汽车前部碰撞与相关法规

自从汽车诞生以来,人类的道路交通问题虽然得到了前所未有的改善,但同时人类社会也受到了汽车所带来的巨大伤害。汽车交通事故已经成为当今威胁人类生命的一大公害。据相关数据统计,全球每年因道路交通事故造成的死亡约120万人,另约有5000万人遭受终生致残性伤害。     

道路交通事故伤害对家庭、社会中远期影响的研究（续前）

3讨论 3．1道路交通事故中致残人群心理障碍分析 道路交通事故致残人群心理障碍明显高于正常人群。本次调研的道路交通事故致残人群平均致残时间为14年。从表3、表4可以看出道路交通事故致残人群心理障碍程度不会因致残时间延长而心理障碍减轻．反而有所增加。     

道路交通安全研究的现状与热点分析

道路交通事故的产生对民众的生命安全和财产损失影响巨大,国内外学者在该方面进行了大量的研究。为了整体把握道路交通事故研究热点及发展趋势,从中国知网(CNKI)核心期刊数据库和Web of Science核心合集数据库选取了2000—2020年与道路交通事故相关的3 943篇文献为数据源,借助CiteSpace和VOSviewer文献计量软件平台从文献分布特征、关键词共现、关键词聚类、关键词突现等方面进行分析,并在此基础上从事故黑点鉴别与影响因素分析、事故安全评价与事故预测、事故伤害(RTI)的流行病学研究和预防、事故处理与安全管理、事故仿真与驾驶行为分析这5个研究方向分析道路交通安全的研究趋势与热点问题。研究表明：①从作者合作方面分析发现道路交通事故研究具有多学科交叉性质;②对关键词共现分析发现国内外期刊关键词共现类别基本一致,说明国内外对道路交通事故方面的研究具有较强的一致性;③数据分析发现当前研究还存在实时交通事故评价手段欠缺、道路交通伤害数据结构不统一、事故仿真模型的通用性与有效性有待于进一步提高等问题;④从研究趋势的演进来看,未来的研究趋势主要集中在道路交通事故侵权责任研究、道路交通事故对道路通行能力的影响等方面。     

浅谈道路交通事故信息采集及再现分析系统

对道路交通事故信息进行实时采集和分析,研究交通事故的人—车—环境的特性、交通事故的发生规律与影响因素,对预防和减少事故伤害具有十分重要的现实意义。文章主要介绍的是同济大学在上海嘉定区建立的道路交通事故信息采集系统尝试,及事故再现分析的主要工作流程。     

儿童乘车安全“三剑客”

正全球每年有1000万儿童因交通事故受伤或者致残,中国每年约1万名儿童死于道路交通事故。在我国,道路交通伤害已成为0~17岁儿童伤害致死的第一位原因,儿童少年在交通事故中的伤亡成为社会关注的焦点。据不完全统计,从2006年到2015年,全国各地至少发生20起儿童被忘在车内的事件,造成15人死亡。仅2015年上半年已经发生5起     

交通事故现场处理的步骤与方法

近年来,随着我国公路运输的快速发展,道路交通事故数量与伤亡人数居高不下,给国家和人民群众造成了巨大的经济损失,也给相关家庭和个人带来不可挽回的精神和身体伤害。     

基于OP模型的高速公路交通事故人员伤害程度分析方法

高速公路交通事故经常会给交通参与者带来巨大的人身伤害,而事故处理只关注责任划分,欠缺对客观因素的考虑.以高速公路交通事故伤者的伤害程度为研究对象,构建了事故伤害程度影响因素分析方法.以伤害程度为因变量,从能够表征人、车、路、环境的客观因素中选取候选自变量,利用主成分分析方法提取主要自变量,而后采用Ordered Probit模型分析主要自变量对高速公路交通事故伤害程度的影响,并对模型的显著性进行检验.研究结果表明:安全气囊、车型和速度限制对伤害程度的影响显著.该方法可为交通事故分析提供参考,有助于交通管理措施的制定.     

贵州省道路分形特征及其对交通事故影响机制

随着城市化进程和机动车数量的激增,带来道路交通事故的频繁发生,造成严重的社会问题和伤害。为更好监测与预测交通事故的发生,减少人员伤亡和财产损失,对贵州山区道路交通事故发生机制进行研究很有必要。以贵州省为例,利用GIS技术,自动采集道路密度、曲率、比降等信息;根据分形理论,探讨贵州省9个行政区道路分形特征,研究道路因素耦合下的交通事故发生机制。结果表明:(1)2009年~2014年贵州省道路交通事故可划分为两个时期,即事故低发期和事故高发期,事故低发期交通事故变异系数呈现上升趋势,事故高发期交通事故变异系数呈现下降趋势;(2)贵州省道路密度、曲率、比降、分维4个指标与第1主成份可线性表达为Z1=0.000X1-0.018 X2-0.004 X3+0.872 X4;(3)贵州省道路交通事故受路的因素影响较为复杂,影响关系呈现三次拟合非线性相关,且事故低发期R20.79、事故高发期R20.49。     

卡车安全测试浅析

当交通事故成为困扰无数家庭的梦魇时,我们不得不开始审视这一浸血的事实所带来的沉痛伤害。据统计,2007年上半年,全国共发生道路交通事故15.9万起,造成3.7万人死亡、18.9万人受伤,其中长途客车和营运货车事故就造成了12405人死亡,这让我们不得不迎面     

儿童交通安全不容忽视

正据世界卫生组织统计,全球每年有1000万儿童因交通事故受伤或者致残。我国道路科研机构的数据也显示,道路交通伤害已成为我国0-17岁少年儿童伤害致死的第二位原因。其中,无证驾驶和未按规定让行是主要原因。少年儿童已成为交通事故中最易受害的群体,在全民开始声讨"侵略性驾驶"的当下,儿童的生命安全有必要受到更多的重视。     

“敬畏致命细节”是出行者的智慧选择

正道路交通事故伤害已是"天下第一害"。如何远离交通事故的伤害呢?我的选择是"敬畏致命细节,安全文明出行"。切身感受、数年研究使我找到一把破解交通事故高发困局的"金钥匙"我生活在燕山南麓的迁西县。在汽车社会快速来临的大潮中,这里的机动车也飞速     

道路交通事故社会经济损失量化指标与方法的探讨

说明研究道路交通事故社会经济损失的重要性和发展前景,简要阐述评价道路交通事故损失中涉及到的一些概念。根据我国道路交通事故的特点,并借鉴国外对道路交通事故损失计量的经验,提出评价道路交通事故社会经济损失的评价指标体系。对比分析道路交通事故损失评价方法,建议我国评价道路交通事故社会经济损失采取综合评价方法。     

浅谈少年儿童安全行走教育策略

少年儿童交通事故在近年来呈上升趋势，尤其是少年儿童在道路上行走时与机动车车辆发生的碰撞屡见不鲜。这些交通事故不仅给少年儿童自身以及家庭带来巨大的创伤，也给社会造成了更多的不安和焦虑。如何控制少年儿童交通事故的发生，保护少年儿童人身安全使其茁壮成长，已成为交通安全教育工作者急切需要思考和解决的问题。本文分析当前我国对少年儿童行走行为教育的现状，提出对少年儿童进行专项的行走行为教育的必要性，并借鉴国外教育的成败得失，提出我国进行少年儿童安全行走教育的策略。     

试论我国道路交通事故社会救助基金制度

随着我国《机动车交通事故责任强制保险条例》的生效实施，机动车交通事故强制责任保险制度开始运行并发挥作用，然而与之配套的道路交通事故社会救助基金制度的相关立法却尚未到位。本文在分析我国道路交通事故社会救助基金的法律性质、基本功能和法律特征的基础上，对我国道路交通事故社会救助基金制度构建提出相关完善建议。     

中国老年人交通事故分析及预防对策

根据老年人意外伤害的已有数据．阐述了交通事故为老年人意外伤害的主要形式，提出研究老年人交通事故的重要意义。通过分析老年人的心理，生理特点及萁出行活动规律，总结老年人交通事故特征规律及其原因，针对老年人交通事故规律，提出预防老年人交通事故的对策措施。研究成果对降低交通事故有非常重要的意义。     

细节决定行车安全

俗话说：千里之堤，溃于蚁穴。细节决定成败。汽车在行驶过程中，驾驶员的细节也决定着行车安全。随着汽车时代的来临，汽车这一现代文明的产物走入了千家万户，然而，“滚滚车轮，带来财富，带来方便，也带来了灾难”。据有关方面统计表明，道路交通事故是现代文明社会最大的威胁。全世界每年因道路交通事故死亡的人数大约有70万人、受伤人数约1500万人，     

中国道路交通事故中人的因素影响分析

以道路交通事故的统计资料为基础，重点分析了人在道路交通事故中的影响，同时提出了减少我国道路交通事故的主要对策。     

重型汽车制动失效故障的简易解决方法

交通安全是当前社会的一个重大问题,交通事故给国家带来损失,给个人带来伤害。针对重型汽车易造成特大型交通事故的状况进行分析,发现制动系统故障产生的事故占很大比例。文章介绍了重型汽车制动系统失效的常见原因以及简易解决方案。     

汽车——行人道路交通事故运动仿真研究

道路交通事故是全球共同面临的最为严重的社会公害。随着汽车工业和交通运输业的高速发展，世界各国汽车碰撞交通事故日益严重。为了保护行人安全，必须对交通事故进行细致的调查和科学的分析，再现交通事故发生的过程。因此行人交通事故的再现研究具有极其重要的研究价值和社会意义。     

基于GIS的道路交通事故信息管理与分析

章在分析道路交通事故信息的基础上，利用GIS空间数据库技术实现对交通事故的空间、时间信息以及造成交通事故的人、车、路和环境等因素的一体化管理。通过GIS技术进行道路交通事故的时空分布分析，发现其在空间和时间上的分布规律及其主要影响因素。提出了GIS在道路交通事故管理与分析应用中需要进一步解决的几个问题。