要着力提高防火堤的耐火强度

<正>1.船舶机舱防火安全工作需要把握的重要环节国内外有关船舶火灾资料表明,船舶火灾中发生在机舱的火灾达50%以上。而船舶机舱火灾中,因柴油机高压油管破裂,燃油直接喷射到柴油机、发电机、锅炉、排烟管等暴露的高温(超过220℃)热表面上起火的几率占60%左右。由于在机舱进行检修和热工作业,不遵守防火安全规定的约占20%左右。另外,还有机舱的防火分隔、防火     

闭杯闪点〈60℃油船预防火灾及对策探讨

闭杯闪点《60℃油船(下称油船)是装运闭杯闪点《60℃液货油的专用船舶,在防火分隔、防火结构、危险区域的划分,设备配备布置、通风、消防、消除静电等方面要求比较高.油船装运闭杯闪点《60℃的液货油,其油类较之≤60℃液货油具有闭杯闪点低、易燃易爆特点.由于个别船东、船员对油船预防火灾缺乏足够的正确认识和重视,油船的火灾、爆炸事故时有发生.本文就油船预防火灾及对策进行探讨.     

控制不安全心理行为

一、要强化“重点防火时间”的消防措施 火灾信息表明，一天24h内起火成灾有一定的规律。一是白天起火多，大火少。由于人们生产、经营和生活活动频繁．用火刚电以及使用危险化学品多，一旦失去控制，容易起火。但因人们都在岗位或处在清醒活跃状态，起火易被发现和及时扑灭，不易酿成大火。     

控制不安全心理行为

一、要强化“重点防火时间”的消防措施 火灾信息表明，一天24h内起火成灾有一定的规律。一是白天起火多，大火少。由于人们生产、经营和生活活动频繁．用火刚电以及使用危险化学品多，一旦失去控制，容易起火。但因人们都在岗位或处在清醒活跃状态，起火易被发现和及时扑灭，不易酿成大火。     

对烟头引发火灾事故的调查

通过一起因吸烟引发火灾事故案例,在现场勘验不能确定起火点的特定条件下,通过视频监控分析方法,分析火灾的起火过程和机理,准确判定起火点,认定起火原因,为揭示火灾真相提供客观公正的依据。     

大型舱室水幕防火分隔效果仿真计算研究

通过对大型舱室水幕分隔在不同水幕厚度、喷水速度、水珠直径和水幕流量下火灾烟气流动及传热过程进行系列模拟计算,得到了大型舱室起火后和火灾过程中,空间温度、烟气流动随时间和空间的变化规律。分析了影响水幕对火焰及烟气阻碍作用的主要因素,以及水幕分隔的防火效果,并对仿真计算结果与试验结果进行了对比分析。     

海工项目火气控制分析

防火、探火、控火及灭火是海洋工程项目安全设计的重中之重,是各个船级社审核的重点之一。为保证自动探测火灾及合理控制火灾蔓延,需合理划分防火分区,合理布置火灾探测器,制定详细关断原则,确认表决逻辑、各种关断的因果逻辑、风油切断逻辑,完成火气安全系统设计原理。并最终完成火气探头回路图和火气切断系统图的设计。     

焦黑的洗衣机

正事发蹊跷这个案子说起来已经有10多年了,事发时正值新春佳节。我是在火灾发生一段时间后才接到去现场的命令的,此时,小区所在辖区的消防支队防火处火调人员已经对现场进行了初步勘查。最先到达现场的火调人员告诉我说:"从现场来看,比较简单是洗衣机起的火,但蹊跷的是起火时洗衣机并没有处于通电状态,插头与插座处于分开状态。无电的洗衣机怎么会起火呢?会不会另     

从船检角度谈内河船舶机舱的防火与灭火

通过对内河船舶机舱火灾的特点和火灾隐患的分析,总结出船舶检验时机舱防火的检查重点,并对船员日常的防火和机舱失火时采取的紧急措施提出要求.     

舱室消防预案数值模拟设计及实现

为提高水面舰船消防预案的有效性,针对制定舰船消防预案的需求,设计了具有工程实用性的数值模拟方案,并以某一主机舱所处防火主竖区为典型案例,采用火灾动力学场模拟方法,模拟起火舱室及相邻舱室采取灭火措施后的舱内烟气温度、舱壁和顶壁温度、CO气体浓度、能见度等参数随时间的变化,并分析火灾对扑救人员的威胁以及灭火措施对火灾控制的影响。实例计算表明,及早发现初火并正确操作至关重要,没有控制住且进一步发展的火灾,机械通风状态对舱内火灾早期烟气运动的影响较大,舱壁喷水冷却对降低舱壁温度效果明显,但封舱灭火后需要较长时间才能达到安全状态等。数值模拟结果对进一步细化消防预案具有重要意义。     

何时缚住“黑龙”

正1.灭火关键在于"快"发生火灾时,重要的是要保持清醒冷静,关键在于反应快、扑救快。火灾在刚开始的时候总是很小的一个火点,面积不大,产生的热量不多,一般称之为"初起阶段"。初起阶段的火灾,往往用一、二只手提灭火机就能奏效,如无灭火机,采用黄沙、干土、浸湿的被褥、布袋等迅速将火覆盖、包裹,也能使火熄灭。如烧菜或油炸食物时油锅起火,只要迅速用锅盖盖住油锅并关闭炉火,或将生菜倒入油锅就安然无恙了。清洗机件的油盒或地面     

围绕消防探头发生的故事

正消防探头或称火灾探测器,是火灾自动报警系统的重要组成部分。上世纪70年代,国外生产的有多种型式,有感温的、感烟的或感光的。当所安装的处所由于起火、温度升高、烟雾浓度加大或产生红外线等原因,利用电子效应,形成报警。现在不仅在船上,而且在岸上亦已普遍采用,如影院、剧场、会议室、办公室、餐厅酒楼等公共场所,有的宾馆、旅店的客房,以及库房、货场等,也都安装了这种系统,以提高防火安全水平。但在上世纪70年代,即     

港口木片装卸中挖掘机火灾风险降低技术浅探

通过调研港口木片作业中挖掘机的火灾形成原因,制定相应的防火灭火措施,改进初起火灾扑救技术装备,降低火灾风险,力争达到防火于未然的效果。     

某船舶机舱火灾数值模拟中的火旋风及其危害性分析

采用大涡模拟方法对一条双机双桨船舶机舱火灾进行数值模拟.探讨了火旋风在船舶机舱火灾中的存在性.运用最小二乘拟合方法研究了机舱火灾中火旋风的中心漂移角速度.结合火旋风的性质及中心漂移角速度对燃料释放率、火焰蔓延和温度场分布进行了分析,认为局部火旋风的产生对机舱火灾所起的作用较大并指出其危害性.同时对该类船舶设计及结构防火提出了建议性的措施,为船舶防火规范的修订提供了参考.     

港口柴油发电机组滑油离心滤器故障分析

为解决海南某港口柴油发电机组故障起火问题,对起火原因进行分析。起火原因是滑油旁通离心滤器中心轴断裂、滤器破损导致滑油喷射至柴油机排气高温部位。为了保证柴油发电机组正常运行,应采取有效措施,加强滑油离心滤器的保养,并将外部滑油分油机投入使用,从而降低柴油发电机组故障频率。     

从一起机舱火灾典型案例谈起

<正>机舱是船舶火灾高发区,舟山海事局对近年来辖区发生的29起火灾事故起火部位做了统计分析,从起火部位看船舶机舱发生火灾事故比例较高,平均约占火灾事故总数的55%。嘉德保赔协会(Gard)专家对2017-2021年船舶火灾和爆炸相关的船体和机械(H&M)索赔分析显示,近60%的此类火灾起源于机舱,     

油船如何防火防爆

油船属于载运危险品的船舶,易引发火灾及爆炸,安全系数要求相当高.在制造上除了对选用建造材料方面提出严格要求外,还要增设一系列防火防爆系统,如惰性气体保护系统等.另外,它在执行一般船舶防火制度同时,对防火还有特殊的制度要求.     

基于ETA的客滚船车辆舱火灾原因和控制分析

火灾是客滚船发生重大海难事故的主要原因之一,车辆舱是起火的主要场所,文章利用事件树方法分析客滚船车辆舱火灾原因,提出控制措施。     

一起机动车辆火灾事故的调查

“丁”字路口车辆起火2016年12月8日04时27分许,市应急联动中心接到一起报警,静安区某小区内道路边停放的机动车辆发生火灾,其中一辆某公司出租车基本烧毁,相邻停放的某品牌轿车部分烧毁。起火当天,该机动车辆停放在小区的路口处。火灾导致2辆车共计近25万余元的财产损失。     

绘制防火控制图应注意的事项

防火控制图是船舶航行中海事部门对船舶进行监管和船舶火灾中能否有效施救的重要依据.本文就船舶设计或完工资料提供单位如何正确绘制和送审防火控制图提出了应注意的事项,对顺利通过防火控制图的审查有一定的提示作用.