世界汽车趣谈

利用声音行驶的汽车，该车由德国研制。这种汽车可用声音或手、脚来操纵。驾驶员在开车时，可直接给汽车发出口头指令，汽车能够根据司机声音指令开关车门，升降车窗玻璃，调整反光镜和司机座位。而司机过去用手脚操作的如刹车，指示灯、喇     

方向何寻

李先生自述： 工作三年了，终于能够拥有一辆属于自己的汽车，当然很兴奋。但兴奋之余也有一些迷茫。汽车市场车型种类繁多，在同一价格区间的就不胜枚举，一时很难做出选择。     

驾驭汽车 你的灵魂该如何掌控

“灵魂”——最能体现人思维深处的武器，能主宰人的能动力和各种想法。它使人能够有感觉，能够思考理解，能有意志作决定。当人们在驾驭汽车的过程中，此时的灵魂是否洁净与清醒？如何管控好驾驭汽车的灵魂？对安全出行有着至关重要的决定性因素。     

21世纪的“绿色”汽车

汽车工业的发展推动了经济的快速发展，同时也带来了能源与环保的双重压力。开发能够取代燃油的新能源为动力的低污染或零污染的“绿色汽车”，已成为当今世界汽车工业发展的主题。     

汽车碰撞CAE技术中几个尚未解决的问题

综述了汽车碰撞及汽车覆盖件冲压成形CAE技术研究概况，介绍了常用CAE软件的基本情况，从汽车覆盖件冲压成形CAE技术的角度出发，提出了汽车碰撞CAE技术中存在的几个没有解决好的问题，包括壳单元的畸变、复杂模型中单元积分的阶、材料的开裂准则及冲压成形过程对材料性能的影响等问题。这已经影响了汽车碰撞CAE的应用，希望这些问题能够早日得到解决。     

驾驶员应该“吾日三省吾身”

据悉，古人修身养性有“吾日三省吾身”之说。如今广大驾驶员要能够把这种自律精神用到日常安垒行车中，随时自我警示，及时消除麻痹思想，想必对增强交通安垒意识和法制观念，进一步预防和减少道路交通事故的发生会大有益处。     

修理丰田汽车发动机的体会

我区进口的丰田汽车车型较多，发动机的型号也多，目前，这些发动机已进入了大修期，但发动机的修理有律可循，提出要搞好发动机的活塞与汽缸的配合，曲轴的磨削尺寸与轴瓦的配合，边排气和配气系统的检修，气缸和气缸盖的检查清洗，连杆活塞组的检查，发动机组装时应注意的事项等，只要把好上述几方面的修理关，丰田汽车发动机是能够修理好的。     

结构钢焊条在焊补汽车铸铁零件中的应用

在汽车、工程机械修理中，经常遇到铸铁零件的焊补问题。虽然用铸铁焊条能够达到焊补要求，但铸铁焊条普遍价格较贵，经济性上不够合理，如能采用新的电弧冷焊操作技术和方法，即使采用结构钢焊条，也可成功地进行补偿，其经济效益显著。     

基于Lab VIEW汽车发电机测试系统设计与实现

介绍汽车发电机参数自动检测系统的结构、设计和实现技术，并对LabVIEW软件平台的设计原理、思想及其路线进行论述。通过虚拟仪器技术，力图降低汽车发电机检测系统开发成本，使其更加普及实用。结果表明，该系统能够为教学提供平台，并能够解决发电机检测不普遍的问题，能提供简洁友好的人机交互界面来进行参数的测量，易于维护和系统扩展等。     

小车计划

李先生自述： 上大学时就盼望毕业后能够拥有自己的爱车，努力工作了几年，终于攒够了银子。工作几乎占据了我所有的时间，下班后，还要赶去很远的地方进修学习，如果公交车晚点，上课必然迟到，买车后境况就完全不同啦!     

汽车电商黎明前的摸索

没有人能看清楚汽车电商的未来，所有人都在摸索着走路，也许成熟后的汽车电商会被重新定义，而不是像“在网上卖汽车”这样简单粗暴。汽车电商为什么一定要选在双11这个时间点上？不知是否有人仔细地考虑过这个问题，但正是这个比较特别的时间点，能够指出我们汽车电商现在所面临的根本问题是什么：认知不足，不能说服消费者。     

女性车主"五概念"

一向受人呵护的女性车主，往往希望自己能够任意驾驭自己的专属座驾，现在就为广大的女性车主们提供开车上路前的一点基本概念吧!     

汽车造型虚拟原型生成及实时漫游系统的设计

虚拟现实在汽车造型设计中的应用是近年来汽车界关注的热点。实时漫游系统与传统的汽车造型设计的表现手段相比，能够交互式地从各个不同的角度更形象更直观地展示汽车造型，以便评价和修改将要推向市场的新车型，节省制造木模的资金，缩短新车型的开发周期。     

《家用汽车》两周年典藏：2岁的记忆

大人们说：“梦想的阶梯，需要一步一个脚印地拾级。”而今，我已经2岁了，我期待我的成长能够给关注我的所有人都带来快乐。[编者按]     

发动机液压支承传递动特性试验研究

液压支承在传统的橡胶支承的基础上，增加了内部液压阻尼系统，克服了橡胶支承低频阻尼偏小、高频动刚度偏大的缺陷。本对发动机液压支承进行了传递动特性的试验研究，研究结果表明液压支承具有较大的低频阻尼和较小的高频动刚度，能够改善发动机支承的动态特性。     

基于OpenGVS的分布式虚拟汽车驾驶视景系统设计与实现

针对汽车虚拟驾驶模拟器视景系统对“沉浸感”、“交互感”的要求，设计了分布式虚拟汽车驾驶视景系统，以Multi Gen Creator为建模软件，OpenGVS为开发平台，解决了分布式实时网络结构、视景模型区域分割、三维图形模型导入、视点动态控制、碰撞检测等关键技术问题．实验结果表明：所开发的视景系统能够满足分布式虚拟驾驶模拟系统视景对真实性、实时性和交互性的要求，增强了驾驶视景仿真的沉浸感和交互感．     

“三减一”的潮流

张淼自述： 我从小就喜欢汽车，一直期待能够有辆属于自己的车，眼下终于有了点儿积蓄，也算时机成熟，所以决定买车！身为80后，我没有所谓的“三厢情节”，只有两厢车让我着迷，我喜欢它运动时尚的气质，紧凑精致的模样和灵活自如的驾驶感受。     

新型汽车防撞预警系统能提前数秒钟发出警告

欧洲科学家在实验室证实，一种新型防撞预警系统能在汽车即将相撞之前数秒内向司机发出警告，这种装置能够挽救成千上万的生命，并将在“联网汽车”中初试身手。     

城市公交车用柴油机掺烧LPG技术策略

针对车用柴油机的运行特点，研究了柴油机掺烧LPG(液化石油气)的技术策略，采用一种以型板为特征的双燃料供给系统，由台架试验确定柴油／LPG掺烧比例。台架试验和发动机装车试验表明，采用该技术策略改装的柴油／LPG双燃料发动机，能够满足城市公交汽车的使用要求。     

基于门限值控制的汽车ABS控制器的研制

在研究汽车ABS的基础上，研制了适用于液压制动系统的基于门限值控制的ABS控制器．介绍研制的控制器。并对研制出的样件在试验台上进行实验．实验结果表明，采用80C196KC单片机为核心的汽车ABS控制器能够达到防抱死控制的目的和要求，硬件设计和软件算法正确，输入信号的确定与处理方法是恰当的，控制逻辑选择基本合理．