础和试运行效果,并分析了这种工艺节约用地等设计优点。     

科海拾贝

美开发出逆渗透净水装置 美军研制出3000加仑/小时的逆渗透净水装置,可从任何水源中提供饮用水。 逆渗透净水装置是美国陆军军以上部队的主要净水装置。该系统可处理淡水、苦咸水、海水和核生化污染水。从海水水源可每小时产生2000加仑,从淡水水源每小时可产水     

新型海水淡化装置

日本基础调查工业公司最近研制成功一种小型海水淡化装置。它以蓄电池做电源,适合海洋船舶和沿海居民点使用。这种海水淡化装置结构简单合理,使用方便。先用特殊的陶瓷过滤器将海水过滤,再由直流电源将其分解,然后由活性炭过滤器完成净化、淡化,产生出能够饮用的淡水。     

船用竖管升膜蒸发海水淡化系统热力性能分析

提出一种船用多效竖管升膜蒸发海水淡化系统;构建热力过程数学模型,考虑海水沸点升高和蒸汽阻力压降等引起的传热温差损失;采用对比研究的方式,计算分析相同淡水产量下,有无热力蒸汽压缩时,首效加热蒸汽温度、末效蒸发温度、浓缩比对系统造水比、比传热面积、比冷凝水量等热力性能的影响.结果 表明:竖管升膜蒸发海水淡化系统具有大温差传...     

海水淡化设备分析及运用

文章通过介绍海水淡化设备的工艺,对在海洋平台和船舶上的海水淡化设备进行选型和改进,达到为海洋平台和船舶等提供优质淡水资源、降本增效的目的。     

法国海底找清泉

法国一家公司成功地在36米深的海底找到一处泉眼,从大海里打出了淡水。 据说,这种在海底开发淡水资源的做法比起海水淡化工程要省钱省力,其造价只有淡化海水的四分之一。工人们在海底的泉眼上安装一个10米高、2米宽的金属装置罩住水源,将这个装置固定在海底并用钢缆拴住以防水流冲走。在这个装置上面再连     

动物的“海水淡化器”

海水中含有盐分,我们人不能食用。因此,在海洋上航行的船舰,就要携带大量的淡水,或者备有复杂的“海水淡化器”将海水淡化。有趣的是,有些动物,它们自己有一套“海水淡化器”的设备,可供人们借鉴。生活在我国沿海的海鸥,人们常见它,把海水一     

海水淡水化系统

为了解决长期航行于海上的船员饮水问题,英国推出海水淡水化系统。它能使海水脱盐,并把海水中的杂质除去,使海水变成清洁的饮用水。应用这一系统后,长期在海上航行的船舶可不必从贮存饮用水的设备中补充淡水了。它每小时可提供15.7～252.4升淡水。该系统用耐腐蚀材料制成,结构紧凑小型,安装     

国外船用海水淡化装置

一、引言淡水在船舶上的用途主要有两个方面:生活用水(每人约150～250升/天)和船舶动力装置用水。在柴油机船舶上,淡水则作为辅锅炉和废气锅炉的补给水和主机、电机或空气压缩机的冷却水;在汽轮机船舶上,淡水还作为主锅炉的补给水。大家知道,船舶远航不能没有淡水。船舶上的淡水来源主要靠海水淡化。在大洋中,海水的含盐量一般为35000毫克/升,pH值为7.5～8.4。饮水的总含盐量一般应在500毫克/升以下,盐度不大于250～500毫克/升NaCl,pH值为6.5～9.5。汽轮     

反渗透法海水淡化装置的研究

在海水淡化领域,人们业已研制了如多级闪发等多种型式的装置,而且都已付诸实用。在这些方法中,反渗透法海水淡化装置因其能耗低,近年来格外受到人们的注目。为考核反渗透膜的耐久性,做了6500小时以上的样机试验。试验证明:如果海水预处理不充份,可能引起膜的壅塞。至于日本制的膜,在长时间的试验运行中,仅用单级淡化海水,就显示了非同寻常的性能。本文简要介绍高砂技术研究所的反渗透法海水淡化试验,试验得出了有关给水品质与膜性能之间的关系的一些技术资料。文中还概述了采用直接凝聚过滤作为海水预处理的方法及其操作经验。     

船舶海水淡化技术及应用

现代远洋船舶由于航程远、航期长,对淡水的需求量多,因而需要装备海水淡化装置。提出了船舶对淡水的要求,介绍了船用海水淡化的主要方法及特点,通过海水淡化装置在船舶上的应用,说明蒸馏式和反渗透式海水淡化装置将普遍应用在现代远洋船舶上。     

新型海水淡化设备——立置式多级闪发蒸馏装置

尽管全世界年降水总量非常之大,但可供人类利用的天然淡水资源却有限,世界淡水供需矛盾日益突出,这也刺激了海水淡化技术的不断发展。对于远航的舰船来说,海水淡化是解决淡水补给的有效方法。前了海水淡化装置,舰船再也不必为提供乘员生活用水、锅炉补给水和作业用水而自岸上装带大量淡水,从而能缩减淡水贮舱,扩大燃油舱     

大船集团承建海水淡化设备顺利完工

<正>新年伊始,大船集团装备公司为以色列IDE技术公司建造的第3套海水淡化设备顺利完工,将于近期装船发运。至此,大船装备为该公司承建的这批设备已全部按合同履约,进一步提升了公司在国内外海水淡化设备制造市场的信誉度和知名度。在该项目建造过程中,大船装备针对生产周期紧、施工作业区存储空间有限等多种不利因素,统筹协调,悉心策划,及时     

船舶反渗透海水淡化工艺研究

针对传统船舶反渗透海水淡化系统出现的能耗高、体积大、噪声高等缺点,研发设计一种新型船舶反渗透海水淡化工艺。新型工艺采用1台中压供料泵与三合一循环泵串联升压的膜进水流程,三合一循环泵可实现高压泵、能量回收和增压泵三重功能。该泵可有效回收利用反渗透过程中的余压能量,使系统能耗大幅度减低;设备采用小型化和集成化设计,可适应船舶狭小的空间要求;整个系统泵机较少,且循环泵为容积泵,其工作往复频率低,故系统噪声相对传统海水淡化系统的噪声较低。该工艺可充分满足船舶海水淡化设备小型化、节能化的要求。     

船舶海水淡化装置的研究现状与发展

总结国内外船舶海水淡化装置的主要类型,介绍了海水淡化装置新材料的研究、新的制淡水方法、未来船舶海水淡化装置的发展方向和应用前景。分析了船舶用海水淡化装置的现状与发展,指出了未来船舶海水淡化装置的发展方向和应用前景。     

海水和咸水淡化方法

在有海水或咸水而因缺少淡水造成饮用水供应不足的地区,使用淡化装置来供应淡水具有重大的意义.由于技术的进一步发展,从海水中提取淡水的成本随之下降,这将使淡化方法对淡水的供应和世界上缺水国的发展产生巨大的作用. 本文概述了海水和咸水淡化方法,并就各种方法逐一进行介绍,还将对它们之间的优缺点作出对比.     

船舶热力蒸汽压缩海水淡化装置性能分析

介绍船舶热力蒸汽压缩海水淡化装置的工作过程,建立应用降膜蒸发技术的并流热力蒸汽压缩多效蒸发海水淡化系统数学模型,并给出相应解法。以一个淡水产量为110 kg/h的四效并流热力蒸汽压缩海水淡化装置为例,计算分析加热蒸汽温度和效数对装置性能的影响。结果表明:加热蒸汽温度提高时系统性能系数下降,传热面积和冷却水流量减少;效数增加时,系统性能系数提高,冷却水流量减少,装置传热面积增加。     

ZC-FSHB15型反渗透造水机的基本介绍和保养分析

船舶海水淡化装置大多采用蒸馏法,也有部分采用反渗透法.与蒸发式相比,反渗透造水机主要有设备操作简单维修方便、性能稳定、安全可靠等.优点,但也存在RO膜的使用寿命和抗污染能力有限,需要定期更换或清洗,清洗后的酸碱溶液会造成污染,所产淡水中含有少量阴阳离子,不宜用于设备的冷却,RO膜和高压泵的成本花费较大等缺点.本文介绍反...     

高效膜法淡化海水、苦咸水效果显著

利用高效膜法进行海水、苦咸水淡化和污水处理解决当今淡水资源短缺和水质下降的问题将在我国变成现实。由中科院长春应化所研制的“高效膜法海水、苦咸水淡化技术”在膜的分离功能和氧化稳定性方面均达到国际先进水平。日前，该所与葫芦岛玉柴北方膜工业有限公司签订了协议，共同开发高效膜法海水、苦咸水淡化技术。 近年来，随着现代科学技术的进步，人们越来越重视淡水资源的开发与利用。以反渗透为主的膜技术已成为中小规模工业给水处理的主导技术，产生了很大的综合效益，其核心技术是制取高脱盐、高透水和高耐氯的反渗透膜和膜组件。…     

船舶海水淡化装置的研究现状与发展

总结国内外船舶海水淡化装置的主要类型,分析了船舶用海水淡化装置的现状与发展,目前介绍海水淡化装置在新材料的研究、新的制淡水方法、新能源、智能控制等方面的应用情况,指出了未来船舶海水淡化装置的发展方向和应用前景.