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挪威一家公司已研制成一种救生艇从钻井平台和采油平台吊放的专用吊艇柱,这种吊艇装置在放落高度很大遇到强烈的横风时不致使救生艇与平台的立柱发生碰撞。吊艇装置系一台带绞链式吊臂的吊车(见图),被吊放的救生艇用两根吊索悬挂在吊臂上。当要放落救生艇时,第一节吊臂就下放到水平位置,随后第二节吊臂便可伸展至最大的跨度,并与钻井平台保持垂直。最后,救生艇被下放到海面,并借助艇上的动力驶离平台。 相似文献
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应用于船舶的自动系缆绞车在下列两种基本的使用工况中工作:人工系缆作业和使船舶自动地固定于码关的作业。在第一种工况下绞车起着用人工操作的普通系缆绞盘的作用。但是根据电动机开动的次数和持续时间,使用这种绞车比绞盘方便,因为自动系缆绞车作业只需连结一根索端。当具有用于传送补充系索的系缆卷筒时,自动系缆绞车工作所起的作用与绞盘一样。在第二种工况中,在船舶吃水和港区水位变化以及受周期性的外力干扰影响的条件下,能使系索的张力保持不变。 相似文献
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<正>近期在检查船舶时发现,部分船舶配备的重力倒臂式救生艇,在其绞车的手摇柄存放位置,没有设置与绞车马达连锁的限位开关(如图1)。那么,这样的布置能否保证在使用手柄手动回收救生艇操作时,绞车马达不被意外转动,确保操作人员安全呢?公约法规要求SOLAS74/83Amend/CIII/R48/2.4&LSA CODE 1998/Chapter VI/6.1.2.6应设有收回每艘救生艇、筏和救助艇的有效手动装置。在救生艇、筏和救助艇下降时,或使用动力吊起时,绞车的转动部分应不使手动装置手柄或手轮旋转。 相似文献
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一、深海作业绞车的排缆装置排缆装置的好坏直接影响钢索的安全和使用寿命。它必须使被卷绕的缆索的每一层都挨次均布在卷筒上,并使绕在卷筒上的每一圈缆索均能准确地挨次紧靠在前一圈的旁边。相邻 相似文献
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岸桥俯仰机构包括主俯仰装置和应急机构。主俯仰装置由电动机、带制动盘的联轴节、液压盘式制动器、主减速器、浮式齿形联轴节、低速轴盘式制动器、卷筒、超速保护装置和凸轮限位等组成。卷筒转动时,卷筒上的2组钢丝绳进行收放。当钢丝绳从卷筒放出时,前大梁便放下,反之前大梁收起,见图1。 相似文献
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Drochtersen/Krautsand的Ernst Hatecke造艇厂于1983年夏季制成了一艘新式的GSAL6.5型封闭式救生艇. 它是一艘能自动排水、自动扶正的封闭式救生艇,可供救助和自救用,也可用作工作艇和交通艇.艇主尺度为6.50×2.50×1.18米,空载重约为2.4吨. 相似文献
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针对应用于海工平台的大吨位系泊绞车存在卷筒设计重量较重的问题,文章设计了3种类型的加筋结构,以分析加筋结构对卷筒应力状态的影响,从而达到优化卷筒重量的目的。基于有限元分析软件ANSYS,分析了3种加筋结构的卷筒,并和无加筋结构的卷筒进行了对比。分析结果表明,加筋结构可以较大地改善卷筒应力状态,且环筋和T型筋结构对改善卷筒应力状态较为明显,这将对海工平台大吨位系泊绞车卷筒的轻量化设计及减重降本具有一定的指导意义。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2020,(1)
针对应用于海工平台的大吨位系泊绞车存在卷筒设计重量较重的问题,文章设计了3种类型的加筋结构,以分析加筋结构对卷筒应力状态的影响,从而达到优化卷筒重量的目的。基于有限元分析软件ANSYS,分析了3种加筋结构的卷筒,并和无加筋结构的卷筒进行了对比。分析结果表明,加筋结构可以较大地改善卷筒应力状态,且环筋和T型筋结构对改善卷筒应力状态较为明显,这将对海工平台大吨位系泊绞车卷筒的轻量化设计及减重降本具有一定的指导意义。 相似文献