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1.
我公司煤矿装卸码头有5台1994年投产的悬臂式斗轮堆取料机,斗轮采用长轴驱动.斗轮溜斗落料口处的导料槽采用固定的结构形式,两侧的导料板固定在胶带承载面上,导料槽下边缘与胶带两边的斜面之间的距离只有10 mm(见图1),而系统设计允许通过的物料的最大粒度为30 mm,所以在堆料时经常有大煤块和石块卡在导料槽下边缘与胶带承载面的斜面之间,造成胶带撕裂. 相似文献
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在黄骅港煤炭输送系统中,每两条皮带机的转接处都设置了导料槽,在导料槽的侧板上装有胶皮与胶带相接触,起到密封防尘作用(见图1).导料槽原设计采用单层侧板及胶皮密封,使用中密封胶皮磨损很快,仅半月左右就需要停机调整间隙或更换胶皮,对生产造成了一定的影响,因此有必要设计一种新的导料槽密封形式,以解决上述问题. 相似文献
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1 技术背景
日照港第二港务公司矿石装车队现有6台悬臂式斗轮堆取料机,在堆取料机取料装车作业或卸船堆料作业过程中,悬臂皮带上的水湿物料粘连皮带、堵塞中心漏斗或尾车漏斗的情况时有发生;物料中混有杂质或冻块等硬物造成的头部导料槽卡堵,落料时杂质或冻块等硬物划伤悬臂皮带等状况也频繁出现.取料装车作业和堆料作业过程中,物料状态、流量大小等信息对于堆取料机生产作业的安全保障、效率、质量,以及设备的磨损情况都有重要影响. 相似文献
4.
针对带式输送机导料槽损伤以及洒落料问题,应用离散元软件EDEM开展仿真模拟,分析了其主要原因;针对导料槽结构固有缺陷提出了设计改进对策。应用表明,改进后的导料槽结构稳定,洒落料明显减少。 相似文献
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为了解决取料机的堵料、落料位置不正、衬板磨损严重、皮带跑偏等问题,分析物料特性及抛射轨迹对取料机转运点的影响,并通过优化转接点头部集流导料装置、中心溜槽及选用新的衬板布置模式,保证物料以近似抛物线的形式汇集下落,避免物料发生堆积堵塞,从而提高取料机的整体生产效率。 相似文献
8.
基于计算流体动力学建立以无动力导料槽除尘装置数值模型,通过实验验证模型的准确和可靠性;经流体分析可知,诱导气流在装置中处于湍流状态,粉尘易实现无动力自降。分析颗粒粒径和质量的关系,进一步说明无动力导料槽气流除尘装置具有较好抑尘效果。 相似文献
9.
散料输送系统是海洋工程船最重要的物料运载系统之一,粉状物料的气力运输是利用散料空压机提供的压缩空气的压能变成动能,达到输送目标及混合均匀的目的,因此散料空压机运行的可靠成为了散料输送系统工作的重要保证. 相似文献