论中国人口因素与可持续发展

本文以人口与经济发展的关系为基础,对影响循环经济发展的人口因素进行分析,指出控制人口数量,提高人口素质,优化人口结构,加快人口城市化进程,使人口发展与经济发展相适应,才能促进循环经济发展.最终实现可持续发展的目标。     

中国人口变化对乘用车消费的影响研究

人口的总量变动对乘用车的影响主要体现在宏观总量层面上,而人口结构变化从宏观总量和微观结构两个方面对乘用车消费产生影响。从总量上看,我国人口目前已进入"低出生率、低死亡率"阶段,但由于人口基数庞大,乘用车普及水平仍然较低,市场仍处于起飞期,未来乘用车市场还有很大发展空间。从结构上看,在城镇化水平快速提升的背景下,城镇人口和居民收入迅速增加,"80/90后"逐渐成为主力购车群体,使得乘用车需求呈现出高端化和多元化的趋势。     

人口专家预测：2020年北京人口将达2141万

中国人民大学人口专家在日前举行的2007首都人口与发展论坛上预测,北京人口总量将在2020年达到2141万,肯定会突破此前北京城市总体规划所提出的2020年人口规模控制在1800万人的目标。人口的迅速增长,将给北京带来水资源、粮食资源紧缺等矛盾。     

人口红利结束将促成中国汽车产业消费悬崖(1)

在汽车产业的分析中,可以通过建立人口分析的范式,结合人口因素、人的消费习惯及汽车报废年限来预测汽车产业的发展方向。本文从人口结构的角度分析了未来我国汽车产业面临的消费悬崖,并从人口的角度对2001~2010年我国汽车产业的发展及未来老龄化对汽车产业的冲击进行了分析,并提出了我国汽车产业管理要从重视量的扩张向强调质的提升转变。     

中国人口与经济关系的研究

人口与经济之间的关系是研究所有人口问题中最基本的出发点之一,因此长期以来倍受学者的关注。早在几百年前,中国著名人口思想家洪亮吉、汪士铎等人便根据当时人口、经济、社会等方面的现状,从不同角度上探讨了人口过快增长对经济发展的影响。中华人民共和国成立之后,以著名经济学家马寅初为代表学者从发展社会主义生产力的角度比较系统地论证了人口数量、人口质量与经济发展之间的辨证关系,并以此为主要依据提出控制人口的现实必要性,这是建国以后学术界最早对人口增长与经济发展关系的认识。     

2017我国汽车产业将遭遇消费悬崖

汽车产业发展建立人口分析的范式,具有非常重要的意义。本文从人口结构的角度提出和分析了2017年我国汽车产业面临的消费悬崖,这是目前行业内非常具有独特性和超先性的观点,值得广大读者注意。本文还从人口的角度对2001～2010年我国汽车产业的发展及未来老龄化对汽车产业的冲击进行分析,并提出我国汽车产业管理要从重视量的扩张向强调质的提升转变。     

基于适度人口理论对我国人口政策的新思考

根据适度人口理论,人类社会发展中的每一个历史时期必然存在一个适当的人口数量以保证人类社会的持续发展。我国为达致适度人口目标,政府采取了严厉的计划生育政策,有效地遏制了人口的快速增长。但也暴露出了不可忽视的弊端。因此,必须对人口政策有所调整并给予相关的配套政策措施。     

湖南人口老龄化问题分析与策略研究

湖南省正经历着人口老龄化快速发展的阶段。老年人的数量不断增大;高龄老人的增长速度加快,比重上升;独居老人增多,健康状况较差。人口的老龄化一方面影响了经济的快速发展,另一方面也影响了社会的和谐与稳定,需要社会和政府的高度关注和应对。本文对湖南省的人口老龄化问题作了简单分析并给出了几点建议,希望能对人口老龄化问题的解决起到一定的参考作用。     

西安市人口结构预测研究

本文主要根据第四、五次人口普查数据,利用年龄增长与时间推移的一致性,来预测2010-2020年西安市人口结构,包括西安市人口规模、家庭户数量、家庭规模和家庭类型,最后分析西安市未来的人口结构变化趋势。     

隧道形式快速路出入口设计研究

考虑到高架快速路对城市景观、环境的影响,中心城区内的快速路往往采用隧道形式,目前对于这种形式的出人口设计研究较少,该文系统分析了城市隧道形式快速路出人口设计的主要内容。研究隧道形式的匝道出人口合理间距;提出匝道控制的基本策略与方法;在交通管理设施方面,对出人口处配套的标志牌、地面标线设计给出具体的研究实例,对城市隧道形式快速路的出人口系统设计有较好的借鉴意义。     

交通优势度与人口流动的空间格局及互动关系研究

交通建设和人口流动相互促进和制约，两者的协调均衡发展是实现以人为本的交通强国战略的切实保证。引用交通优势度模型、社会网络分析法和耦合协调度模型，对交通和人口流动两个系统的空间分布特征及相互作用关系进行量化分析。结果表明：山东省公路和铁路的交通优势度分别呈现中间高四周低的“核心—边缘”结构和单核心的“放射状”结构；山东省的人流网络密度整体较低，高密度区呈现核心阴影效应，联系强度的空间邻近性显著，城市个体的人口流动势能差异较大；交通系统对人口流动系统的带动和约束作用相对更强，根据发展水平组合关系可分为16类，以超前型和同步型为主，根据耦合系协调关系分可为3类，公路、铁路均以良性协调的类型为主。     

出生率与拯救地球利弊相依

当今世界人口出生率下降的国家既多又快。穷国人口结构正以与富国相同模式在发生变化,即在经济发展初期阶段就开始变化，且速度更快。英国经过130年（1800-1930年）后出生率由50％。     

我国体育人口性别结构的社会学分析

从社会学视角出发，运用献资料法和分析方法，对我国体育人口性别结构加以分析、研究。认为造成我国体育人口性别结构现状的主要原因是个体社会化过程中性别角色的差异、现代社会职业生活、已婚妇女家庭生活、宗教与民间习俗、社会经济发展的不平衡性和中国传统化的影响等。要改变我国体育人口性别结构高度不协调的状况，可以通过营造良好的全民健身氛围，开发和建立适合女性的体育活动内容和体育活动服务体系，提高女性生活质量等手段。     

基于ArcGIS的山东省17地市相对水资源承载力研究

本文分别计算了山东省各地市水资源的相对人口和相对经济承载力及承载强度,并应用ArcGIS软件将经济承载力和人口承载力进行关联分析,以研究人口和经济对水资源承载力的影响以及各地市水资源的富缺状况。     

晚清云南腾冲城市经济的转变浅探

云南腾越自开关以后的市镇经济随对外贸易的迅速增长而繁荣。大量洋货的输入带来了当地经济结构的变化,农业衰退,优势手工业发展很快但也受到外来机制品的冲击,人口迅速增长,商业规模化发展,现代服务业也进入到当地,城乡进一步分化,在城市经济开始近代化转型的同时社会危机加深。     

国外城市公共交通发展引起的思考

随着世界人口逐年增加,轿车也随之迅速增多,使得各国城市的交通越来越拥挤,汽车尾气和噪声带来的污染越加严重,从而引起世界各国对今后城市交通的战略性发展做出了一些新战略调整,这点在人口密集的欧洲和日本等发达国家尤为明显。而在这些战略调整的探索和实践中,在优先发展公共交通上取得了较显著地成效。     

杭州市居民消费结构的分析

由于社会经济发展的水平不同,不同的国家或地区以及同一国家或地区的不同时期,居民的消费结构有着极大的差异。不同的消费结构会导致出现不同的消费环境以及不同的产业结构。因此对居民消费结构的分析就显的尤为重要。本文拟对目前杭州居民消费结构的现状进行分析,并指出其中存在的问题,以及提出相应的对策和建议,以期能引导居民消费、优化消费结构,乃至建立合理的产业结构。     

基于长沙市的城市人均出行乘车意愿研究

为给改善城市公共交通状况提供理论依据和有效建议,文中对长沙市人口出行方式及所用交通工具进行调查,利用层次分析法对调查结果进行分析计算,得到了影响城市人口出行乘车意愿的因子的权重,并据此提出了改善城市交通状况的建议.     

落实科学发展观切实解决人口问题

人口问题已成为中国可持续发展面临的最大困难,落实全面、协调、可持续的科学发展观,必须正确处理人口增长与经济发展的关系。     

城市市政用地空间叠合利用

随着大型城市人口增长、居民消费水平与结构变化,城市生活垃圾产出量与日俱增,对生活垃圾收集处理能力也提出了更高的要求。然而另一方面城市用地紧张,固体废弃物处理工程选址在城市中尤为困难。通过万荣绿地项目全地下厂房项目的工程设计实践,实现了市政用地与城市绿化用地的空间叠合。用设计为缓解城市用地紧张、市政基础设施与居民生活环境融合探索出新方向。