内燃机车车体架通用检修台位的研制

如今内燃机车的品种越来越多，如DF4型、DFS型、DF8B型及DF11型内燃机车(以下简称机车)。其中承载式车体(以下简称车体架)是铁道机车车辆的重要组成部件，在列车运用中起着重要的作用。随着机车品种和数量     

地坑式DF4型内燃机车散热器检修试验台

介绍了张家界机务段研制的地坑式机车冷却水散热器检修试验台的工作原理，关键技术、使用情况及经济效益。     

对内燃机车检修制度改革的探讨

回顾国产内燃机车检修制度的形成，论述了现行内燃机车检修制度存在的问题，并通过ND5型机车检修制度的改革尝试，重点强调在社会主义市场经济条件下，在以效益求生存的今天，内燃机车逐步实施状态修是修制改革的主攻方向。     

电力机车检修网络系统的研究与应用

利用计算机控制技术、信息和网络技术,将电力机车检修工作作为一个整体来考虑,研制出适合网络化要求的微机控制的工装设备,建立机车检修信息管理系统.本文主要介绍了电力机车检修网络的规划与设计.     

内燃机车新型励磁与辅助系统

针对内燃机车主辅一体化发电机的励磁控制和辅助系统需求,提出了一种新型励磁与辅助系统,就其组成、功能特点与技术创新点进行了重点阐述。通过试验验证与现场应用结果表明,该系统运行性能稳定、可靠性高。     

内燃机车综合管理信息系统的研究

通过介绍内燃机车综合管理信息系统的构成和功能,对内燃机车实施从维修计划开始到检修出库全过程的综合管理。为提高内燃机车检修质量,降低成本,提高效益,提供了科学的依据。     

宝鸡机车检修厂内燃机车检修库方案设计

介绍宝鸡机车检修厂内燃机车检修库方案设计,通过方案比选,推荐采用二线入库方案。虽然二线入库方案费用较高,但既有设施基本维持不变,机车检修采用流水线作业方式,工艺较为合理,便于生产组织,实际机车检修能力和效率较高,适应于专业化、集中修不断发展的要求。     

机车检修信息化方案的设计与实施

针对机务段的现状和需要,应用计算机网络技术和现代管理科学理论,设计出机车检修综合管理信息系统.详细介绍系统设计思路和各子系统的主要功能,使机务段管理从人为控制或单机处理模式提升到包括检修流程控制、生产调度、质量分析、决策支持等多环节、多方面的综合管理信息系统,使生产信息在网络环境上得到全面共享和精确处理,从而跨入信息集成的管理阶段,有效提高机车检修质量和工作效率.     

东风4型内燃机车分散修可行性探索

为适应铁路跨越式发展的需要，根据铁道部修制改革的要求，阜阳机务段在上海铁路局机务处的统一安排下，从21304年1月8日开始，挑选38台东风。型内燃机车实施分散修，以探索机车修程改革的可行性。     

运用机车柴油机及其辅助系统的内部检查

介绍了DF4系列机车柴油机及其辅助系统中隐患性故障的现象及检视方法，并根据发生故障前的异常状况，将其故障检查判断出来，防患于未然。     

东风7型机车检修周期确定依据的探讨

检修周期是检修制度的核心问题 ,只有科学合理地制定机车检修周期 ,使机车做到安全运行和适时检修 ,才能在保证机车质量和安全的前提下 ,实现铁路经济效益和安全效益的双优化。现对以运用天数确定东风7型机车检修周期的制度作了简要分析 ,指出其存在的弊端及不合理性 ,进而提出了以燃油消耗量附加运用天数来确定东风7型机车检修周期的方案 ,并论述了其科学性和可行性。