“走出去”战略发展模式的创新之路——中远希腊比雷埃夫斯港集装箱码头项目启示录

2010年初,国际金融危机的阴霾尚未完全散去,欧洲主权债务危机风暴又起,债台高筑的希腊首当其冲受到严重影响,希腊国内一片风声鹤唳,各行业罢工引发骚乱加剧了社会的动荡,其经济前景令人担忧。如此局面无疑对中远集团“走出去”战略在欧洲的实施推进提出了严峻的挑战。     

希腊船舶融资的反周期运作

正近日,由分析专家Ted Petropoulos牵头的希腊调研办公室第11次对希腊船东融资问题进行了年度调研。调查发现,2011年希腊船东的船舶融资金额虽然没有大的变化,但让人意外的是有不少于16家银行"首次"加入希腊船舶融资领域,估计带来了27亿美元的组     

"走出去"战略发展模式的创新之路——中远希腊比雷埃夫斯港集装箱码头项目启示录

2010年初,国际金融危机的阴霾尚未完全散去,欧洲主权债务厄机风暴又起,债台高筑的希腊首当其冲受到严重影响,希腊国内一片风声鹤唳,各行业罢工引发骚乱加剧了社会的动荡,其经济前景令人担忧.如此局面无疑对中远集团"走出去"战略在欧洲的实施推进提出了严峻的挑战.     

希腊总理力挺向中国出售港口

<正>2月19日希腊总理齐普拉斯表示,他相信希腊能够成为中国在欧洲的一个重要商业大门。齐普拉斯是在参观前往希腊访问的中国军舰期间提出这一愿望的。他还对中国在希腊的现有投资表示了欢迎。中国远洋运输集团公司已经在运营的部分码头,但是齐普拉斯政府在上台后不久宣布暂停这一港口的私有化进程。对部分国有资产的私有化是     

中船澄西船舶修造公司积极推进修造船经营工作，收到了良好的效果

希腊作为该公司较大的修船市场,聚集了全球大部分的航运大公司。近期,由总经理胡金根亲自带队公司代表团一行4人,前往希腊,走访了38家航运公司,包括多家大型航运公司。并举办了一场较大规模的修造船业务推进会,邀请了60多家航运公司参加。在推进会上,胡金根总经理详细介绍了中船澄西近年来取得的成绩,     

世界船舶市场月评

二手散货船 3月二手散货船船价似乎不会再上去了,但船价居然继续上升,按Fearnleys挑选的几种固定的船型的船价所作的比较,竟能再上9%,这是一个不小的幅度.现在看来,再往上升的可能不大了.在成交名单上,本来都是希腊买进的居多,现在却换成了中国、韩国和德国的买家了.     

魏家福荣获第七届希腊航运“年度人物奖”

2010年12月10日，第七届希腊航运奖颁奖典礼在希腊雅典洲际大酒店隆重举行。在全部16个航运特别奖项中，中远集团魏家福总裁获得了“年度人物奖”，这是当晚所有奖项中唯一的一位亚洲人获此殊荣。中远欧洲公司傅海潮总裁受托代为领奖，同时在颁奖现场大屏幕上，即时播放了魏家福总裁为此次颁奖典礼准备的赠言和致词。     

地中海的新丝路——中远集团总裁魏家福出访土耳其、希腊侧记

希腊是世界上最早进行造船和海上航行的国家之一。荷马史诗中记载的特洛伊战争讲述了公元前1193～1182年,希腊人为夺回被特洛伊王子诱拐的斯巴达王后海伦出动10万大军、1186条战船去攻打现位于土耳其境内并与希腊隔海相望的特洛伊城。昨天,这两个文明古国——希腊和土耳其,曾经通过丝绸之路与世界最大的文明古国——中国相通。今天,中远集团总裁魏家福率代表团再续丝路。于2006年7月22日到7月29日访问了土耳其、希腊两国。访问期间,魏总裁拜会了希腊总理、会见了希腊海运部部长、土耳其伊斯坦布尔省省长,出席了中远希腊号集装箱船命名暨首航…     

世界船舶市场月评

二手散货船 3月二手散货船船价似乎不会再上去了,但船价居然继续上升,按Fearnleys挑选的几种固定的船型的船价所作的比较,竟能再上9％,这是一个不小的幅度。现在看来,再往上升的可能不大了。在成交名单上,本来都是希腊买进的居多,现在却换成了中国、韩国和德国的买家了。 1994年造69,149 dwt “Tamu”由希腊Almi Marine Management出售,中国船公司买进,成交价2900万美元。该轮附有2年期租租约,租金12500美元/天。因为租金比现在市场低,所以船价打了折扣,否则就可以卖到3100万美元。卖方2001年买进此船的船价是1080万美元。现在10年船龄的Panamax船价竟然和新船船价3100万美元看齐。1994年造71862 dwt“Lacerta”由希腊Cardiff Marine出售,中国     

地中海吃水最深现代化码头建成 中远希腊比雷埃夫斯三号码头投产

2013年6月26日,中远再度牵手希腊。中远希腊比雷埃夫斯集装箱码头公司(PCT)新扩建的三号码头正式投入使用,一段里程碑式新征程就此开启。希腊总理安东尼斯·萨马拉斯与中远集团原董事长魏家福出席了当天的仪式并为码头启用剪彩,希腊内阁各部部长、中国驻希腊大使杜起文先生、中远客户以及希腊各界人士120余人出席活动。     

关于在欧盟集装箱码头有效实施ISPS项目的研究

国际船舶和港口设施保安规则（International Ship and Port Facility Security,ISPS）的有效实施对提升码头保安措施意义重大。中远在2010年6月刚刚接管希腊码头公司（PCT）之时,正值希腊经济危机最严重之机,社会动荡,公司保安工作百废待兴。为保障员工和生产的安全,经过8个多月的不懈努力,PCT通过了欧盟、希腊保安主管机构和美国海岸警卫队的严格审查,于2011年5月获得JSPS认证,成为希腊最大港口比雷埃夫斯（Piraeus）第一家获得ISPS认证的码头公司。由于项目策划得当、推进有序,共为公司节省了600多万欧元投资。     

希腊船东控制着全球超20%的船队运力

正虽然人口仅占全球0.16%,希腊船东依然是全球航运业的领导者,其运力占全球船队20%以上。希腊船东协会(UGS)在9月7日发布的最新年度报告中称,希腊船东掌控着全球船队运力的20.67%,在欧盟船队运力中则占54.28%。与新加坡、报告强调,2007年至2019年间,希腊船队的运力增加了一倍以上,希腊船东已经在新型节能船上进行了大量投资,使希腊船队的平均船龄达到9.17年,低于全球船队的平均船龄9.61年。与新加坡、中国大陆和香港(最近都增加了船队)以及日本一样,希腊成为世界五大航运大国。     

地中海的新丝路——中远集团总裁魏家福出访土耳其、希腊侧记

希腊是世界上最早进行造船和海上航行的国家之一。荷马史诗中记载的特洛伊战争讲述了公元前1193～1182年，希腊人为夺回被特洛伊王子诱拐的斯巴达王后海伦出动10万大军、1186条战船去攻打现位于土耳其境内并与希腊隔海相望的特洛伊城。     

“拉科尼亚号”火灾纪实

“拉科尼亚”号是1930年在阿姆斯特丹为“荷兰——尼德兰”航运公司制造的,原名为“约翰·范·奥本巴内维尔特”号。它先后在1951年和1959年被两次改装,并于1962年被希腊航运公司所购买,改装成一只头等的航运班轮,取名为“拉科尼亚”号。 1963年12月9日的一个夜晚,“拉科尼亚”号从英格兰的南安普敦启航。该船船员由希腊人、英国人、意大利人、德国人和塞浦路斯人等众多民族所组成,旅客大部分是英国人,包括相当多度假旅行的老年人,多民族的船员构成造成了联系上的语言障碍。     

新西兰提醒船舶小心冰山

日前，希腊新航运部长称，希腊政府不会就任何被劫希腊船舶的赎金问题与索马里海盗进行谈判。最近，三艘航行在索马里海域的希腊籍散货船相继被劫持，其中一艘在今年5月被劫持，另外2艘在11月被劫持，船上大约有近70名船员。有报道称其中一艘船舶可能已获得释放。     

希腊海运部长率团访问中国船级社

2月21日，希腊海事、岛屿与渔业部部长雅尼斯·迪亚曼蒂季斯（Yiannis Diamantidis）一行20余人访问了中国船级社（CCS）总部。CCS总裁李科浚接待了希腊代表团，双方就共同关注的问题举行了会谈。     

二手船市场和拆船市场

对于二手散货船市场来讲,8月份是“黑色”的,因为希腊船东们纷纷休假而无暇涉足该市场,而往常,希腊船东是二手散货船的最大买家,因此,8月份的二手散货船市场由于希腊船东的缺席而成交量大减,显得比较冷清,由此,我们不难发现希腊船东在这一市场领域所起到的重要作用。     

筑梦瀚海 向海而兴——希腊航运发展历史启示

自2014年1月起,希腊开始担任欧盟轮值主席国,作为世界航运大国,希腊历来重视航运事业发展。中国和希腊,都是毗邻海洋的古老国家,拥有悠久的航海历史。希腊创造了先进的海洋文化和航海技术,中国历史上也曾有郑和七次下西洋的光辉记录。这些随着人类发展代际传承的古老文明硕果,在今天仍然具有启迪世人的现代智慧与意义,必将在新时代的发展中绽放出新的华彩。回顾希腊航运历史,还原希腊商船发展的历程,再现希腊辉煌的航海传奇,希望对中国航运业发展有所帮助。     

希腊驻沪领馆与DNV GL成功举办第二届希腊海运日

希腊驻上海总领馆SDDNVGL围绕希腊海运和希中在海运和造船领域的关系于4月12日在沪举办希腊海运日。希腊驻上海总领事Evgenios—Dimitrios Kalpyris博士、DNVGL华东区总经理Ioannis Chiotopoulos在活动中致辞。     

媒体

Fairplay 4 March 2010远东正在成为希腊船舶融资的新渠道金融危机发生到现在已经有18个月的时间,航运市场剧烈动荡,在船舶融资领域拥有传统优势的欧洲银行一直在收缩融资规模,而希腊造船市场对船舶融资的需求仍然十分巨大,希腊市场的融资成本日渐提升。在这种情况下,远东和中东地区的资本正在进入希腊船舶融资领域。目前亚洲占希腊船