地中海首艘天然气轮渡将问世

日前,罗尔斯.罗伊斯宣布与意大利Lauro Shipping公司携手共同设计新型天然气动力轮渡,该船的设计将采用屡获殊荣的环保船舶概念(Environship)。这是首次将环保船概念应用于客船领域与传统柴油动力船舶相比,该船二氧化碳排放可降低约40%。罗尔斯.罗伊斯商船部总裁     

Rolls-Royce气体动力配套挪威渡船

<正>Rolls-Royce将为挪威船舶运营商Fjord1的一艘乘客与汽车双层渡船提供气体发动机和主要方位推进器。据悉,该船由Fiskerstrand BLRT造船建造,是     

游艇纵览

劳埃德船级社(Lloyd Reqister of Shipping)和美国船级社(ABS-American Bureau of Shipping)是全球最权威的两个船级评定机构,负责建立和执行游艇的设计、构造和定期检查的标准。所有豪华游艇要在船级社评级后才能上保险。     

具有优良推进性能的45m蜗尾长江客渡船

本文叙述双桨蜗尾船型的设计特点,对45m蜗尾长江客渡船的设计作了概括介绍。并对已投入营运的三艘实船进行了测试分析,结果表明性能优良,显然这种新船型在内河客渡船中具有良好的应用前景。     

内河汽车渡船的设计优化

本文分析了常规内河汽车渡船设计中存在的不足，提出了推进形式，主机功率配备、上层建筑、机舱控制、跳板和起升装置等方面的设计优化方案。     

对发展我国高速车客渡船型的建议

分析国内外车客渡船的发展概况、典型高速车客渡船型的优缺点，并针对我国车客渡航线特点，提出了发展我国高速车客渡船型的建议。     

跨海火车客滚船机动性探讨

利用船舶机动性的概念及机动性指标,说明火车滚装客船具有良好机动性的必要性,从我国第一艘跨海火车渡船的设备配备性情况说明跨海火车渡船船舶动力装置设计上考虑操纵机动性的特点。     

东亚地区渡船外观色彩分析

为提升本土渡船外观色彩设计水平,对东亚地区渡船产业发展现状进行研究,分析东亚地区渡船的外观色彩特征。总结设计规律,指导本土渡船外观色彩设计,提高国内渡船的辨识度和影响力。     

乡镇渡船的三种管理模式探讨

公共产品的供给反映了社会资源的再分配。针对乡镇渡船管理面临的困境，剖析了农村公共产品和乡镇渡船之间的关系，提出了“义渡”船是农村公共产品的一种，其有效供给应由政府来承担。进而对收费渡船、“义渡”船、“半义渡”船三种类型进行分析，提出了乡镇渡船的三种管理模式。     

海岛往来 安全守护

渡船，义称渡轮，是航行于江河、湖泊、海峡及岛屿之间的运输船舶．主要用丁载运旅客、货物、车辆和列车渡过江河、湖泊、海峡。因为广东岛屿众多，作为一种短程运输船舶．仅仅在广东海事局辖区，大大小小的渡船就达1500余艘。村民渡船、旅客渡船、汽车渡船和火车渡轮，小到农用船，大到巨型滚装船，形态有大小，龄管难度却是一样的。     

欧盟优化船舶设计

为了保持欧洲造船的竞争力．由欧盟资助的船舶优化设计（IMPROVE）项目正在研究下一代液化天然气船、化学品船和客运渡船3类船舶的设计工作。船舶优化设计项目为欧盟的第六个框架计划资助项目，参与该项目的有3家船东、4所大学、3家船厂、2家船舶设计公司、2家工程公司、2家软件公司、1家船级社和国际大学联合会。船舶优化设计小组希望这些项目的研究成果，有助于欧洲船舶工业夺回已经丢失给劳动力便宜的竞争者——韩国和中国的市场份额。     

高速穿浪船——一种新型的复合型高性能船

80年代后期,一种由高速双体船和小水线面船概念复合的新型高性能船舶——高速穿浪船得到非常迅速的发展。高速穿浪船由浮体、支柱及中央艇体三部分组成。静水和小风浪中,中央艇体离水,依靠两个浮体掠水滑行;大风浪中细长浮体穿浪,支柱割划波浪航行,酷似小水线面船波中航行,适航性能显著改善。它保留了高速双体船高速、低耗、甲板面积宽敞之优点,融合了小水线面船高耐波能力之优点,去除了小水线面船复杂的操纵控制系统及动力传递要求,使技术结构相对较为简单,建造使用成本随之下降。高速穿浪船出现后短短几年内获得迅速发展,产品已进入欧亚二洲,跻身于现代高性能船行列中成为重要成员之一。由单一的快速载客渡船发展至适用于近海的千吨级大型车客渡船,并正向横跨大洋冲击,具有不可低估的发展潜力。     

IHI开发电力推进渡船

据《世界舰船》报道，IHI（日本石川岛播磨重工业）联合造船公司宣布，将开发世界首艘充电型渡船。这种使用岸上电力设备向渡船蓄电池组进行充电，航行时依靠电动机推进的电力推进船，预计首艘实船可在2015年投入使用。     

LNG加注船的技术发展动态

天然气由于其热值高、不含硫、燃烧清洁而成为绿色环保型船舶的首选燃料。随着LNG燃料的广泛应用,不仅仅是车客渡船、拖轮、平台供应船等近海或短途海运船舶采用LNG动力,而且豪华邮轮和大型集装箱船等远洋船舶也逐步迈入了LNG燃料行列。本文介绍了LNG燃料动力船及LNG加注船的发展现状,总结了LNG加注船具有机动性好、加注效率高、加注范围广等优点,并重点分析了未来LNG加注船的技术发展方向： LNG燃料舱容量的大型化发展,未来B型舱和薄膜型LNG燃料舱将成为优选方案；LNG加注船在加注平台设计、加注对接方式、LNG燃料舱操作服务方面的灵活性将得到极大提升；LNG加注船还将具备更高机动性和操纵性,能够实现无需拖轮协助的一人操作而自主安全靠泊。随着全球LNG作为船用燃料的推广,LNG加注船作为LNG产业链上的战略新兴产品,是保障我国能源战略安全、实施“绿水青山”生态发展必不可少的重大装备,其应用和发展空间将十分广阔。     

双体槽道快艇

<正> 双体船具有宽阔的甲板面积和良好的稳性,越来越受到人们的重视,在船舶设计中得到了广泛的应用。双体客轮、渡船、推轮、工程船和交通船相继而生,从内河发展到近海,显示了双体船独特的优良性能。本文介绍的双体槽道快     

珠江干线将实现船型标准化

珠江干线将于2010年基本实现标准船型系列化,逐步淘汰落后船型,重点开发集装箱船、多用途船、客渡船等标准船型。同时鼓励和扶持佛山、肇庆、南宁、贵港、梧州等主要港口在2010年前形成成品油、煤炭、集装箱、散装水泥等专业化运输系统。     

海装动态

Rolls-Royce收购挪威Scandinavian Electric公司Rolls-Royce公司2009年8月宣布,将收购挪威船用柴-电推进系统供应商Scandinavian Electric公司100%股份,作为其船用市场发展战略举措之一。据悉,一旦此项收购获挪威有关当     

性能卓越的转叶式舵机设计

随着造船新理念的深化,在船舶机械的总体布局中,要求舵机设备逐渐集成紧凑,操作简便且节能环保。分析了Rolls-Royce转叶式舵机的设计与技术特点,通过与其他类型舵机的多个技术参数对比,Rolls-Royce转叶式舵机均具有明显的优势。其设计理念贴合船舶行业节能减排的发展趋势,并能为安装、维护和保养节约成本,因此在中国市场占有率相当高。     

中大型客滚船的线型与推进系统研究

本文介绍了当今世界上典型的中大型客滚渡船传统的线型设计方法和推进系统,以及近年来针对大型客滚渡船研发的新推进理念和方法。详细介绍这些新的推进理念,并将其与传统的方式进行比较,对将来的实际应用提出了建议。     

罗·罗:引领中国船舶动力新“气”象

提起全球领先的动力系统公司罗尔斯·罗伊斯(下称罗·罗),人们最先想到的是汽车领域的王者劳斯莱斯,却很少有人关注到孕育着这样一个世界品牌的摇篮,在民用航空、防务航空、船舶和能源等四个领域中有着毫不逊色世界级的精彩。他们凭借一直传承的创新理念、精益设计、以及人性化的服务打动着全球的海、陆、空客户,如今,它又携带着新型环保船型概念在中国闪亮登场。究竟这位海上劳斯莱斯能为中国船东们带来怎样"绿色"盛宴?本刊记者专访了罗·罗中国船舶业务部董事总经理兼东北亚区商船部高级副总裁欧阳德(OLE ANDREAS NUSTAD)先生,通过与他的对话,让我们对"绿色"有了更多期待。