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《中国远洋航务公告》2001,(5)
新造船市场 近几年,LNG作为新型能源越来越受人们的欢迎,全球的需求量猛增,由此LNG新造船市场也呈现一派繁荣景象。韩国和日本船厂都是该市场的有力竞争者,但是韩国船厂更具建造LNG船的优势。其中MOL集团在大宇船厂订造了一系列LNG船,三星船厂也确认将为B.P集团续造1艘附加船,此外还有两艘附加LNG船合同。另外,现代船厂也在积极地为尼日利亚船东准备LNG船的项目。但是投机该市场的船 相似文献
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《中国远洋航务公告》2002,(1)
随着圣诞节的到来,新造船市场显得很平静,买家持币待望。预计未来几个月内新造船的转卖市场将会出现高潮。 此间唯一的成交是Nigerian LNG公司在现代船厂订造了4艘138,000立方米的LNG船,2004年年底至2005年初陆续交船,每艘价格为1.65亿美元左右。另外,该公司还打算在其它的船厂再订造4艘同类型船。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(10)
1.新造船 34周 市场依然平静。投机船主要集中在VLCC上,有传言将会有更多的定单。日本SASEBO船厂宜称其将进入建造VLCC的市场。 'GRIEG SHIPPING'在日本三井订造了3艘4万吨OPEN HATCH散货船,99年底到2000年初交船,船价约4200万美元。新加坡船东有望下类似的定单。 意大利船东正在谈判在韩国DAE-DONG船厂建造2 2艘3万5千吨特涂成品油轮,标准设计,船价约2800万美 相似文献
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《中国远洋航务公告》1995,(11)
长荣正式签约在巴拿马建码头 据悉,台湾长荣集团总裁张荣发日前与巴拿马总统就长荣在巴拿马投资建集装箱码头一事正式签订协议,依该协议长荣将在巴拿马运河东端的科隆港建设一个集装箱码头。 长荣4艘1160TEU型船订单转日本 台湾长荣海运公司计划将其准备在台湾中国造船公司订造的4艘1160TEU型船转往日本林兼船厂建造。林兼船厂为长荣集团成员,此前该船厂已获得了6艘同类型船的订单。这10艘船中的第1艘将于96年5月交用,其余将在2年内全部交用。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1998,(6)
德国最大的航运公司——赫伯罗特(Hapag-Iioyd)将在南韩船厂建造4艘4600-4800TEU集装箱船。3周内将宣布详细情况,估计将会在三星、现代和大宇3家厂建造。第1艘船的交船期为1999年第一季度,其它3艘的交船期在2000年。目前,赫伯罗特将于8月接它在三星船厂新建的3 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(7)
近期新造船市场仍旧以油轮建造为主。其中希腊Kristen Navigation公司在Daewoo船厂订造1艘VLCC型油轮,300,000载重吨,合同价格为7700万美元。另外经过一段时间的交涉,Daedong船厂终于与CTGM公司敲定了建造4—6艘艘油轮的项目。另根据报道,GIANNIBARBAR公司在大宇船厂订造2艘46000载重吨的成品油轮,每艘合同价格为3000万美元,2003年交船。OVERSEAS MARITIME公司在广州船厂订造1 3艘38000载重吨的成品油轮,2004年1月交船,每艘合同价格为2400万美元。FULL SHIP公司在SHIN A船厂建造2 3艘37000载重吨油轮,2004年7月交船,每艘合同价格为2500万美元。 近期新造油轮市场价格水平(仅供参考): 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(6)
目前,新造船市场继续关注油轮和集装箱船。NS LEMOS公司在现代船厂订造2艘VLCC型油轮,每艘价格为7700/7800万美元,2004年第二季度交船。另有报道,KRISTAIN GERHARDT JEBSEN公司在现代订造了SUEZMAX型油轮。据信,前述两船已卖给OMI公司,后两船已被121000载重吨的油矿船所取代,另有2艘附加船,此2船是否为 相似文献
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《水运工程》2014,(9)
<正>8月28日,振华重工与新加坡UDS公司签订"1+1"艘饱和潜水支持船供货合同,由客户根据合同规定选择是否建造第二艘,每艘船合同额近2亿美元。饱和潜水支持船是海工支持船舶中的高端装备,能够为潜水人员创造适宜的工作环境,使其在高压强条件下完成水下安装、检查、维修等作业。该船广泛应用于海底施工作业、水下资源勘探、搜救作业等领域,具有广阔的市场前景。振华重工为新加坡客户承建的第一艘船全长142.9 m,型宽27 m,型深11 m,饱和潜水深度300 m,最大作业水深可达4 000 m,入籍挪威船级社,计划于2017年交付。该船将配备全自动化双钟饱和潜水系统,其安全性和舒适性居世界领先水平。 相似文献