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非声学电磁特征信号有三种主要形式:静电特征信号(SE)(有时称为水下电位差信号);与腐蚀相关的磁特征信号(CRM)以及极低频电磁特征信号。 相似文献
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由于金属腐蚀、阴极保护系统、螺旋桨的转动以及船上电子设备等原因,舰船上存在着多种电磁特征信号,如静电、静磁、交流电磁场、超低频电磁特征信号。概述了电磁特征信号的来源、危害,介绍了轴接地、阴极保护系统的设计和滤波、消磁等消除或减少电磁特征信号的技术措施。 相似文献
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船体由于腐蚀会产生腐蚀电流,腐蚀回路中的轴电流反映了舰船电场的大小。明确了轴电流的等效电路,建立舰船有限元模型,利用ANSYS软件求解分析了轴电流的大小,分析了轴电流等效电路的各主要参数。轴电流等效电路可用于舰船电场预测和阴极保护设计等。 相似文献
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舰船水下电场是舰船固有的物理场之一。本文通过对舰船水下电场的研究、分析,认为舰船水下电场主要成份是由于阴极保护和外加电流保护时引起的。此外,在舰船航行时还会产生低频甚低频电磁场,这种电磁场传播得很远,可以被探测到。最后,对电场应用作了简单论述。 相似文献
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舰船电场和低频电场已经被用作水中制导武器引信的信号源,舰船电场分为静电场和交变电场,静电场由不同的金属在海水中构成的腐蚀原电池或进行船体水下部分防腐蚀所采取的防腐措施等原因造成,由螺旋桨轴的转动引起的调制作用产生了交变低频电场,现主要讨论采用主动轴接地和有源电场补偿方式对交变低频电场信号的控制。 相似文献
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一、前言船体外加电流阴极保护是国内外肯定的防腐新技术。据有关资料介绍,美国海军差不多全部预备役及许多现役舰艇都采用了外加电流阴极保护;英国新造船舶的40%安装了外加电流阴极保护装置;加拿大、西德、苏联、日本也广泛在船舶上采用外加电流阴极保护系统,并取得了良好的效果。 相似文献
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简要阐述了降低雷达信号特征的好处、原则性方法,以及对这一问题的观点。指出设备所引起的雷达反射面积占全船的成分随着裸船体的隐蔽性设计提高而增大。认为一个适中的舰船隐蔽性设计,加上对设备实行专门的伪装措施,连同现代的软杀伤措施,将是达到对反舰导弹高防卫能力的最好、最经济的解决方案。此外还介绍了所开发的雷达模拟及信号特征评估软件(RAMSES)。 相似文献
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盐雾环境下钢筋混凝土的阴极保护 总被引:2,自引:0,他引:2
主要介绍盐雾环境下钢筋混凝土锈蚀的基本原理和混凝土外加电流阴极保护的设计、实施及调试要点.混凝土外加电流阴极保护在设计、安装过程中,要充分考虑各种因素对系统的影响;在安装过程中,要随时检测电连接、阴阳极的绝缘等指标.实践表明,阴极保护系统的判断准则一般多用100mV衰减,与一般港工钢结构阴极保护的保护范围及原则有所不同. 相似文献
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传统高频信号注入法只适用于具有凸极特性的永磁同步电机,并且在位置估计和电流反馈环节引入多个滤波器,造成位置估计和电流响应延迟,降低了系统的动态性能。针对凸极特性不明显的表贴式双三相永磁同步电机,在低速阶段提出一种基于高频方波电压注入法的无位置传感器控制策略,将高频注入周期和磁场定向控制周期分离,高频注入周期内直接在两相静止轴系采样高频响应电流进行转子位置估计,且位置估计和电流反馈环节均未使用滤波器。通过理论分析和仿真验证了该控制策略的有效性。 相似文献
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舰船电磁特征信号的预测与抑制 总被引:1,自引:0,他引:1
通过建立舰船的电子模型,可以对水下电磁特征信号进行前期预测,这个模型囊括子舰船的几何形状,阴极保护系统电流,阳极布置,海水盐度和海床的导电性,通过逐次逼近法对这些参数进行调整,确定它们对整个特征信号的影响,在舰船设计中采用电子模型可使舰船满足特征信号的约束条件;模拟水雷杀伤的效果;预测对抗措施的效能;估算探测距离,该模型的基础是几个简单偶极子的适当组合,采用邱引偶极子对某个水下电场传感器的范围进行测量的方法来验证该模型,这种方法类似对舰船特征信号的测量。 相似文献
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从理论上和试验方面研究了应用统计能量分析(SEA)法对巡逻艇和游艇类高速艇的噪声预测。在研制高速艇SEA模型时,重要的是要定义一个包含传递振动能量的主机桁材结构子系统。在主要的低频区域的频带中,把系统分解成具有足够模态的物理量单元也是非常重要的。使用有限元法测量SEA模型中主要的分系统时,能量流分析法是非常实用的方法。最后,为了提高噪声预测的精度,必须取船体结构构件的船舱内构件的平均值,并且将SE 相似文献
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现代水雷技术的进步对消磁提出新的要求,除铁磁效应外,还须考虑其他电磁源的特征信号,如水下电位,极低频电磁特征信号及与磁场和涡流有关的腐蚀效应,介绍一种由直流电磁源产生的特征信号,在以前的文献中没有对该特征信号进行描述,通过简单分析计算可证明,一个旋转的导电螺旋浆感应的涡流可产生一个横切外部磁场的净磁矩,该磁矩的大小与螺旋浆的材质、大小、外部磁场的磁通量及螺旋浆的角速度有关,讨论了螺旋浆模型的基本理论及实验结果。 相似文献
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ECDIS标准认证过程中出现的新问题 总被引:1,自引:0,他引:1
英国船商有限公司生产的Navi-Sailor-2400ECDIS系统在1998年4月成为世界上第一个通过IMO A.817(19)性能标准认证的ECDIS。认证过程中采用了英国海道测量局(UKOH)制作的测试软件“S57测试集”。UKHO的S57测试集成检测ECDIS的标准时发现了许多值得注意的问题,应当引起国际海事组织(IMO)和国际海道测量组织(IHO)足够的重视。鉴于上述情况,船商公司已研制 相似文献