汽车CAN总线数字组合仪表设计

设计了CAN总线、步进电机驱动、液晶显示驱动和挡位与警示灯控制等仪表核心电路模块,完成了整个组合仪表硬件的研发,并编制了仪表的控制软件.检测结果表明,仪表指针指示正确、稳定,里程、报警和挡位显示准确.     

汽车电气仪表的正确使用

常用汽车的电气仪表主要有电流表、燃油表、水温表及机油压力表等.其作用是鉴测和指示各有关部分的性能和状态,为正确使用和维修发动机提供依据和指南.为保证各仪表能正常工作,准确指示各有关部分的性能和状态,必须对其正确使用和及时维护保养.     

对摩托车仪表机芯下轴承孔的工艺性探讨

通过对摩托车仪表机芯下轴承孔的工艺探讨，对轴承孔的装配工艺有相关工艺作了改进，使得新工艺装配出来的仪表其指针拌抖针，呆针及指针指示值超差数明显好于老工艺，大大提高了仪表性能。     

汽车电气仪表的正确使用

常用汽车电气仪表主要有电流表、燃油表、水温表及机油压力表等,其作用是监测和指示各有关部分的性能和状态,为正确使用和维修发动机提供依据和指南.为保证各仪表能正常工作,准确指示各有关部分的性能和状态,必须对其正确使用和及时维护保养.     

汽车故障预测八法

仪表预测法 汽车上的各种仪表（电流表、机油压力表、水温表和气压表等）分别指示车辆有关系统的工作情况，如果其中某一仪表指示读数异常，就说明车辆有了故障。     

基于MB91F467D的总线式汽车仪表设计

由于汽车上电子设备越来越多,智能化程度越来越高,汽车仪表盘内容越来越丰富,要求驾驶员对车况即时信息一目了然.为进一步适应要求,提高仪表综合控制的准确性,文章基于微控制器MB91F467D对车速和发动机转速等信号进行硬件系统设计,并对步进电机VID29-05及驱动芯片进行介绍;在设计主程序流程图的前提下,对里程表和时速表软件进行详细设计.通过实验室模拟,验证了该仪表显示系统指示精度高,反应更灵敏.本系统的采用会进一步改善车内布线,仪表结构更简单,显示实时性更强.     

现代汽车仪表技术与发展趋势

比较详细地阐述了汽车仪表的发展过程和现状，重点介绍了步进电动机式全数字汽车仪表的特点和应用前景，以及在我国推广和普及步进电动机式全数字汽车仪表的迫切性，指出我国汽车仪表近期的努力方向和途径，同时粗略地展望了未来汽车仪表的发展趋势。     

基于同步仿真的某车型仪表分装工艺设计

基于虚拟仿真技术的同步工程设计方法,对某车型仪表分装的混流装配工艺可行性和产品设计合理性进行分析,在数模开发设计阶段,提前识别同步设计阶段仪表台车和仪表机械手的通过性问题,以及空调、仪表线束等重点零件的装配问题,并同步提出了解决方案,并在虚拟环境中进行充分模拟验证,缩短实车装配阶段仪表分装的生产准备周期约3个月,降低工业化投资成本和实车阶段的设计变更投资成本约20万元。     

汽车故障预测九种方法

仪表预测法 汽车上各种仪表指示车辆各系统的工作情况，行驶中，如果某仪表指示读数异常，就说明车辆有了故障，应立即停车检查并排除。 声响预测法 行车中，如汽车发出异响，表明其有些部件存在故障，应停车检查排除。     

汽车仪表知多少

坐进汽车驾驶室,各式各样的仪表让人眼花缭乱,尤其对于刚接触汽车的新手来说,有时虽然仪表指示车辆有故障或水温、油压等未达到标准值,但由于对许多仪表和警示灯(线)不知道什么意思而不予理会,从而造成车辆损坏甚至酿成事故。下面对汽车上几种常见仪表作以介绍。     

汽车故障预测九种方法

仪表预测法汽车上各种仪表指示车辆各系统的工作情况,行驶中,如果某仪表指示读数异常,就说明车辆有了故障,应立即停车检查并排除.     

汽车仪表内部残余物对仪表工作的影响及其清除方法

存在于仪表内部常见的残余物有金属屑、塑料或其他固体物质的微粒、灰尘与毛絮以及加注过多的润滑油、润滑脂与阻尼油等。这些物质存在于仪表内部,将对仪表的正常工作造成影响,严重时,还会导致机械部位迅速磨损或卡死,电气部分失灵,甚至直接影响测量讯号的正常传递。一、常见残余物的种类与来源1.颗粒性残余物金属碎屑、塑料碎屑、灰粒及备种颗粒性固体物质均属此类。颗粒性残余物大多是粘附或磁吸在装配、维修工具上,而在维修过程中落入表内;有时仪表零件本身带有飞边、毛刺、长期工作中因磨损而脱落,残留于仪表内部。     

我国汽车仪表行业特性分析

汽车仪表是汽车上重要的信息显示窗口,能集中、直观、即时、准确地提供汽车在行驶过程中的各种动态状况,如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发动机转速、冷却液温度、油量、方向指示等;同时,驾驶人员可以通过汽车仪表不断反馈的信息,对汽车进行适时有效的控制,使汽车仪表成为驾驶人员与汽车进行信息交流和互动的界面。     

DQY汽车电子组合仪表

DQY汽车电子组合仪表是一种新型的汽车组合仪表。它是以LM3914集成电路为核心,用LED作为显示器件,并附设有功能较全的灯光和报警指示,在功能、性能、精度、工艺性等方面,均优于传统的汽车组合仪表。介绍了该表的工作原理、指示功能,并将其与传统的仪表进行了比较。     

组合电子仪表的常规故障检测

随着电子技术的发展,汽车仪表也由双金属片式和电磁式指示仪表向电子显示方向发展。目前,汽车电子仪表大多采用发光二极管显示器(LED)、荧光显示器(VED)和液晶显示器(LCD)等三种形式。由于电子仪表的出现,就需要对这些电子仪表进行较为理想的实施控制,因此,由微电脑控制的电子仪表系统也就应运而生。在整个微电脑控制系统中,一般     

基于CAN总线的纯电动汽车组合仪表设计

设计了基于CAN总线、以LPC1764单片机为核心的纯电动汽车组合仪表,阐述了硬件的工作原理和电路以及软件的设计思想和流程。检测结果表明,仪表指针指示正确、稳定,里程、报警和档位等显示准确。     

基于μC/OS-Ⅱ的全数字汽车仪表

数字汽车仪表主要包括信号采集、步进电机驱动、LCD显示、CAN总线通讯等技术,采用SM89516A单片机实现了一套功能完备的总线式全数字汽车仪表,并在软件设计上应用了嵌入式实时操作系统μC／OS—Ⅱ。介绍了仪表系统的总体结构和软硬件设计,重点对软件设计中的任务划分与执行过程进行了分析,并给出了有价值的参考电路图。     

基于μLC／OS—Ⅱ的全数字汽车仪表

数字汽车仪表主要包括信号采集、步进电机驱动、LCD显示、CAN总线通讯等技术，本研究采用SM89516A单片机实现了一套功能完备的总线式全数字汽车仪表，并在软件设计上应用了嵌入式实时操作系统μC／OS-Ⅱ。本文介绍了仪表系统的总体结构和软硬件设计，并给出了有价值的参考电路图。另外，本文重点对软件设计中的任务划分与执行过程进行了分析。     

基于μC/OS-Ⅱ的全数字汽车仪表

数字汽车仪表主要包括信号采集、步进电机驱动、LCD显示、CAN总线通讯等技术,本研究采用SM89516A单片机实现了一套功能完备的总线式全数字汽车仪表,并在软件设计上应用了嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ。本文介绍了仪表系统的总体结构和软硬件设计,并给出了有价值的参考电路图。另外,本文重点对软件设计中的任务划分与执行过程进行了分析。     

采用白色LED的新型配光可变式前照灯问世

市光工业在“AT International2008”（7月23～25日，幕张Messe会展中心）上展出了采用白色LED、可左右独立控制照射角的配光可变式前照灯（AFS）。 新型前照灯的单侧前照灯由2个固定组件和一个旋转组件构成。固定组件和旋转组件均配备有白色LED。固定组件为投影仪式，旋转组件可利用步进马达旋转。配备于各组件的白色LED均采用4个LED芯片。