炫技派 ACURA MDX

在讴歌精简扼要的产品序列中,MDX是目前唯一一款投放中国市场的SUV车型。不过看似孤军奋战的它,实力却不容小觑。现在,2010款MDX又披挂上阵了,且看其战力又得到了哪些增强。     

激情碰撞 讴歌MDX PK雷克萨斯RX350

是不是觉得很奇怪?两个日系高端品牌居然在美国本土捉对厮杀起来,这听起来似乎有些不可思议,但这样的场景却在现实生活中出现了,不过这场战争却是我们愿意看到的。     

全新讴歌MDX

<正>在大幅提升舒适性的同时,全新MD》也确保操控性能不打任何折扣,这种舒适与操控并重的取向,足见讴歌的造车功力2007年,讴歌(Acura)把诞生于北美并在那里销售火爆的第二代MDX引入到了中国市场,却未曾想到了国内之后它的表现有点水土不服。如今6年过去了,全新MDX(第三代MDX)再度驾临,它准备好了吗?经过6年多在中国市场的适应,全新MDX这次很有信心,也做了很多改变,从里到外,无论看得见还是看不见的地方,都已经做了升级;另一方面,对于市场机会的把握也让全新MDX很自信,虽然说当前国内豪华高端车市场有增速放缓的趋势,但是这个市场依旧很强劲,特别是豪华型SUV的市场。就连宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、捷豹等从     

前后轮距为什么不一样

一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但若是没有方向助力的车，前轮距过宽方向盘就会很重手，影响驾驶的舒适性。轮距直接影响汽车的前后宽度比例，与其它尺寸相比，轮距更受机械布局(尤其是悬挂系统类型)的影响，一般轿车的前轮距比后轮距略大(相差约10-50mm)，     

BMW7系装备创新的夜视系统

一直以来,夜间驾驶都被视为最危险的驾驶状态之一。以往的事故统计表明,其风险系数明显高于日间驾驶。因此,对夜间驾驶问题给予更多的重视是绝对必要的,     

加点操控味道——华晨骏捷FRV 1．6AT

骏捷FRV是华晨A级平台上首款产品，造工等方面处于自主品牌中上水平，整车调校上有车厂自己的理解，底盘、悬挂和方向盘的手感偏向驾驶感，并一定程度上平衡了舒适性。     

林中猛兽 2011款讴歌MDX尊享运动版

这是一只丛林中优雅前行的猛兽,但不要被它的安静所迷惑,因为它是一只丛林之王。2011款MDX做出了5项外观运动套件的改进,升级套件均由日本知名汽车改装厂商无限提供,这5项改进不是免费的,整套运动套件价值9万元人民币。虽然价格不菲,但升级后的MDX的确与老款有不少     

普利司通TURANZA(泰然者)AR10

<正>测试日期:2009年8月至12月,已进行至第四个月。测试对象:普利司通泰然者AR10,中档舒适型胎。非对称非单导向、不分内外侧。测试地点:城市柏油路、雨雪路面。轮胎规格:205/55R16 91V。测试里程:累计约1200Km。主要适配车型:速腾、花冠、明锐。测试车型:一汽-大众速腾1.6L5挡手动前置前驱。     

基于中国人体尺寸的驾驶员驾姿舒适性分析

为了建立基于中国人体尺寸的驾驶员舒适坐姿模型,提升驾驶员的驾乘舒适性,文章选取不同的驾驶座椅高度,通过采集驾驶员的舒适驾车姿态,拟合出驾驶员的驾驶H点与方向盘及踏板点的位置关系,得出男性、女性和男女性的舒适驾驶坐姿模型,并给出了各种座椅高度对应的座椅位置和方向盘位置的设计值,对于驾驶员的驾驶舒适性设计有一定的指导意义。     

终极内战谁最红? 法拉利288 GTO、F40、F50、Enzo巅峰对决

这些是法拉利打造的最棒的超级跑车。我们的任务很简单:花两天时间在路上尽情驾驶它们,然后决定哪一款是最出色的。而这结果,可能会让你惊讶不。星期二的早晨,天气凉飕飕的,空气中还带着些潮湿。尽管我们几个都没有用早餐,但却依然精神抖擞地在Welsh酒店的停车场周围转悠。在我们眼前的景象是如此的绚丽壮观,这一景色并不是来自我们身后已经雾气缭绕的Bala     

少年壮志 华晨宝马X1

中国北方春夏秋冬分明,每到冬季,冰雪驾驶就成了北方不可缺少的经历。新年伊始,华晨宝马的新品X1试驾活动也应景地选择了在冰雪烂漫的湖面上进行,也正让我们更深度地体验了极限条件下国产X1的操控性能。     

基于MATLAB仿真的块石减速路面设计方法研究

块石减速路面因其造价经济和减速性能良好等优点,在农村公路建设中具有广泛的应用价值。针对目前块石减速路面平整度控制缺乏标准、设计指标模糊不清等问题,提出一种基于MATLAB仿真的块石减速路面设计方法。建立基于谐波叠加法的块石路面三维建模方法和1/4车辆模型进行仿真,通过分析车辆响应与路面不平度之间的关系,提出一种参数可调,理论可靠的仿真建模途径,并得到块石减速路面的有效设计方法。结果表明,通过该方法仿真生成的块石减速路面可以达到令驾驶员主动减速的目的,减速效果良好。     

斯巴鲁08款驰鹏

2008年1月21日,斯巴鲁汽车(中国)有限公司在北京面向中国市场隆重推出斯巴鲁品牌的旗舰车型08款Tribeca驰鹏。斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事总经理大野圭先生及富士重工驰鹏项目总经理大和正明先生亲自为08款驰鹏揭幕,并公布了08款驰鹏价格为:56.78万元人民币。     

纵情冰雪世界 新BMW X1冰雪驾控之旅

在中国最冷的地方冰天雪地的呼伦贝尔,严寒和干燥是这里的天气特点,动辄-30～-10℃的气温听上去已让人不寒而栗,但还是这里,云龙湖冰面上一场新BMW X1的冰雪试驾却让人心潮澎湃地忘却了寒冷虽然试驾的是新BMWX1,但和其他X系列相比它也是毫不示弱。大多数人认为BMWX1只是一款适合在城市行驶的跨界车,根本就无法把它与恶劣环境和糟糕路况     

奥迪R8 4.2 quattro

奥迪R8作为一款高性能双座跑车，在保证了高驾驶性能的同时，其在长波路面上的舒适性也同样值得称道。另外也要感谢quattro全轮驱动系统与调校得很低的离地间隙，它们可以使R8在通过弯道时以更高的速度行驶[编者按]     

态度决定你的品位 PORSCHE PANAMERA GTS

有这么一种态度,我们把它叫做功能实用主义。譬如,驾驶就是从A地到B地,只在乎结果,不在乎过程。因为过程没有什么可品味的,驾乘舒适性的高低只不过取决于座椅是不是够软。这种态度我们无法理解,也不想理解。对于真正爱车的人来说,驾驶体验才是第一位的。对     

车辆座椅悬架对舒适性改善的仿真分析

在MATLAB/Simulink平台下,利用滤波白噪声模拟路面不平度幅值信号,采用M-FileS-函数编程方法重构时域路面不平度模型,并以此作为车辆振动系统的输入进行仿真分析;分别以人体-车辆二自由度振动系统和人体-座椅-车辆三自由度振动系统为研究对象,对传至人体的加速度值进行仿真分析。结果表明,对工程车辆而言,座椅悬架对于改善驾驶员乘坐舒适性的效果明显,依据文中思路可以进一步进行座椅悬架参数的设计计算及优化。     

有效抗衡G力——赛车座椅改装

除了改装悬挂系统或者是动力输出之外，帮助手脚转送控制信息的方向盘、排挡杆以及提供人体乘坐与支撑的座椅，也是提供驾驶乐趣的重要配件之一。     

踏冰斗雪玩四驱 2010款讴歌MDX 3.7L舒适版

我最开始觉得MDX不装冰雪轮胎就敢在长春净月潭的湖面上驰骋,是一件很不靠谱的事情,没想到这款车还真就做到了这一点。     

冰雪无阻——北海道体验普利司通冰雪专用轮胎WS60

随着中国汽车市场的飞速发展,轮胎市场也在不断地扩大,并出现细分化。汽车用户的不断成熟,也就有越来越多的人开始意识到选择合适的轮胎对于驾驶的安全性是多么的重要,尤其是在冬季,所以用于克服冰雪路面的冬季专用轮胎也就成为冬季安全驾驶的必需品。此次受日本普利司通轮胎公司邀情,前往北海道轮胎试验场体验了代表目前冰雪专用轮胎最高水平的“BLIZZAK”系列最新一代产品——WS60。